本帖最后由 張麻子 于 2019-4-30 13:19 編輯
德國制造一直被奉為制造界的典范，那德國制造到底有多厲害？我盤點了德國的農(nóng)機企業(yè)，包括整機、機具以及配件等。不看不知道，一看嚇一跳。經(jīng)過我的盤點，德國竟然聚集了這么多世界頂尖的涉農(nóng)機企業(yè)。
▍德國克拉斯拖拉機和青飼撿拾拖車
隨著工業(yè)4.0的大熱，德國制造幾乎被中國人神話了，就連農(nóng)機行業(yè)也動輒拿德國說事。 說實話，我非常想找一些資料，證明那些德國造神話是謠言。 可是，越找資料，越發(fā)現(xiàn)德國制造的可怕。 拿農(nóng)機領域來說，無論是在整機制造、機具市場，還是配套供應，德國幾乎都代表著世界最頂尖的水平，而我們則和人家有天壤之別。
1 先說整機
提到農(nóng)業(yè)機械，大家都知道，世界第一約翰迪爾、世界第二凱斯紐荷蘭、世界第三美國愛科，可是，你知道世界第四是誰嗎？有人說是久保田。 確實，久保田這幾年通過并購和業(yè)務擴張，營業(yè)收入已經(jīng)不折不扣的世界前四。 但更多的人似乎認為是克拉斯。沒錯，這個克拉斯就是德國制造，不但生產(chǎn)我們熟知的各種收獲機械——青飼收獲、玉米收獲、牧草收獲、谷物收獲等等，還生產(chǎn)拖拉機。 如果說，世界上最好的收獲機應該是屬于克拉斯，那克拉斯的拖拉機絕對也算得上世界頂尖。 同時克拉斯還生產(chǎn)打捆機、青飼撿拾拖車等產(chǎn)品，以技術(shù)含量高、制造工藝高、外觀設計和科技感高出名。 另一家叫科羅尼的公司，在德國更為出名的是商用車，但農(nóng)機領域主要制造牧草設備。 世界上最大的青飼收獲機就是產(chǎn)自于這家公司，科羅尼也是公認的世界最好的畜牧機械制造商，不但產(chǎn)品好，企業(yè)規(guī)模也很大。 克拉斯在大型聯(lián)合收割機包括青飼收獲領域，占世界總量的四分之一左右，而科羅尼的大型青飼機，則要占全球的三分之一強，盡管全世界也就幾百臺的量。 而單獨看青飼機械產(chǎn)品，在大型設備市場上，除了約翰迪爾、紐荷蘭有一定份額外，基本都是克拉斯和科羅尼的市場。
2 還說整機
拖拉機方面，世界上技術(shù)水平最高，能夠排名世界前五的芬特公司，就在德國。 芬特公司的拖拉機，全部是無級變速產(chǎn)品，從最小的70馬力，到最大的550馬力，幾乎全是高科技的代名詞。 芬特從900系列開始，就有輪胎氣壓可調(diào)、駕駛室旋轉(zhuǎn)等功能，還出過電力輸出的概念拖拉機。 可以說，世界拖拉機技術(shù)潮流，是由芬特引領的。 另一家拖拉機制造企業(yè)叫蘭茨（Lanz），也有100多年歷史?？赡苓@么說大家不太明白是什么無名企業(yè)，如果說是約翰迪爾的曼海姆工廠，估計大家就知道怎么回事了。 這里生產(chǎn)高端拖拉機和變速箱，工廠流水線由分裝匯合成總裝，且都是柔性混裝，非常先進。 這是我們基本上可以叫上名頭的拖拉機和收獲機械制造商，德國還有不少隱形企業(yè)，制造的產(chǎn)品都是以高端著稱，每一款都能讓人印象深刻。
3 再說機具
在機具市場上，德國品牌我們熟知的也很多，如雷肯、格里莫、阿瑪松、豪獅等，都是在某一領域?qū)Ｗ资晟习倌甑钠髽I(yè)，被稱為隱形冠軍。 實際上，我覺得，他們就是冠軍，一點也不隱形。 以雷肯為例，其生產(chǎn)制造的聯(lián)合整地機和犁，已經(jīng)被世界公認為土地耕作專家。 近年來，雷肯又引入播種機械、植保機械等，使其體量不斷加大，有望沖擊世界農(nóng)具第一的寶座。 格里莫則是世界土豆收獲專家，各種各樣的土豆相關(guān)設備，他們都能提供。 阿瑪松和豪獅，也都專注于各自的領域，前者的噴藥、施肥等裝備非常領先，后者整地和播種設備世界知名。 還有一些我們不太熟知的企業(yè)，如福林格，其生產(chǎn)的有機肥施撒設備，基本在世界還沒有敵手，農(nóng)用拖車更是其核心產(chǎn)品，被譽為土地保護的典范。 以上企業(yè)，均在中國建立了生產(chǎn)基地。當然，以下提到的企業(yè)，也都在中國建了工廠。
4 說說配件
可能大家很難想象，世界前三的配件供應商都在德國。沒錯，世界第一博世力士樂、世界第二大陸集團、世界第三采埃孚公司。 要知道，目前制造業(yè)的格局里，關(guān)鍵部件才是利潤的核心，而這個利潤核心，牢牢地掌握在德國人手里。 博世力士樂對于農(nóng)機領域來說，掌控著液壓和燃油噴射的關(guān)鍵技術(shù)，而采埃孚則掌控著傳統(tǒng)系統(tǒng)的優(yōu)勢，大陸集團旗下的輪胎、電子系統(tǒng)等，也都滲透到農(nóng)機領域。 這還只是我們看得到的世界前三，如果再加上我們看不到的，如發(fā)動機制造商道依茨和曼恩，座椅和電控系統(tǒng)制造商格萊瑪，我們主機相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，幾乎全部掌控在德國人手里。 以變速箱為例，如果我們國內(nèi)不能夠有實質(zhì)性的突破，未來肯定全部使用采埃孚產(chǎn)品，從動力換擋到無級變速，甚至未來采埃孚的車橋和駕駛室，都會在中國占領不小的市場。 而采埃孚在中國的滲透，不僅僅是拖拉機變速箱，相信很多制造業(yè)同行，都用過采埃孚的產(chǎn)品。 從乘用車、商用車、工程機械到固定設備，甚至采埃孚連軍工產(chǎn)品也有涉足，如直升機傳動系統(tǒng)。
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發(fā)表于 2019-4-30 13:18:18
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