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如何將氣缸的行程增加三倍以上?

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2017-9-14 13:46:24 | 只看該作者
杠桿放大的適用性太差,因?yàn)樗豢杀苊獾挠谢⌒芜\(yùn)動(dòng),如果遇到大行程更是沒啥用,用齒條,或者同步帶,滑輪組,先把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),配合齒輪增速,再把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)
12#
發(fā)表于 2017-9-14 13:48:08 | 只看該作者
齒輪齒條機(jī)構(gòu),
13#
發(fā)表于 2017-9-14 14:07:31 | 只看該作者
作非標(biāo)的復(fù)合氣缸,也就是大缸套小缸,套三個(gè)就是三倍的行程了
14#
發(fā)表于 2017-9-14 14:20:33 | 只看該作者
這個(gè)我們以前做過一種,汽缸帶齒條,做一個(gè)齒輪箱,齒條帶動(dòng)齒輪,齒輪軸兩邊聯(lián)鏈輪,這些都固定在機(jī)座上,移動(dòng)部分上裝鏈條固定,用鏈輪驅(qū)動(dòng)鏈條帶動(dòng)移動(dòng)部分,行程放大倍數(shù)以鏈輪齒輪分度直徑比選擇.
15#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-14 14:46:26 | 只看該作者
受不了了 發(fā)表于 2017-9-14 13:46
( p" H! ?- U" X& ^/ [杠桿放大的適用性太差,因?yàn)樗豢杀苊獾挠谢⌒芜\(yùn)動(dòng),如果遇到大行程更是沒啥用,用齒條,或者同步帶,滑輪 ...
. P+ @  `. X. y# R0 p) Y6 i0 k
有個(gè)參考圖就好了!# Z* m5 A0 y  P7 R8 I( v
16#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-14 14:48:58 | 只看該作者
abdfmn373 發(fā)表于 2017-9-14 14:20
! d+ z0 s- M; _9 l4 f3 Y" G9 K這個(gè)我們以前做過一種,汽缸帶齒條,做一個(gè)齒輪箱,齒條帶動(dòng)齒輪,齒輪軸兩邊聯(lián)鏈輪,這些都固定在機(jī)座上, ...

8 |3 _% V+ {; w" b9 R: n  v* G以前您的這個(gè)裝配圖還有嗎?想?yún)⒖紝W(xué)習(xí)下。
17#
發(fā)表于 2017-9-14 15:58:25 | 只看該作者
齒輪齒條適合
18#
發(fā)表于 2017-9-14 16:56:32 | 只看該作者
齒輪齒條,鏈輪鏈條都可以
19#
發(fā)表于 2017-9-14 17:10:24 | 只看該作者
比較簡單的方法,直線導(dǎo)軌加氣缸,滑輪,鋼絲繩
20#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-15 07:58:02 | 只看該作者
李迎398048991 發(fā)表于 2017-9-14 17:10
  K' e" I. I/ I) C0 g$ k- Z比較簡單的方法,直線導(dǎo)軌加氣缸,滑輪,鋼絲繩
8 R. s3 q& _: G+ W" n1 t
在成本上不知和鏈輪鏈條誰更有優(yōu)勢?
6 I% `6 f( w0 }6 n6 T0 A
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