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車床加工一次裝夾,與兩次裝夾有區(qū)別嗎?

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1#
發(fā)表于 2019-5-15 15:26:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
生產(chǎn)的軸管類產(chǎn)品,毛胚是鍛件,內(nèi)孔與外徑的同軸度較差,成品小端內(nèi)孔要求比較高,加工量有3mm,公差只有0~0.074mm。目前的加工工藝是先加工外徑,然后以外徑為基準(zhǔn),加工兩端內(nèi)孔。車間為了保證公差,小端加工時加工一次后下車再次裝夾同樣位置再走一刀。我的疑惑在于,第一次加工時直接走兩刀不就行了,為什么要再下車后重新裝夾再加工?( w+ m+ N* U3 C# W) H: S$ i
產(chǎn)品形狀如圖所示
4 p; ]* ]7 D$ Z) E
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2#
發(fā)表于 2019-5-15 15:47:47 | 只看該作者
原因可能是:1、裝夾力度不一樣,粗車夾得緊,壁太薄加工到位松開尺寸會跑;2、加工機床的精度不一樣:粗車的床子主軸的回轉(zhuǎn)精度及刀架行走精度要差很多;3、加工的刀具及吃刀進給速度不一樣:精車肯定高速小進給量。0 E" T7 v9 T! b6 g# J
末完,后續(xù)補充,
3#
發(fā)表于 2019-5-15 16:08:01 | 只看該作者
粗車+精車兩序加工能保證精度   
4#
發(fā)表于 2019-5-15 16:20:42 | 只看該作者
是不是兩次夾緊程度不同?粗車的時候夾緊力大進給大效率高,最后精車一刀夾緊力小進給小?不過我也覺得沒必要,做好夾外圓的工裝就可以了吧
5#
發(fā)表于 2019-5-15 16:36:53 | 只看該作者
兩次夾持的力度不一樣,一次夾持的緊,粗加工,一次夾持的輕,精加工,另外,工件粗加工后放置一段時間是可以消除一定的內(nèi)應(yīng)力的

點評

贊同這個分析!  發(fā)表于 2019-5-24 15:09
6#
發(fā)表于 2019-5-15 16:47:37 | 只看該作者
最后裝夾,孔和外圓都來一刀,這樣保證同心! A4 ^8 v6 w: N# R
對于車工來說,是基本的習(xí)慣。除非最后裝夾,無法同時照顧孔和外圓的精車
7#
發(fā)表于 2019-5-15 16:52:30 | 只看該作者
你可以試一下 看結(jié)果
% N: \0 f# J, _2 c8 ^# M' F1 {4 x. X
8#
發(fā)表于 2019-5-15 17:02:31 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
9#
 樓主| 發(fā)表于 2019-5-15 17:06:46 | 只看該作者
zmztx 發(fā)表于 2019-5-15 16:471 K! I, S/ `# t3 V5 C- \$ `2 P$ {
最后裝夾,孔和外圓都來一刀,這樣保證同心. I. N( k( {9 s
對于車工來說,是基本的習(xí)慣。除非最后裝夾,無法同時照顧孔和 ...
: x2 ]/ H2 b3 g
不,并沒有加工外圓,只加工端面和內(nèi)孔,因為工件太長,中間有中心架支撐著工件,所以外圓是沒法加工的
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 樓主| 發(fā)表于 2019-5-15 17:08:18 | 只看該作者
shentu 發(fā)表于 2019-5-15 15:47
. z" x' D* E* j6 z原因可能是:1、裝夾力度不一樣,粗車夾得緊,壁太薄加工到位松開尺寸會跑;2、加工機床的精度不一樣:粗車 ...
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同一臺車干的,因為中心架只有這一臺車有,所以是內(nèi)孔干完一批后,調(diào)下程序統(tǒng)一再走一刀
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