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軸承的軸向竄量怎樣調(diào)整?

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1#
發(fā)表于 2008-7-5 09:05:50 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
軸承的軸向竄量怎樣調(diào)整?有什么標(biāo)準(zhǔn)?
3 A3 A# d' d6 A; }$ r. `4 U2 o! ^- H: u0 R9 l9 s' O4 i; U0 m
謝謝!
2#
發(fā)表于 2008-7-5 12:25:05 | 只看該作者
Axial Runout, maybe lock nuts can do that!9 W: b0 E! \6 [& W8 u
! m/ S) H# B  ?" U3 b
[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-7-5 12:33 編輯 ]
3#
發(fā)表于 2008-7-5 15:31:50 | 只看該作者
原帖由 ivantse 于 2008-7-5 12:25 發(fā)表
+ k5 m% I) M# l! h6 G4 ^. eAxial Runout, maybe lock nuts can do that!
right.but what kind of bearing do you mean? or  you mean the thermal expand clearance? or you refer to the assemble precision?
4#
發(fā)表于 2008-7-5 17:51:14 | 只看該作者
常用的軸承軸向間隙調(diào)整或者預(yù)緊的結(jié)構(gòu)方式有兩種:' \1 `' W! m4 f* s7 @' Z
6 z; o" W3 H. W5 q: c- }( W9 B# o" }
1,用縮緊螺母。 方法就是調(diào)整螺母,直到得到合適的間隙或者預(yù)緊狀態(tài)。這種方式優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計簡單,對相關(guān)零件軸向尺寸的加工精度要求也不是太高;缺點是,不太容易得到準(zhǔn)確的間隙或者預(yù)緊力。對裝配人員的經(jīng)驗和手感要求比較高。等等。在要求不太高的場合使用的較多。其實很多普通車床的主軸也是用這種方式調(diào)整的。) E5 f5 z$ W' i: c0 C
  o' c; h/ ^8 A% B; \8 _9 p8 \5 |7 _
2,采用墊片調(diào)整的方法。通過試裝或者其他方式確認(rèn)墊片的厚度,然后加工好墊片。將墊片裝好,螺母縮死即可。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)點是非??煽?,而且可以得到一致的、量化的預(yù)緊力或者間隙。缺點是操作相對復(fù)雜一些(其實批量生產(chǎn)是簡單的)。對于一些小規(guī)格,可以使用精密調(diào)整墊圈。
5#
發(fā)表于 2008-7-6 09:19:35 | 只看該作者
找了好半天才找到,謝謝,今天下午去試試
6#
發(fā)表于 2008-7-6 09:50:26 | 只看該作者
支持4樓6 U! M. K+ N) w1 c- `$ I
. w7 v/ ~+ a; y( K2 O
拼緊螺母
1 s. h, f6 A+ h/ g調(diào)整墊片
; Y& ^4 E  `% N% C調(diào)整隔套8 q. p1 M& |" N6 `
5 x& J5 @! J6 F7 ]
考慮到設(shè)備運轉(zhuǎn)后,受熱漲冷縮的影響," h: M  c1 z" i: F( q* {- D* _
軸會變長,引起軸承游隙變小,; v3 h3 r$ K, b' \$ t/ [6 h
所以總長應(yīng)留0.1-0.15間隙
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