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談?wù)労细衤实膯栴}

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2007-10-18 16:43:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
假設(shè)我們每到工序合格率90%,我們投入100件毛呸,讓我們看看第25道工序能夠得到多少合格品。工序還多呢?
* w9 Z# d. I7 J) e% `有人可能問:哪有那么多的工序啊,發(fā)動機(jī)的曲軸工序就又這么多。
. s/ m( {4 R8 [合格率的問題重要吧。我們必須追求幾個9的合格率。(2個9指的是99%,3個9指的是99。9%,以此類推)       
  Y' W$ e" P" W( e% l; R6 m第1道工序        100
- r) J! w" M, H第2道工序        90
' h, l! T4 \3 ]# q' g第3道工序        81( X) s/ L' K1 u& p2 b  I
第4道工序        72
5 o) ^: m* f/ V; P第5道工序        64( a/ A. e8 i. P" f' _/ B# q9 W0 K  |
第6道工序        576 i  ?: o+ K! @# q, c
第7道工序        51
* V8 h4 w" {- q$ F9 u! h第8道工序        45
0 a* g! O& F6 s' r( a' Y; G7 G+ I第9道工序        40
2 V3 z. Q! F4 T2 Q第10道工序        363 S# U3 ^# C6 z
第11道工序        32
7 ?+ v/ \+ J4 Y  h第12道工序        28% n- T1 u: \! A
第13道工序        25
9 Y8 C+ {- D4 `第14道工序        22
* k0 _$ p) L* ?; P$ i, ?' `- p# j第15道工序        19# {" e( v4 u* W3 m
第16道工序        171 Y* Y  h! ^& Y& W' K$ j9 c2 S+ A
第17道工序        15
, L, w! J; K$ e! ~. E3 H# R% |第18道工序        13
5 W2 P' k; g' O2 f第19道工序        112 H: M6 Q" \$ a# ?9 A
第20道工序        9) Z" t; R) L. b  i( |( U
第21道工序        8
: C( F! W* S$ v4 A4 ~. q第22道工序        7
7 s6 ~  ?, t7 r  R. S  S第23道工序        67 C; W9 a8 D& Q5 E! y
第24道工序        5
2#
發(fā)表于 2007-10-18 20:36:06 | 只看該作者
內(nèi)容看完了,不太明白想說什么?是想說明不合格率的算法嗎?還是???
3#
發(fā)表于 2007-10-18 20:43:26 | 只看該作者

談?wù)労细衤实膯栴}

你所寫的只是極端情況,現(xiàn)實情況中是不存在的.我公司現(xiàn)行的曲軸鍛造(指鍛造車間)允許報廢率是1%,機(jī)加允許報廢率(全機(jī)加車間)是0.5%,現(xiàn)在月平均合格率是達(dá)到了的.
4#
發(fā)表于 2007-10-18 21:47:22 | 只看該作者
呵呵,如果大批量生產(chǎn)某種東西可能會出現(xiàn)這種情況。但是每到工序都有他的最大允許報廢數(shù)。如果工序真的這么多,我一定回搞流程管理抽檢。我們最差的時候也不過報廢10%。
5#
發(fā)表于 2007-10-21 10:40:02 | 只看該作者
不可能會有這種情況發(fā)生的吧
6#
發(fā)表于 2007-10-21 17:22:12 | 只看該作者
照您這么算恐怕豐田車出不了廠就躺地上了……
7#
發(fā)表于 2007-10-21 21:57:13 | 只看該作者
機(jī)械加工綜合廢品率控制在3%以內(nèi)
8#
發(fā)表于 2007-10-22 09:04:29 | 只看該作者
感覺有點極端
: h( h& B) F& Q發(fā)生的概率是超低的
9#
發(fā)表于 2007-10-26 18:02:59 | 只看該作者
你所說的是6SIGMA的算法~
10#
發(fā)表于 2007-11-13 21:29:14 | 只看該作者
所以單純講合格率不是很好的方法.每道工序的合格率是90%,那么25道工序的直通率就只有0.9^25.
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