高線精軋機(jī)增速箱軸承室磨損現(xiàn)場修復(fù)案例分析

設(shè)備工人有力量

該生產(chǎn)線于10月底進(jìn)行了停機(jī)檢修，11月初剛開機(jī)就出現(xiàn)軋機(jī)增速箱齒輪聯(lián)軸器損壞，造成再次停機(jī)檢修，在檢修過程中發(fā)現(xiàn)軋機(jī)增速箱軸承室磨損。該增速箱有一條輸入軸和兩條輸出軸，磨損的是輸出軸的兩個(gè)上半軸承室和其中一個(gè)輸出軸的下半軸承室，磨損量都非常小，為局部劃痕；該輸出軸轉(zhuǎn)速為600r/min；潤滑形式為稀油強(qiáng)制潤滑；軸承型號為NU1128X3；磨損的軸承室尺寸為φ220mm，軸承室寬度為36mm，磨損形式為局部劃傷磨損。
% Q. x& `6 R( n$ d$ N( u; I' S增速機(jī)在運(yùn)行過程中與減速機(jī)相反，增速機(jī)扭力較大，運(yùn)載設(shè)備時(shí)需要給予較大的動力。由于箱體在制造過程中產(chǎn)生缺陷或設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受力較大等因素造成增速機(jī)軸承室出現(xiàn)磨損問題。磨損問題一旦出現(xiàn)若不及時(shí)處理會造成設(shè)備漏油、軸承使用壽命減短等問題。

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一、增速箱軸承室磨損修復(fù)技術(shù)
9 b/ K1 S4 {4 `' ~5 }* H9 r9 `. l在出現(xiàn)上述問題后，企業(yè)緊急召集企業(yè)設(shè)備管理人員及福世藍(lán)技術(shù)人員，針對該增速機(jī)輸出軸軸承室磨損問題制定修復(fù)方案，由于此次停機(jī)為非計(jì)劃內(nèi)停機(jī)，停機(jī)時(shí)間越短越好，因此現(xiàn)場修復(fù)方案為首選方案，針對軸承室磨損問題的現(xiàn)場修復(fù)主要有以下幾種解決方案：
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1、傳統(tǒng)在線修復(fù)模式的優(yōu)勢及可行性分析
5 i# T9 E7 y6 B$ }2 ^對于增速箱輸出軸軸承室磨損，傳統(tǒng)現(xiàn)場修復(fù)工藝采用補(bǔ)焊后鏜孔，或者采用電鍍工藝進(jìn)行處理，但是無論采用何種工藝，都得采取機(jī)加工環(huán)節(jié)，雖然修復(fù)精度較高但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，停機(jī)時(shí)間較長。

2、高分子復(fù)合材料在線修復(fù)模式的可行性分析
* Q9 `( `, g0 T9 B' D6 ^高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)工藝原理是在不拆卸損壞設(shè)備或部件的前提下，采用高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)在現(xiàn)場進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)用的復(fù)合材料高分子滲透形成的分子間的作用力使其與修復(fù)部件形成優(yōu)異的附著力，滿足設(shè)備在運(yùn)行中承受各種復(fù)合力的要求。
  _: C5 L9 [1 S3 W; E傳統(tǒng)修復(fù)設(shè)備問題不能在現(xiàn)場快速有效的解決，在拆、裝環(huán)節(jié)浪費(fèi)了較多的時(shí)間，通常的修復(fù)方式如補(bǔ)焊、刷鍍以及噴涂等處理時(shí)間比使用高分子修復(fù)材料現(xiàn)場修復(fù)需要更長時(shí)間?，F(xiàn)場修復(fù)從拆卸、修復(fù)、機(jī)加工、裝配四個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)省了時(shí)間。
傳統(tǒng)檢修所需的維修勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)備運(yùn)輸和機(jī)加工費(fèi)用等綜合費(fèi)用較現(xiàn)場修復(fù)高，同時(shí)受現(xiàn)場空間的局限較大，但修復(fù)精度較高。
( F! N; ^. @/ r5 d+ t# ^0 Z高分子復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)精度通過幾個(gè)環(huán)節(jié)保證：依靠基準(zhǔn)面定位（軸承室兩端止口面），修復(fù)磨損的部位，確保修復(fù)部位的同心度；依靠軸承外圈表面確保修復(fù)部位的光潔度；依靠材料本身具有的抗壓、彎曲、延展、抗溫等性能確保材料的良好使用。
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二、增速箱軸承室磨損的修復(fù)       
1、修復(fù)說明
首先表面處理，使用樣板尺（可使用鋼板尺代替）卡在軸承室兩端的止口面作為基準(zhǔn)，用塞尺測量軸承室軸承裝配面的磨損量，然后軸承室表面處理后涂抹材料使用樣板尺將材料刮平，等待材料固化（使用強(qiáng)制固化方式，涂抹材料后使用碘鎢燈或熱風(fēng)槍加熱并保持溫度至80℃，3個(gè)小時(shí)即可完成固化）材料固化完成后使用砂紙修整修復(fù)面，然后再次調(diào)和涂抹材料裝配軸承

2、施工過程
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• 表面處理：烤油，使用氣焊槍進(jìn)行表面烤油，
• 使用砂紙（60目）打磨表面，并用無水乙醇清洗干凈。
• 嚴(yán)格按2:1（體積比）比例調(diào)和2211F金屬修復(fù)材料至無色差；
• 將2211F金屬修復(fù)材料均勻涂抹至磨損的表面，然后使用樣板尺沿止口基準(zhǔn)面刮出修復(fù)尺寸，
• 等待材料固化（24℃/24h材料每上升11℃固化時(shí)間縮短一半）加熱至80℃/3h；
• 材料固化完成之后，去除多余材料。表面使用砂紙打磨，去除釉面；
• 軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，越薄越好，晾干；
• 二次調(diào)和材料并將材料薄薄涂抹在修復(fù)后的表面，裝配軸承（見圖3）。
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通過此次針對高線精軋機(jī)傳動系統(tǒng)的增速機(jī)軸承室的創(chuàng)新型修復(fù)，一方面減少了修復(fù)的工作量，降低了勞動強(qiáng)度，同時(shí)保障了設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行；另一方面降低了修復(fù)成本。修復(fù)完成后的增速機(jī)軸承室使用良好，持續(xù)跟蹤一年至今無異常情況，為設(shè)備的平穩(wěn)連續(xù)生產(chǎn)提供了必要的保障。該修復(fù)工藝可很好的應(yīng)用在其他設(shè)備的傳動部位磨損問題上。
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成永

不錯，軸承磨外圈的現(xiàn)象比較多

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聽人介紹過，但沒實(shí)際用過。

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又學(xué)到一個(gè)技術(shù)！