一個車隊運作統(tǒng)計，代替人工---請教

liuqingsong

我們有一車隊，每天工作就是將碴從一個地方轉(zhuǎn)到另一個地方，以車數(shù)來計算工資，以前是用人工發(fā)票的方法，現(xiàn)想改為自動控制的，不用人工。要求：（1）能夠防止司機做弊（2）工作穩(wěn)定（3）方法簡單。

鼠標

你的這個問題不好解決！尤其是防止作弊！

liuqingsong

版主，想想辦法，你肯定會有辦法的

能源員

可以參照企業(yè)的上下班讀卡機的模式
運一車貨物可以由司機刷卡
一臺計算機和刷卡終端
5 d( w- p$ Y1 J# h# f害怕作弊就買些監(jiān)視器！

鼠標

能源員的提議也可以，不過這個方案的目的是車從一個地方裝貨運到另一個地方，記錄的不是人員，而是車輛，而且車輛要裝了貨。
我見過很多類似考勤的方案，有指紋的、有磁卡的、還有是打紙片卡的，除了指紋的可以不用人員監(jiān)督其它的都可以代勞，指紋只針對人。
5 [6 I9 C8 |8 N: [2 h" ~) L0 j要想實現(xiàn)只有一個辦法給車輛一個標識（獨有的）用卡也行不過就要將卡固定在車上（也可使用不可拆卸的細線使之固定在車上，同時有了一定的活動空間，因為現(xiàn)在最流行的磁卡是非接觸式的但是要求的感應距離很近，如果將卡牢牢固定勢必給駕駛員增加一定的難度）兩個地方都要安裝一個識別終端，要求在裝貨地點裝完貨物后刷卡一次（記錄車輛及時間）、到了地點進門或出門時也要刷卡一次（同樣記錄車輛和時間），這樣一個循環(huán)為一次。這種考勤刷卡能夠識別車輛身份，記錄刷卡時間，很方便。具體的細節(jié)我也不太懂，據(jù)了解這種技術比較成熟了，兩個終端加上其它的設備軟件造價不會太低。要是使用監(jiān)視器就更好了，有好的監(jiān)控系統(tǒng)可以識別車輛的車牌，那計數(shù)就是小菜一碟了，不過成本巨高??！要是要人來識別就節(jié)約不了人力了！

! j$ w4 B* {5 E! S- V4 i" ^[ 本帖最后由 鼠標 于 2008-4-30 21:11 編輯 ]

仗劍走天涯

每個車發(fā)一個gps，象公交車一樣，到?jīng)]有到在軟件上就能夠看出來，不過相對來說價格要高些，這樣不但可以計數(shù)還可以看到車輛的行程和在一個地方停留的時間，可以實現(xiàn)車隊的綜合管理。

syw開門造車

liuqingsong網(wǎng)友好！
4 Z, a6 V& r$ o# [" v# A' k
用“編碼型無線應答器”。
5 h# |6 Z& a3 P. T" d7 a1 |原理，如鼠標網(wǎng)友5樓所述，只不過介質(zhì)不同。
9 L" z* P% K1 h1 m- u! Z.
9 c3 _) h0 s7 A  P3 Y* T鼠標網(wǎng)友用的是“磁卡”。
.
而我說的“編碼型無線應答器”，可以采用：
' A6 v* {. E* ^: O$ m" o: r1、“編碼型無線電發(fā)射接收裝置”。
2、“光電編碼條”掃描裝置。
3、“紅外編碼型”發(fā)射接收裝置。
.
上述每個方案，接收部分每臺成本在二到三千元。發(fā)射部分，每臺在一至二百元左右。
.
/ x6 L( ~8 H  U8 [# }syw   080503---04.11