求結構改進指導與意見，謝謝

cty513

為什么要用2個氣缸？直接一邊固定，另外一邊增大行程就可以了啊，如果工作空間夠的話

七曜神權

不清楚樓主這兩個動作是想干什么，如果63氣缸的板上面沒銷釘或治具固定零件，光這個氣缸頂?shù)綐O限零件都會振一下吧。

E米陽光

只能外加機械限位，下面氣缸頂起后，伸入限位裝置頂住工件下托板，但樓上的幾位都沒有替你分析震動的原因，其實很簡單。當前的這個設計震動是必定存在的，知道為什么會震動嗎？氣體的可壓縮性了解下。

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曉昀 發(fā)表于 2018-5-31 12:24
底部安裝63氣缸的底座是什么樣子的？把四根導柱的下端和底座聯(lián)起來。

如圖示，安裝氣缸的底板就是鎖軸承的那塊板，就是氣缸上橫搭著的

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E米陽光 發(fā)表于 2018-5-31 15:22
只能外加機械限位，下面氣缸頂起后，伸入限位裝置頂住工件下托板，但樓上的幾位都沒有替你分析震動的原因， ...

嗯，是的，現(xiàn)在的難點是加外部機械限位有點困難，空間位置很小，或者暫時還沒想到合理的機械限位方式，我現(xiàn)在的做法是打算再增大底部的缸徑，不知道能否克服這個氣體的壓縮性~上面氣缸出力30KG，底部有300KG的力量，應該會好

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七曜神權 發(fā)表于 2018-5-31 14:42
不清楚樓主這兩個動作是想干什么，如果63氣缸的板上面沒銷釘或治具固定零件，光這個氣缸頂?shù)綐O限零件都會振 ...

嗯，不是這個意思

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cty513 發(fā)表于 2018-5-31 13:53
為什么要用2個氣缸？直接一邊固定，另外一邊增大行程就可以了啊，如果工作空間夠的話

不是這個意思呢。底部那個氣缸推動零件向上運動到一定位置后，上面那個氣缸才下壓，說的是是上面那個氣缸下壓的時候直接拍在底部氣缸所推動的零件上，從而導致零件有震動

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看前方 發(fā)表于 2018-5-31 13:26
上部下來后一定要頂上去嗎？要不要考慮做一個機械限位，上半部分下來后與下半部分有丁點間隙！

嗯，這個是示意圖來的，實際用法是上下對壓的東西是不能有定點間隙的，否則做出來的產品就有問題，這個要求很嚴格的，上下不能錯位，不能震動，不能晃動，再對接的時候

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ckaymm 發(fā)表于 2018-5-31 12:53
其他的不說，樓主這頭像不和諧啊。

怎么講，審核通過了啊

195529647

最簡單就是換帶鎖的缸