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波音、奔馳帶來的警示--質(zhì)量控制

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2019-4-15 16:56:01 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
波音、奔馳,近日出的事故被媒體渲染的夠不夠的
從技術(shù)角度看,就是質(zhì)量控制出問題了。特別是奔馳。
這里講的質(zhì)量,指一致性。也就是說,東西能做好,但不能保證100%
質(zhì)量控制有體系,有標(biāo)準(zhǔn),有方法。比如ISO9000,ISO/T16949。但有誰真正做到了?沒有一家。記得福特公司公開承認(rèn)過,沒有完全做到。
波音、奔馳算是行業(yè)翹楚了,也不過如此。在企業(yè)的人都知道,大量的問題、毛病都是小兒科問題,真正高大上的并不多。我覺得,這是機(jī)械制造業(yè)最難的目標(biāo)。
第一,企業(yè)要賺錢,不可能在質(zhì)量控制上花太多的錢。這很現(xiàn)實。
第二,日復(fù)一日,年復(fù)一年,要求每一個環(huán)節(jié),每個細(xì)節(jié)都符合規(guī)范。以現(xiàn)在的手段,太不現(xiàn)實了。
第三,現(xiàn)在日常質(zhì)量控制基本上是按照統(tǒng)計控制的方法來搞,這從根本上就做不到100%
現(xiàn)在,機(jī)械制造似乎沒有徹底的質(zhì)量控制方法,哪怕是理論上的,也做不到百分之百。最實際的,在企業(yè)里杜絕小兒科的毛病,好像都做不到
2#
發(fā)表于 2019-4-15 19:01:34 | 只看該作者
你和他講質(zhì)量,他同你說成本
3#
發(fā)表于 2019-4-15 19:59:44 | 只看該作者
不過現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)使用了一些有科技含量的檢測工具來保證工件的質(zhì)量,也有各種質(zhì)量體系
4#
發(fā)表于 2019-4-15 21:38:15 | 只看該作者
對于質(zhì)量控制不知道該怎么說?作為老板來說希望質(zhì)量上嚴(yán)格把控,產(chǎn)品質(zhì)量過硬在行業(yè)也會贏得好口碑,同類產(chǎn)品比較更覺得臉上有光;但是,實際的質(zhì)量控制中,老板在這里往往心照不宣會就一點點余地,因為質(zhì)量控制太嚴(yán),按真正規(guī)矩做事,勢必會影響工作效率,加大制造成本,利潤空間也就縮小了。所以說,對于質(zhì)量控制,老板們既愛又恨!
5#
 樓主| 發(fā)表于 2019-4-16 06:28:44 | 只看該作者
看新聞
據(jù)說那臺漏油的車,不知被什么東西頂出了一個小孔,所以漏油
如果真是這樣,太小兒科了
6#
發(fā)表于 2019-4-16 08:22:48 | 只看該作者
質(zhì)量和成本不可兼得,各自立場不一樣,想法不一樣
7#
發(fā)表于 2019-4-16 08:39:36 | 只看該作者
william78 發(fā)表于 2019-4-15 19:01
你和他講質(zhì)量,他同你說成本

你同他講成本,他和你談利潤
8#
發(fā)表于 2019-4-16 13:35:40 | 只看該作者
出現(xiàn)質(zhì)量問題不可怕,最可怕的時發(fā)現(xiàn)問題后的處理措施
9#
 樓主| 發(fā)表于 2019-4-16 14:15:31 | 只看該作者
本帖最后由 zmztx 于 2019-4-16 15:20 編輯
b_jianwen 發(fā)表于 2019-4-16 13:35
出現(xiàn)質(zhì)量問題不可怕,最可怕的時發(fā)現(xiàn)問題后的處理措施

這兩天,連續(xù)出現(xiàn)奔馳汽車問題。奔馳態(tài)度真是糟透了
先是深圳,天窗自動打開,原因查不出來。后是自動熄火,查了很久說是一個零件壞了,最要命的是,明確告訴消費者,這個零件換過后,也不保證自動熄火問題得到解決。這不是找抽的節(jié)湊嗎
再就是昨天,貴州一輛車(剛買一年多的奔馳GLA200車)自燃,燒的就剩架子了。應(yīng)該是國內(nèi)制造的。車主找奔馳4S店,說是要送到德國總部檢測,要等一個半月。結(jié)果人家等了兩個多月仍然沒消息,自己從網(wǎng)上和奔馳德國總部聯(lián)系,過了幾天,德國總部回信說,“我們不管那個地區(qū)的事”,we don’t deal with their market,英文直譯如此。這不是扯淡嗎!再問4S店,這時媒體已經(jīng)介入,4S店回復(fù)說,車主自己裝修內(nèi)飾,不向我們提供詳細(xì)資料。車主說,我只是裝了行車記錄儀,而記錄儀型號廠家也是奔馳4S店推薦的。換句話說,這車到底有沒有送德國是個迷?內(nèi)部改裝是不是影響查明自燃原因,和國內(nèi)通常認(rèn)識截然不同。
還有就是去年一輛奔馳車在高速上狂奔幾個小時,剎車不起作用。原因也不知查出來沒有
奔馳的面子,算是徹底不要了!

西安事情出來后,奔馳方面拖拖拉拉。結(jié)果牽出來的事情越來越多。車貸收服務(wù)費且不開發(fā)票,肯定是違規(guī)了。于是出現(xiàn):
奔馳北京總部,明確表示我們沒收服務(wù)費。就是把國內(nèi)的4S店全給賣了
西安稅務(wù)開始查“偷稅漏稅”,這年頭有幾家企業(yè)經(jīng)得起細(xì)細(xì)查,特別是4S店這類維護(hù)保養(yǎng)企業(yè)最怕查。
由于西安奔馳連續(xù)忽悠央視記者,推脫采訪。央視直接越過當(dāng)?shù)卣块T,找來了銀保監(jiān)會。



10#
 樓主| 發(fā)表于 2019-4-16 14:50:05 | 只看該作者
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