汽車零件質(zhì)量無小事

韓寒11

        汽車的性能及安全毫不夸張的來說完全取決于汽車公司對零部件的設(shè)計制造，這也是用戶在購買汽車時所關(guān)注的問題，品牌的汽車自然離不開高質(zhì)量的汽車配件，如何能保證高質(zhì)量的配件，精細(xì)嚴(yán)格的檢測是必須的，
        目前來看汽車零部件測試至少分為三個層次：
        1，材料級別測試：測試生產(chǎn)零件的材料
, T. D% ]1 [; e9 J4 y) {        2，零件級別測試：測試零件本身，比如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，零件功能等
* ]. J; [' F, e+ _2 |        3，總成級別測試：測試零件安裝到整車后的匹配性能
/ U0 z$ ~- ^% U" j% r       之前見過主機(jī)廠把零部件生產(chǎn)廠家不合格的批量產(chǎn)品都退回來的事情，那可不是幾百件 ，都是成千上萬件，雖然給工廠貨款時不太積極，但是罰款退貨可是不含糊的，如下照片中的砂眼，不仔細(xì)看都看不清楚，但是在上游客戶那里可是會要命的

東北制造

我來說兩句話~~~~~~
. ~1 o& R) ~) J- q. I! y' G8 @在速度和力量面前，
任何一項安全措施都難以保證意外情況下全尸~~~~~~~

冷月梧桐

如果主機(jī)廠一直拖著貨款，后面的生產(chǎn)商業(yè)只能硬著頭皮加工。然后后面的產(chǎn)品質(zhì)量也會不好把握

曉昀

，不管是否有過“罰款退貨”，做來的產(chǎn)品有瑕疵，讓人能挑出毛病來，這更人家詬病產(chǎn)品質(zhì)量問題，才給你罰款和退貨的。做產(chǎn)品還是把好質(zhì)量關(guān)，把握好原則問題。

默笑滄海

東北制造 發(fā)表于 2019-5-26 13:36
" {; k0 U  n- f& [6 P$ Z+ |我來說兩句話~~~~~~
3 g6 W$ W" H/ t4 E( Y在速度和力量面前，
任何一項安全措施都難以保證意外情況下全尸~~~~~~~

那你說汽車所有的安全措施都是擺設(shè)咯

東北制造

默笑滄海 發(fā)表于 2019-5-26 15:56
那你說汽車所有的安全措施都是擺設(shè)咯

可以這樣理解，，，但不抬杠～～～~~~
5 q& Z% {  X' B8 [& k! @1 j( P
+ @! k& ~& ?- w; V9 d

韓寒11

|冷月梧桐發(fā)表于 05-26 14:15如果主機(jī)廠一直拖著貨款，后面的生產(chǎn)商業(yè)只能硬著頭皮加工。然后后面的產(chǎn)品質(zhì)量也會不好把握

扣錢罰款倒是不含糊啊，貌似質(zhì)量不應(yīng)該通過罰錢來解決的啊

韓寒11

|曉昀發(fā)表于 05-26 15:24，不管是否有過“罰款退貨”，做來的產(chǎn)品有瑕疵，讓人能挑出毛病來，這更人家詬病產(chǎn)品質(zhì)量問題，才給你罰款和退貨的。做產(chǎn)品還是把好質(zhì)量關(guān)，把握好原則問題。

汽車零部件加工廠都有一些質(zhì)量認(rèn)證體系，不過就是這樣也有出現(xiàn)失誤的時候

韓寒11

|東北制造發(fā)表于 05-26 13:36我來說兩句話~~~~~~<br>
在速度和力量面前，<br>
任何一項安全措施都難以保證意外情況下全尸~~~~~~~

那也要盡量做到百分之百

東北制造

韓寒11 發(fā)表于 2019-5-26 19:37
那也要盡量做到百分之百

這只是我們的一種期愿，，，
* P0 p8 T( K8 L! l6 r* }1 f哪個整車廠家能敢說，，，
“我這車沒有故障，不要維修?！?、
* c$ D& E5 s: ?7 N+ {% d“誰能說我這車有保證人員生命?！?font class="jammer">0 l+ n! O; _: n5 A) }2 \

% R& X( U' d/ T( v沒有，，，謀事在人～～～~~~
: I) w- B! K& ]! m% \: Q+ p