helei415 發(fā)表于 2011-5-19 21:02 ![]()
( ~8 [8 U# D) R c4 j動力換擋的確是工程機械的一大趨勢
' K+ c |/ }: B$ e$ D目前國內(nèi)多是ZF的技術轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品,機械減壓或機械緩沖+電磁換向的電液換擋控制系統(tǒng),而ZF在國外采用的零偏置電液比例減壓閥+電磁換向閥的電液比例換擋系統(tǒng)。兩者區(qū)別如下: 1,機械減壓電磁換向閥換檔: n" y1 B! y' W7 e X
離合器接合曲線調(diào)整難度大,接合曲線單一,換檔操作時離合器接合時間長,易掉檔減速 n- j/ k) v0 N3 V
結(jié)合粗暴,換檔沖擊大,使傳動件產(chǎn)生較大的動負荷,加劇零件磨耗 n- M3 N6 f+ a3 {5 e0 M% K
對操作員野蠻操作無限制手段,一旦發(fā)生高負荷啟動或高速啟動,不減速換向時,離合器摩擦片滑磨攻大,導致摩擦片燒毀, n. k2 V5 Z- d9 o) X2 A
換檔沖擊大,駕駛舒適性差 2,電液比例減壓電磁換向閥動力換檔: n
/ y! ~7 Z9 F* H/ C0 }5 d% \! H, K采用零偏置比例減壓閥,離合器分離、結(jié)合周期短, 各檔位離合器結(jié)合曲線可根據(jù)負荷大小任意調(diào)整,減少啟動加速時間,節(jié)省油耗 n
! h9 p1 Y. b# Z7 @* u9 h ~結(jié)合柔和,離合器摩擦片滑磨攻小,減少摩擦片磨耗,延長使用壽命 n
: h8 o" E" }& m! ~限制高負荷啟動或高速啟動,不減速換向時,防止野蠻操作 n
% S/ G) A6 C8 A7 k! G換檔沖擊小,駕駛舒適性好 |