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桁架機(jī)器人C軸呈規(guī)律性往復(fù)擺動(dòng),無解,求助

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2018-7-30 14:32:23 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
桁架機(jī)器人的Z軸末端連接一個(gè)C軸執(zhí)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),奇怪的是C軸角度調(diào)整好以后(比如說調(diào)整為0度)運(yùn)行10天左右,角度發(fā)生變化,變化至-1度,過一周左右再跳回是0度,一直是一個(gè)跳變的過程,已經(jīng)對電機(jī)輸出端和減速器輸出端進(jìn)行檢測,連接均沒有問題,不會(huì)導(dǎo)致偏差,請高人指教: L/ `$ j! \' o8 B1 t3 U
2#
發(fā)表于 2018-7-30 15:35:30 | 只看該作者
是用旋轉(zhuǎn)氣缸嗎
3#
發(fā)表于 2018-7-30 15:40:37 | 只看該作者
發(fā)個(gè)模型或者圖片好看些
4#
 樓主| 發(fā)表于 2018-7-30 17:04:05 | 只看該作者
一條設(shè)計(jì)咸魚 發(fā)表于 2018-7-30 15:35# n: c& z: e2 r. L4 g% L% T5 C
是用旋轉(zhuǎn)氣缸嗎

9 i* R: d+ r* b% b( L絕對值編碼器電機(jī)驅(qū)動(dòng)RV減速器: A8 y6 Z$ Q) c0 M. J+ }! Q
5#
發(fā)表于 2018-7-30 17:54:43 | 只看該作者
電機(jī)連接減速機(jī),減速機(jī)和C軸是怎么連接的?
6#
發(fā)表于 2018-7-30 20:58:52 | 只看該作者
絕對值編碼器電機(jī)驅(qū)動(dòng)RV減速器。是否連接部分有問題?采用的什么聯(lián)軸器?
7#
發(fā)表于 2018-7-30 21:09:28 | 只看該作者
是不是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)引起編碼器計(jì)數(shù)不準(zhǔn),出現(xiàn)跳變?
8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-7-31 08:41:13 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-7-30 21:09
  I( ^# A+ f' p. |  J" o! H1 t& ~是不是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)引起編碼器計(jì)數(shù)不準(zhǔn),出現(xiàn)跳變?

# L2 I, A! S" l$ D' z你之前遇到過這種情況嗎?能不能細(xì)說?
- U: G# ]/ l: j
9#
 樓主| 發(fā)表于 2018-7-31 08:42:01 | 只看該作者
feng959688 發(fā)表于 2018-7-30 17:54' M2 ^7 {5 _6 u5 q( o  T2 X
電機(jī)連接減速機(jī),減速機(jī)和C軸是怎么連接的?
; R. A! u3 D8 q( W# P2 L
減速器端面螺栓把合
10#
 樓主| 發(fā)表于 2018-7-31 08:43:36 | 只看該作者
龍游大海 發(fā)表于 2018-7-30 20:58
2 U, c7 b  p: U. _* I絕對值編碼器電機(jī)驅(qū)動(dòng)RV減速器。是否連接部分有問題?采用的什么聯(lián)軸器?
8 G4 f0 Z( _. t+ x- Z6 }
連接部分已經(jīng)檢測,未采用聯(lián)軸器,電機(jī)直接帶動(dòng)的是RV減速器的輸入齒輪,圓跳動(dòng)在0.03mm以內(nèi)7 P3 Z& [# v* ]" ~+ v4 o
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