材料
& F1 x# `; k+ Y* M, e$ f) j2 D1 T- u | 熱處理
' O/ _0 ^+ A9 q s. e! ?0 Y; W | 特點
2 f, a6 b) }( V( |# }* w; Z5 K4 f | 適用條件
! |2 J! M, Z( A4 G" `( U- N |
調(diào)質(zhì)鋼5 I* k w% s7 e9 p
| 調(diào)質(zhì)或3 t9 b, [2 o# W/ w) p1 d
正火% g# q n9 R: ~7 H
| 1.# S$ T) f3 e) W% c' p5 ^9 A
經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有較好的強度和韌性，常在200-300HB的范圍內(nèi)使用
- [/ Q: U1 K4 K( S0 h- u2 w4 _2.) [- }) r, x. [% v( z2 G* {
當(dāng)受刀具的限制而不能提高調(diào)制小齒輪的硬度時，為保持大小齒輪之間的硬度差，可以使用正火的大齒輪，但強度較調(diào)質(zhì)者差
3 ]" V- _/ f$ @3., K' k* h! S( V" [3 U/ c9 U
齒面的精切在熱處理后進行，以消除熱處理變形，保持齒輪精度
8 n% k4 A" m4 p. k) f, B5 {4.( `$ ]; R* X5 |3 a
不需要專門的熱處理設(shè)備和齒面精加工設(shè)備，制造成本低
) y! e+ n, w# ?. m1 m0 h% X+ Q5.1 n" s B1 A6 Z: }
齒面硬度較低，易于跑合，但不能充分發(fā)揮材料的承載能力
( ^2 Y9 X7 s# l | 廣泛應(yīng)用于對強度和精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動，以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪
8 Q, V+ i' B) j0 B6 s' R |
高頻淬火1 d3 Y! U! u* D( d% K; |3 D
| 1.
; @* m+ j: W3 o齒面硬度高，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，表面經(jīng)硬化后產(chǎn)生殘余壓縮應(yīng)力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：合金鋼45~55HRC,碳素鋼40~50HRC
( S/ i% L) G# M2.
, ^" r- C l/ B- U為進一步提高心部強度，高頻淬火前先調(diào)質(zhì)2 z7 F* o2 Y6 g
3.3 o$ S. I9 E! u5 N( {# E& K
高頻淬火時間短) l, u) v4 i. l6 Z
4.
! Q) |7 a1 G6 m0 G* t# h為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪
( R3 h8 ]0 ]# R9 Q9 @9 z* p5.
0 {. |( T g8 z當(dāng)缺乏高頻設(shè)備時，可用火焰淬火來代替，但淬火質(zhì)量不易保證4 D" q/ S/ E6 {0 T
6.
/ P! c3 l2 R/ s0 e" V8 Q$ g0 H# Z表面硬化層深度和硬度沿齒面不均勻' K; ]9 M" m0 F% z" {
7.- y. I! J; W- G! F0 B' Z) y
由于急速加熱和冷卻，容易淬裂0 f5 u4 N( O; p: [5 _8 H$ u' _2 L
| 廣泛應(yīng)用于要求承載能力高，體積小的齒輪3 u, [' ~9 j: U! R
|
滲碳鋼
8 U7 l3 Z, M& V+ u$ H | 滲碳淬火
& [8 p- V* |* ]* f3 L) c | 1.
+ W* ?; B/ V3 ~! E1 Y' }( Z x齒面硬度很高，具有很強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有很好的韌性，表面經(jīng)硬化后產(chǎn)生殘余壓縮應(yīng)力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：56~62HRC
) T# n/ P2 u( ?5 ~# O& S2.
1 h* s& B' `( u8 \5 G6 U切削性能較好
3 a# ^; p$ [* q; {1 }3.% w, S# D1 p, \) X1 r
為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪8 v. z2 r# Z( C8 c# h8 Y! F
| 廣泛應(yīng)用于要求承載能力高、耐沖擊性好、精度高、體積小的中小型齒輪
0 Z3 H/ z, t' k5 K6 t |
氮化鋼4 H/ k5 Z% t( A/ r% @+ s+ u: F
| 氮化* I) x; t8 u9 V) C
| 1.
( [ B) ]8 s# z: E/ l! a- K可獲得很高的齒面硬度，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，為提高心部強度，對中碳鋼氮化處理前先調(diào)質(zhì)6 H0 h& O. H# d W7 K0 f9 ^ X
2.3 J# A9 y/ ?" z% H
由于加熱溫度低，變形小，所以氮化后不需要磨齒3 V/ }& a/ Z: I3 i8 d% Y
3.7 D5 X, P' I6 m0 x
硬化層很薄，因此承載能力不及滲碳淬火齒輪，不宜用于沖擊載荷的條件下1 a1 l' T* o3 o
4.; S- k" V" ]- O: }
成本較高
4 {5 A, l; H7 M3 y4 |% e | 適用于較大且載荷較平穩(wěn)的齒輪，以及沒有齒面精加工設(shè)備而又需要硬齒面的條件下
+ Q/ M6 p T. f5 g( q |
鑄鋼/ j0 ^; {, Q8 c
| 正火或調(diào)質(zhì)，高頻淬火( A- X4 M& ? G8 {# W9 @5 s
| 1.: t) N( G5 C6 X" i4 g2 Q
可以制造復(fù)雜形狀的大型齒輪7 K: Z; r5 J6 m/ N
2.& ?' M. O7 l' _
其強度低于同種牌號和熱處理的調(diào)質(zhì)鋼
- n8 M$ b3 t7 ~+ ~9 A3.6 ^" v* j- r8 e/ n" w9 `
容易產(chǎn)生鑄造缺陷
0 b7 X' B3 w4 ^4 Y% ~8 c& Q$ y | 用于不能鍛造的大型齒輪
- c4 D# U# V1 o |
鑄鐵/ B! d; {2 v3 Z
|
' G- B4 ?, G+ ]1 o2 Z | 1.
- L/ N& Z$ Y. }% h成本低
, J. {; R! z+ M7 D7 U2." a$ P, K6 j. }; c) R6 c
耐磨性好
& g- ?" ?- y1 y8 K4 `3.2 V" y5 }0 b3 u- _- H
可以制造復(fù)雜形狀的大型齒輪" u( I, y. Z/ E" W: C
4.1 z% t- I4 [) F- A' T6 r
有較好的鑄造和切削工藝性
. w" I- v2 v( }; s; F& I5.6 x; j+ j5 k/ q" C3 }
承載能力低
/ u% {: ]/ }7 x& T | 灰鑄鐵和可鍛鑄鐵用于低速、輕載、無沖擊的齒輪；球墨鑄鐵管用于載荷和沖擊較大的齒輪
0 N, P9 N4 ` B7 } |
發(fā)表于 2008-11-16 14:05:38
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