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歡迎大家就動(dòng)力換檔變速箱各抒己見
外形不錯(cuò)，美中不足的是換檔閥仍未升級(jí)，但采用的換檔閥只是電控而已，其換檔離合器的接合方式仍是機(jī)械減壓方式，降檔還過得去，但升檔時(shí)有沖擊？ZF自動(dòng)換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥，原理見附圖。
4 J" [9 d2 b1 z9 R! Z下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線：
8 H1 Z( N9 x7 C, C) E' H' a
3 }" Z3 K' ^2 B' h6 o8 v" rA線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A（％）
7 ]& } c( v4 T) I. \! T& v* N2 B0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過渡時(shí)段，電流為0，比例閥閥口關(guān)閉
% y5 W1 L, k% U+ k _9 J" R100-250ms為離合器充油時(shí)段，電流為最大，比例閥閥口全開，0 c& e7 ]% j7 @6 k3 ]: f
250-380ms為離合器接合低壓穩(wěn)壓時(shí)段，電流約300mA，壓力在0.5公斤5 f- r% N' Y2 R1 l2 E: P9 {
380-1000ms為離合器逐漸升壓時(shí)段，也稱柔性接合，電流由300mA升至850mA，壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤1 {9 _$ i% A. u
6 _* Y8 p9 ]: \1 F+ \! LB線, 離合器充油、柔性接合流量曲線（L/min）8 w9 H6 x# M9 c' I: Y; U
流量曲線有大到小 20-1L/min
$ ] T9 e! s- S- v2 I9 b7 b
+ Y5 _" p8 ^2 e: s! p% F9 x2 ~3 Z0 wC線, 離合器充油、柔性接合壓力曲線（bar）) X1 C) @% m% x* l) z2 w! S+ x
壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤 a, Z* e; L+ K% q% K
8 ]3 C& a3 W3 V4 `% j- a' L% q
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-19 21:10 編輯 ] |
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樓主: shenke
發(fā)表于 2008-11-12 21:37:14
