波音、奔馳帶來(lái)的警示--質(zhì)量控制

小郎163_BB7Un

韓寒11 發(fā)表于 2019-4-15 19:59
不過(guò)現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)使用了一些有科技含量的檢測(cè)工具來(lái)保證工件的質(zhì)量，也有各種質(zhì)量體系

有體系是不假，但是公司獲得的體系證書到底怎么獲得的？實(shí)際執(zhí)行中又是怎么運(yùn)行的？不要自欺欺人，我所在是世界500外資汽車企業(yè)，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)質(zhì)量已經(jīng)很重視的，但深入了解也就那么回事。

xuqunde

要質(zhì)量  成本就控不住啊

小郎163_BB7Un

xuqunde 發(fā)表于 2019-5-12 10:40
要質(zhì)量  成本就控不住啊

也不能這么講，對(duì)于一些大公司，嚴(yán)格按照體系標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行會(huì)降低不少質(zhì)量成本。比如著名的豐田精益管理其中最重要的工具就是應(yīng)用到全面質(zhì)量管理。
也造就了豐田跟大眾相差不多的營(yíng)業(yè)額，但利潤(rùn)卻是大眾公司近2倍的驚人成效！  當(dāng)然質(zhì)量體系要跟公司的規(guī)模、現(xiàn)實(shí)狀況要相適應(yīng)才會(huì)有成效，不然結(jié)果會(huì)適得其反。