我從國外進口一載貨電梯，海關質疑

cjxy1

各位專家：我從國外進口一載貨電梯，在報關時，海關讓解釋它與載客電梯的區(qū)別，請專家?guī)兔Α冯娞莸膮?shù)(技術說明書中列出的)如下：

載重量：1500Kg
載人數(shù)：0
/ R" G' C) O: [/ y轎廂尺寸：1900mmx2600mmx2400mm
9 L0 i/ g# Q% Y& a' B層門數(shù)：8
4 `6 y8 R# p( g+ X5 o9 e平臺數(shù)：8
控制方式：轎廂外
7 o7 D# `) o) P, n) C! E( w; i( B運行速度：0.5m/s
( T" k3 k% o  h

2 K: N+ P- u: X" K  R  |謝謝

極限思維

我看最主要的是設計時的安全系數(shù)不同
3 c/ \2 a7 E' d* g! Y7 U
海關總是弄些莫名奇妙的問題，美名曰：防止輸入淘汰產(chǎn)品云云

小白菜

樓上的這種沒有區(qū)別，只是廠商的市場區(qū)分了，

主要的區(qū)別是：要求
& G' v! e2 E7 Y$ w( U% n( h; p+ l速度：客梯通常速度0.5-8M/s，貨梯很少超過1M/s
. e) v6 ]. Q% Y( b) t
" ^+ o! S7 h* E. c. y  V8 t& E! J* `載重量：客梯通常小于2000Kg，貨梯可達5T以上
9 G! Y5 N; |; V5 ~' X$ q; j4 Z
其它還有些小的區(qū)別。

7 @, h" U2 y( p) a1 O' G/ Y安全性能要求是同一個強制標準。

陳杰

如果你的控制方式為轎廂外控制的話，
, j3 t# S) l/ K2 X; O即為中國的淘汰產(chǎn)品，簡易梯。在國內現(xiàn)在很多地方不用這種電梯，安全系數(shù)太低。
貨梯和客梯的本質區(qū)別。要看他們的速度和本身的配置，沒有多大的區(qū)別。

xiaodongzhimei

主要應該是安全裝置上有區(qū)別的，好像現(xiàn)在要雙安全鉗限速器裝置吧，還有轎箱凈面積要求很嚴的，具體細節(jié)我好就沒搞電梯不是非常清除了

東東99

從EN81標準上講：客梯和貨梯沒有本質區(qū)別。 但是貨梯通常是運輸貨物，會根據(jù)貨物等級來分，這樣考慮對機器方面有所不同，尤其是采用叉車等情況、存在貨物突上突下的情況， 因此GB要求上有個150%額定載荷對機器的要求。 還有：鋪設轎底材料也會根據(jù)客梯貨梯情況有所不同。 速度通常是根據(jù)使用條件和樓層高度來考核了?？吞菀部梢允堑退俚?。

東東99

另外裝潢上：貨梯會比較簡單一些， 通常轎廂內部都會有防撞的東東

cjxy1

十分感謝各位的幫忙。附件是我向海關呈交的說明，海關批準按載貨電梯通關。

luren1

幫樓主頂頂，自己也關注學習中。。。