3?載荷技術(shù) 隨著商船導(dǎo)航系統(tǒng)的完善，各國海軍也開始利用建造商船的高新技術(shù)。一些發(fā)達國家開始使用集成艦橋系統(tǒng)，艦艇開始配備自動操作和控制、自動雷達標(biāo)繪和電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）。這些系統(tǒng)的使用明顯改善了艦艇的導(dǎo)航安全，并減少了人力、維修費用和壽命期費用等。
- e0 @1 X, f; ?: l! g. M4 d 英國已經(jīng)在其水面艦艇和潛艇上采用了電子海圖顯示與信息系統(tǒng)，其最終目標(biāo)是建立集成艦橋系統(tǒng)。, |/ `- W7 T$ W% \
美國海軍通過所謂的靈巧艦計劃，已進行了電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)的嘗試，在“水星”號和“小鷹”號航空母艦上裝備了民用的ECDIS設(shè)備。并為此制訂了ECDIS海軍標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)用其進行雷達和視頻定位數(shù)據(jù)的輸入。 T' X* J, }% T$ b! {
由于目前一些兩棲艦只采用民用船舶規(guī)范建造，其艦體構(gòu)造取材于大型現(xiàn)代渡船，因此艦內(nèi)通道設(shè)備均采用民用公司的產(chǎn)品。這些通道設(shè)備包括大型舷外跳板、艦內(nèi)跳板、艙門、舷側(cè)跳板。但是在設(shè)計跳板時要考慮軍事車輛通行的特點。
% S0 i5 T6 S. ]4 Z. q' [ 海軍艦船通信具有與民用通信不同的特點，但其研究的課題和欲解決的問題大多數(shù)是相同的，在技術(shù)上也大都可以相互通用，因此，海軍可以應(yīng)用民用通信中的許多先進技術(shù)。例如，美國海軍在核動力航空母艦喬治·華盛頓號上安裝單向岸對艦的商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括設(shè)在艦上的衛(wèi)星終端及與之聯(lián)系的商業(yè)INTELSAR通信衛(wèi)星，使用直徑2?1米的小型碟形衛(wèi)星天線。這種商業(yè)衛(wèi)星通信系統(tǒng)也可用于醫(yī)療，即將X－射線圖片在16分鐘內(nèi)從艦上傳送到基地醫(yī)院。又如，意大利ELMER公司研制的適用于不同類型艦艇的綜合無線電通信系統(tǒng)，使用NTD STADIL－A（11號數(shù)據(jù)鏈）及其它特定數(shù)據(jù)鏈，進行高頻/甚高頻通信，可提供與公共電話網(wǎng)兼容的民用甚高頻海事通信內(nèi)部電話系統(tǒng)，能與民用無線網(wǎng)接口。6 ^' z) }" t$ u2 _
水下機器人在過去的10年中廣泛應(yīng)用于深海石油工業(yè)。隨著石油勘探開發(fā)向深水發(fā)展，民用水下機器人已經(jīng)成為當(dāng)代最先進、最復(fù)雜的高科技之一。特別是水下勘探技術(shù)，已經(jīng)超越了原先領(lǐng)先的反潛、反水雷等水下戰(zhàn)技術(shù)。無人遙控運載器(ROV)及自主式無人水下航行器為深海搜索和救生提供了關(guān)鍵性的工具。自主式遙控運載器(地面運載器、水下運載器和飛行器)能使人深入到危險環(huán)境(如戰(zhàn)場)，或用其它辦法難于接近的環(huán)境(如深海)。目前商用運載器主要是研制遙控運載器(ROV)，而不是自主式運載器。由于這些運載器與用于海軍的自主式無人水下航行器有某些相同的要求，因而上述技術(shù)中的一部分將來自商業(yè)部門。在民用產(chǎn)品的帶動下，水聲信號處理能力將迅速提高；在水下通信方面，利用民用市場廣泛應(yīng)用的傳播控制協(xié)議/國際互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(TCP/IP)與無人水下航行器通信。在水下戰(zhàn)領(lǐng)域里，借助非聲探測技術(shù)和微機電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)可使在復(fù)雜多變的海洋環(huán)境中探測和識別來自未來更安靜潛艇的微弱信號成為可能。系統(tǒng)性能由于計算能力得到極大提高，采用寬帶光纖遙測技術(shù)和小型化傳感器的基陣技術(shù)，從而發(fā)展出利用海洋聲相干性的高性能潛艇探測系統(tǒng)。
0 G* y* b0 C1 k- O1 x 在商業(yè)領(lǐng)域的其它方面，美國、俄羅斯和挪威等國組建的海射公司，近年來多次成功地進行了海上商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射。其海上發(fā)射系統(tǒng)包括由石油平臺改造的發(fā)射平臺，以及起配合作用的發(fā)射后勤船、裝配船和指揮船。日本建成了世界首個海上浮動機場，并進行了輕型飛機的首次試飛。9 H$ o4 P5 g, y l) M& n/ }) g1 a. z
在軍事應(yīng)用方面，美國、日本、法國以及英國等國家都不同程度地發(fā)展浮島或相關(guān)技術(shù)。浮島在軍事上更像一個海空基地。在民用中，它則是一個從事開采、發(fā)射、甚至旅游的基地。而研制軍民兩用的浮島,可以根據(jù)需要制造出大量各個種類的模塊。如火箭發(fā)射平臺模塊、旅游居住模塊、海底礦產(chǎn)采掘模塊、海洋牧場模塊、海上儲油、煉油平臺。各模塊的水下基礎(chǔ)部分結(jié)構(gòu)相通，尺寸相等，與上面的各種模塊結(jié)合簡便，一旦戰(zhàn)爭需要可卸下上層建筑，并對其吃水、尺寸稍作調(diào)整即可連為一體，某些模塊也可直接使用。
& y7 Z1 Q# J/ x 我國船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
M4 ^ @( ~7 L( L7 `! L* Q 1?歷史與現(xiàn)狀4 y! ?% }4 j9 w
解放后，我國的造船業(yè)一直是以軍工生產(chǎn)為主。幾十年來，為海軍建造了魚雷艇、導(dǎo)彈艇和驅(qū)逐艦等一系列先進的艦艇，奠定了我國現(xiàn)代化海防的基礎(chǔ)。" g3 ^3 h. Z5 \" S1 y% p' s6 \) T2 [
黨的十一屆三中全會確立了我國的工作重點以經(jīng)濟建設(shè)為中心。與此同時，船舶工業(yè)也進行了重大調(diào)整，從過去的以軍為主，轉(zhuǎn)變?yōu)檐娒窠Y(jié)合。把原有富余的軍品生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)向為民品和為出口服務(wù)。我國船舶工業(yè)開始進入世界造船的大環(huán)境，揭開了參與國際競爭、爭創(chuàng)世界一流造船強國的序幕。/ D# T3 h C3 G1 r
經(jīng)過近20年的奮力拼搏，通過大規(guī)模引進國外先進技術(shù)，消化、吸收和自主創(chuàng)新，有計劃、有組織地對沿海骨干船廠和關(guān)鍵配套廠進行重點建設(shè)和技術(shù)改造，進行企業(yè)經(jīng)營機制和制度創(chuàng)新的改革等，我國船舶工業(yè)取得了舉世矚目的巨大成就。目前，完工船舶中除了散貨船、集裝箱船、多用途船、原油輪等常規(guī)船舶外，更多的是大開口多用途船、成品油輪、化學(xué)品船、液化氣船、散裝水泥船和半潛式鉆井平臺等高技術(shù)、高附加值船舶。還有許多滾裝船、自卸船、半冷半壓液化氣船、無艙蓋高速集裝箱船等技術(shù)難度更高的船舶?？梢哉f，除了天然氣船、超豪華客船和一些特殊工程船舶外，我國船舶工業(yè)已經(jīng)能夠建造其他各種類型的船舶，能夠更大程度地適應(yīng)世界船舶市場的需要。! e, j/ ?$ W9 B& D; u9 D
2?緊跟世界潮流的我國高性能船舶產(chǎn)品: v6 ], C/ @( |) i3 b
目前，我國船舶工業(yè)正在開展新型軍民兩用高性能船舶的研究，重點是400客位穿浪船的研究，該型船是適應(yīng)我國特殊海情，滿足軍民兩用要求的高性能海上運載平臺，是一型典型的綜合性能優(yōu)良、軍民兼用、平戰(zhàn)結(jié)合、充分滿足東南沿海民船市場需求和軍事斗爭需要的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。1 C9 z s9 |6 E, a
深圳遠舟科技實業(yè)有限公司聯(lián)合廣州海上巴士工程有限公司及上海新南船舶有限公司共同開發(fā)建造的沿海穿浪型雙體客船，將用于福建省廈門市至東山市的海上航線。這艘雙體客船是國內(nèi)第二條沿海高速客船，將成為今后沿海國產(chǎn)高速船發(fā)展的方向之一。$ V$ V( z$ }/ w& ]$ t+ O
廣東省番禺船廠建成由澳大利亞英凱特設(shè)計的高速鋁合金渡船。包括具有世界領(lǐng)先水平的長60米K40型渡船和長78米K50型車/客渡船?？奢d客480人，載轎車87輛，最高航速50節(jié)。代表我國高速船技術(shù)最新水平的AFA1—08號全鋁雙體高速海峽渡輪和“南沙68號”超高速雙體鋁合金船已投入營運。全鋁雙體高速海峽渡輪分上中下三層，可載客450名、小汽車90輛，航速50節(jié)，居亞洲之最。這種大型、高技術(shù)、超豪華渡輪目前世界上僅有兩艘?！澳仙?8號”超高速雙體鋁合金船載客386人，航速48節(jié)，配有世界最為先進的全球衛(wèi)星定位儀、雷達等通信導(dǎo)航設(shè)備。/ q0 R; t' b! Q5 u: l- r: Z
我國開發(fā)的國內(nèi)首架實用地效翼船“天翼一號”也已投入商業(yè)運營。我國是世界上繼俄羅斯、德國之后實現(xiàn)飛翼船實用化的第三個國家。此船是第一艘通過中國船級社入級檢驗的適于旅游用途的飛翼船。客艙內(nèi)設(shè)有14個座位，運營速度可達每小時165千米。該船兼有飛機高速、舒適和船舶安全、經(jīng)濟的優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于江河湖海、草原、戈壁、冰雪原等，用于客貨運輸、旅游、娛樂、緝私、巡邏、公務(wù)、救援等。, D9 _7 n+ q, m5 e$ p
3?船用設(shè)備及相關(guān)技術(shù)/ \" u# Z* J( _- t( P
我國的軍用艦船配套產(chǎn)品，現(xiàn)已廣泛使用在民用船舶上。在軍品任務(wù)日益減少的情況下，民用設(shè)備的制造任務(wù)逐年上升。如利用艦炮輸彈系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)出的煙草制絲生產(chǎn)線大型成套設(shè)備；利用潛艇蓄電池的質(zhì)量、技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)的著名品牌“風(fēng)帆”蓄電池；船用錨鏈生產(chǎn)能力已達到3萬噸，居國內(nèi)首位，其中80％為出口；最大起重能力達150噸，單鉤起吊重量為國內(nèi)船用貨物起重機之最的大型吊機等。今后將進一步提高船舶輔機的技術(shù)水平：噴水推進系統(tǒng)、貨油輸送系統(tǒng)、超大型船舶及石油鉆井平臺甲板機械、低速大扭矩液壓馬達及遙控系統(tǒng)、大型船舶用鍋爐、船用消防滅火系統(tǒng)、二氧化碳藥芯焊絲制造技術(shù)、特種船用減震系統(tǒng)、焚燒爐及煙氣凈化技術(shù)、船舶運輸制冷和冷藏技術(shù)等。
/ I! ^/ K, M5 S, @3 M$ q" D 以國際主流計算機結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)進行仿制和加固的一系列微機和工作站在我國已投入批量生產(chǎn)。在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上,我國自行研制成功了光纖分布式數(shù)據(jù)接口(FDDI)產(chǎn)品，高速光纖網(wǎng)絡(luò)也完成了產(chǎn)品鑒定，加固型的FDDI產(chǎn)品也正在開發(fā)研制中。應(yīng)用FDDI商用流行技術(shù)進行軍用工程型號研制，已經(jīng)有了成熟的、先進的技術(shù)儲備和良好的條件。我國已初步開展在潛艇指控系統(tǒng)中應(yīng)用SUN工作站的研究。SUN公司的Ultral1和Ultral2工作站是當(dāng)前工業(yè)界最快的工作站。它采用64位CPU和全對稱多CPU結(jié)構(gòu)，使該工作站具有極高的運行速度和極強的并行處理能力，成為典型的實時多任務(wù)、多用戶系統(tǒng)。近幾年來，SUN工作站一直是我國引進的主要工作站型之一，同時亦有其它加固型工作站問世，因此，移植其它機型的加固技術(shù)和手段可以迅速把SUN工作站引入潛艇指控系統(tǒng)。
7 R& s2 F: j K2 N0 U4 R 為人民海軍提供性能先進、質(zhì)量精良的艦艇裝備，是我國船舶工業(yè)的根本任務(wù)。在海軍裝備中及時采納最新技術(shù)，并依靠現(xiàn)有商業(yè)技術(shù)，必能大大縮短部署新武器系統(tǒng)的時間。在船舶工業(yè)領(lǐng)域開展軍民兩用技術(shù)的研究,可適應(yīng)軍工科研生產(chǎn)能力調(diào)整的要求。當(dāng)戰(zhàn)爭來臨時，只要將現(xiàn)有的軍品生產(chǎn)指令分發(fā)給民用廠的類似設(shè)備進行生產(chǎn)，很快就能生產(chǎn)出合格的軍品來，反之，在和平時期也能很迅速地轉(zhuǎn)向民品生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。 |
發(fā)表于 2008-10-20 10:54:56
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發(fā)表于 2008-11-11 19:49:04
