發(fā)展靜液壓傳動(dòng)與動(dòng)力變速箱傳動(dòng)，哪個(gè)更符合中國(guó)國(guó)情？

英德康

不少人認(rèn)為“與變速箱傳動(dòng)相比，靜夜壓傳動(dòng)先進(jìn)，更有發(fā)展前途”。我認(rèn)為發(fā)展動(dòng)力變速箱更適合中國(guó)國(guó)情，拋磚引玉，歡迎大家討論。

這里摘引敏喜先生關(guān)于動(dòng)力變速箱的說(shuō)明，動(dòng)力變速箱適應(yīng)于高速重載汽車及工程車輛，軍用車輛，而靜液壓變量泵馬達(dá)系統(tǒng)適應(yīng)于低速工程車輛，挖掘機(jī)，鏟運(yùn)車，高空作業(yè)車等，進(jìn)口叉車用的做多。
從國(guó)外市場(chǎng)的靜液變量閉環(huán)泵馬達(dá)系統(tǒng)與動(dòng)力換檔變速箱價(jià)格來(lái)看，后者遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前者，這是由于液力變矩器和動(dòng)力換檔齒輪變速箱的成本較高。讓人們吃驚的是在國(guó)內(nèi)這種情況卻是倒掛，由于國(guó)內(nèi)動(dòng)力換檔變速箱成本低，裝載機(jī)，推土機(jī)，甚至叉車都用動(dòng)力換檔變速箱。開(kāi)過(guò)叉車的都知道，與進(jìn)口叉車相比，國(guó)產(chǎn)叉車動(dòng)力強(qiáng)，速度快，但微控差。
' D2 x6 P1 _  l# N3 p8 Z正向敏喜先生所言，若能在動(dòng)力換檔的采用電液換檔技術(shù)，若能采用整機(jī)分級(jí)控制技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)結(jié)合，國(guó)產(chǎn)機(jī)械可以由此大大提高一步，這種自身優(yōu)勢(shì)足以讓國(guó)產(chǎn)機(jī)械在國(guó)際市場(chǎng)上穩(wěn)占一席之地。

英德康

機(jī)械效率：
汽車，尤其是重載汽車采用動(dòng)力變速箱傳動(dòng)，效率最高達(dá)99%。
靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)傳動(dòng)的效率接近80%，目前靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)還未在高速行走的車輛使用。
重量：
1 X% e. A7 T: K! \* J靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)減速機(jī)組合就是液力變矩器動(dòng)力變速箱組合的5倍。耗能發(fā)熱是靜液壓傳動(dòng)的大問(wèn)題，采用冷卻器降溫但是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗。一個(gè)4驅(qū)4轉(zhuǎn)向的行走式高空車的液壓風(fēng)冷冷卻器就得用10HP的電機(jī)。
% b" g6 B4 B# P5 ?行走速度：
動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)適應(yīng)于中，高速，高、中、低扭矩傳動(dòng)的工程車輛，叉車，路面起重機(jī)，推土機(jī)。
靜液壓傳動(dòng)適應(yīng)于低速，大扭矩傳動(dòng)，或上車機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期作業(yè)的工程車輛，例如：挖掘機(jī)。
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國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換檔變速箱傳動(dòng)在國(guó)內(nèi)各種機(jī)械上應(yīng)用廣泛。
正向敏喜先生所言，若能在動(dòng)力換檔變速箱采用電液換檔技術(shù)，若能采用整機(jī)分級(jí)控制技術(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)結(jié)合，國(guó)產(chǎn)機(jī)械可以由此大大提高一步，這種自身優(yōu)勢(shì)足以讓國(guó)產(chǎn)機(jī)械在國(guó)際市場(chǎng)上穩(wěn)占一席之地。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-10 22:53 編輯 ]

wxhsd

動(dòng)力換檔中有變矩器的話，效率高不了

xiaoyaoshusheng

任何東西都有個(gè)適用范圍。不是想替代就替代的。國(guó)內(nèi)的情況看，動(dòng)力變速箱傳動(dòng)更適合。

liupa0718

在推土機(jī)行業(yè)，靜壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)分別代表了傳動(dòng)的高、中、低端技術(shù)，由于國(guó)內(nèi)的制造工藝、零部件配套等限制，靜壓傳動(dòng)未被用戶接受；液力傳動(dòng)比較適宜國(guó)內(nèi)情況；機(jī)械傳動(dòng)處于淘汰的趨勢(shì)。

英德康

原帖由 liupa0718 于 2008-10-31 14:46 發(fā)表
, t; B  a. ?) k在推土機(jī)行業(yè)，靜壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)分別代表了傳動(dòng)的高、中、低端技術(shù)，由于國(guó)內(nèi)的制造工藝、零部件配套等限制，靜壓傳動(dòng)未被用戶接受；液力傳動(dòng)比較適宜國(guó)內(nèi)情況；機(jī)械傳動(dòng)處于淘汰的趨勢(shì)。

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2 g6 z% Q0 R, X, r' x, x8 k8 k: T靜壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)各有特點(diǎn)，在現(xiàn)代工程機(jī)械，各種傳動(dòng)技術(shù)混合應(yīng)用例子較多。機(jī)械傳動(dòng)由于其機(jī)械效率高，速度快，技術(shù)上也是日新月異，仍是移動(dòng)機(jī)械應(yīng)用最為廣泛的傳動(dòng)方式。
高速行走的機(jī)械通常采用液力變矩器和多級(jí)動(dòng)力換檔變速箱，或高低速變速箱加靜液壓傳動(dòng)，裝載機(jī)，推土機(jī)，裝載挖掘機(jī)，起重機(jī)。
- d3 T$ Z) {/ L: {  Z低速行走，且行走系統(tǒng)不連續(xù)工作的機(jī)械多采用靜液壓傳動(dòng)閉環(huán)泵馬達(dá)，例如：挖掘機(jī)，高考作業(yè)平臺(tái)車，滑移裝載機(jī)。
高速行走機(jī)械在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)通常在驅(qū)動(dòng)軸上采用差動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，制造技術(shù)復(fù)雜。而采用靜液壓泵馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，則可以控制兩側(cè)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和方向可以實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)向模式。
去年在意大利工廠看到為TELEX的伸縮臂叉裝車設(shè)計(jì)的變速箱換檔控制系統(tǒng)，該行走系統(tǒng)采用動(dòng)力換檔變速箱和靜液壓閉環(huán)泵馬達(dá)系統(tǒng)。即可以滿足高速行走，又可以滿足多種轉(zhuǎn)向要求。四輪驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向，可以前輪轉(zhuǎn)向，蟹行，360度原地轉(zhuǎn)向。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2009-3-1 16:59 編輯 ]

hitch

嗯，很有道理！

guorui0115

靜液壓傳動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于裝載機(jī)領(lǐng)域，作為液壓傳動(dòng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，我認(rèn)為靜液壓技術(shù)是不能被擱置的，隨著技術(shù)的進(jìn)步他應(yīng)該是個(gè)趨勢(shì)。

天山之水

目前我國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)處于飽和的狀態(tài)，利潤(rùn)低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果有實(shí)力的單位發(fā)展靜液壓技術(shù)還是很有市場(chǎng)前景的，目前處于液力機(jī)械與靜液壓爭(zhēng)論的時(shí)代，但是靜液壓技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是不可替代的，在施工時(shí)具有更好的操作性 能。

treasure

正如各位所說(shuō),各種傳動(dòng)方式優(yōu)劣不能一概而論.存在即合理.
1 i% S3 b& z& m; N但是作為工程技術(shù)人員面對(duì)的是具體的產(chǎn)品,那種傳動(dòng)方式的選擇是根據(jù)工況、成本、結(jié)構(gòu)布置、甚至客戶喜好等諸多因素決定的。體現(xiàn)一個(gè)方案優(yōu)劣的最根本因素不是儲(chǔ)備多少學(xué)識(shí)，而是設(shè)計(jì)人員對(duì)產(chǎn)品的理解程度。只有針對(duì)機(jī)器理解了客戶的意圖、應(yīng)用工況、成本權(quán)衡等條件，又具備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力時(shí)，才能算是設(shè)計(jì)了一臺(tái)比較成功的機(jī)器。