東北錦州，沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)

Insigne

走南闖北，去過(guò)全國(guó)近百個(gè)城市的十年老作者丁然（化名），在東北一個(gè)兩百萬(wàn)人口的城市懵了。

6月中旬的一天，他從北京南站坐上高鐵，跨越山海關(guān)，去這個(gè)幾百公里外的東北小城采訪。3個(gè)半小時(shí)后下火車(chē)，他習(xí)慣性打開(kāi)某款網(wǎng)約車(chē)APP，想要叫上一輛網(wǎng)約車(chē)。

火車(chē)站偌大廣場(chǎng)上，稀稀拉拉沒(méi)有幾個(gè)人。30秒、1分鐘、3分鐘、5分鐘過(guò)去了，直到軟件停止運(yùn)行，沒(méi)有一位司機(jī)接單——網(wǎng)約車(chē)APP軟件上，也是空白，沒(méi)了熟悉的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，以及那些不停運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛小圖標(biāo)。

丁然拒絕了幾位主動(dòng)上前攀談“一口價(jià)”的出租車(chē)司機(jī)，打開(kāi)另一款網(wǎng)約車(chē)APP?！吧?，等唄。”一位出租車(chē)司機(jī)被拒后，轉(zhuǎn)身時(shí)嘟囔著。

這座東北城市，叫錦州。而原本，它有網(wǎng)約車(chē)，也有共享單車(chē)。

這不僅僅是錦州的問(wèn)題，這是東北的問(wèn)題。

打不到的網(wǎng)約車(chē)

后來(lái)，丁然才知道，他真的傻。

因?yàn)檫@個(gè)叫錦州的城市，現(xiàn)在沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)——沒(méi)有滴滴，也沒(méi)有首汽、曹操、易到。當(dāng)然，也沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)的代駕服務(wù)。據(jù)說(shuō)有滴滴出租車(chē)，但幾乎沒(méi)有人用。

“在錦州這個(gè)地方，你現(xiàn)在不可能打到網(wǎng)約車(chē)?！倍辔划?dāng)?shù)厝烁嬖V丁然：“不僅僅是你，我們現(xiàn)在也打不到網(wǎng)約車(chē)?！?/p>

丁然后來(lái)通過(guò)連續(xù)幾天的觀察，也證實(shí)了這個(gè)說(shuō)法：無(wú)論在火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)，還是酒店、商業(yè)中心，不僅僅是他這個(gè)外地人，就是當(dāng)?shù)厝?，也沒(méi)有人使用網(wǎng)約車(chē)。

關(guān)于錦州，一本2014年出版的《錦州史話》里如此描述：雄踞中國(guó)渤海北岸、關(guān)內(nèi)外咽喉要地，是一座具有2200多年悠久歷史的北方文化名城。百度百科則如此解釋?zhuān)何挥谶|寧省的西南部、“遼西走廊”東端，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、東北亞經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)，連接?xùn)|北內(nèi)陸與渤海的黃金走廊。

對(duì)更多普通人而言，現(xiàn)在這座200多萬(wàn)人口的三四線城市，又因?yàn)椤板\州燒烤”聞名——在錦州有兩千來(lái)家燒烤店，在全國(guó)有三萬(wàn)多家燒烤店，甚至讓錦州燒烤有了一個(gè)“非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”稱(chēng)號(hào)。

從這些描述來(lái)看，距離北京僅僅三個(gè)多小時(shí)火車(chē)的錦州，無(wú)論是戰(zhàn)略地位，還是在名氣上，都不是一般三四線城市所能比擬。

不是各大網(wǎng)約車(chē)不想進(jìn)入錦州。實(shí)際上，在“下沉市場(chǎng)”成為各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)的當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)元素早已滲入中國(guó)各大三四線城市的方方面面，比如電商、快遞、微信支付寶轉(zhuǎn)賬，以及餓了么、美團(tuán)外賣(mài)。

網(wǎng)約車(chē)也是如此。畢竟，網(wǎng)約車(chē)本質(zhì)上是一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，盡管三四線城市，沒(méi)有一二線城市那樣龐大的訂單數(shù)量，但同樣是不可放棄的下沉市場(chǎng)。

早在2015年12月，尚未合并快的、優(yōu)步的滴滴出行，其戰(zhàn)略副總裁朱景士稱(chēng)，彼時(shí)259個(gè)運(yùn)營(yíng)城市已基本覆蓋中國(guó)最大的城鎮(zhèn)，待運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張至400個(gè)城市時(shí)，可基本實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)三四線城市的覆蓋。

其中，就包括錦州。

首汽約車(chē)在這方面的布局也不遺余力。根據(jù)此前首汽約車(chē)提供給作者的數(shù)據(jù)，截至2018年9月，其已在全國(guó)57個(gè)城市取得網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，其中也包括不少三四線城市。

“錦州一直是我們想打開(kāi)的一個(gè)市場(chǎng)?！绷硪患揖W(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)高層人士對(duì)作者說(shuō)，能否打開(kāi)錦州市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)東北地區(qū)的三四線城市的布局意義重大。

不過(guò)，這些網(wǎng)約車(chē)企業(yè)最終發(fā)現(xiàn)，相比開(kāi)滿全國(guó)的錦州燒烤，想進(jìn)入這個(gè)東北三線城市，難如登天。

“我們一夜間就可以讓他們消失”

“滴滴進(jìn)入錦州的時(shí)間是2015年6月末?！痹阱\州，當(dāng)?shù)厮郊臆?chē)車(chē)主黎杭（化名）回憶說(shuō)。

對(duì)他來(lái)說(shuō)，這是一段難以忘懷的經(jīng)歷。

當(dāng)年7月，他下載了司機(jī)端軟件注冊(cè)了業(yè)務(wù)，很快，他就可以接單了。注冊(cè)后不久，他接了兩名到錦州南站的乘客，乘客下車(chē)后，卻發(fā)現(xiàn)走不了了：“好多出租車(chē)給我圍住了。后來(lái)來(lái)了幾個(gè)人，說(shuō)是出租車(chē)管理處的，說(shuō)我非法營(yíng)運(yùn)，把車(chē)給開(kāi)走了。”

最終，他收到了錦州市出租汽車(chē)管理處作出的《行政處罰決定書(shū)》：給予罰款三萬(wàn)元整的行政處罰。

如果說(shuō)，當(dāng)時(shí)的網(wǎng)約車(chē)，在國(guó)家法律層面是一個(gè)尚有爭(zhēng)議的新事物，但在2017年7月4日，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)公布《錦州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，明確了申請(qǐng)辦理“網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證”的條件，以及網(wǎng)約車(chē)駕駛員的準(zhǔn)入條件后，網(wǎng)約車(chē)從法律層面有了規(guī)定，一度讓人看到了這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的希望。

除了不少接入網(wǎng)約車(chē)的私家車(chē)司機(jī)，還有人做網(wǎng)約車(chē)創(chuàng)業(yè)。“3500元的底薪+抽成+績(jī)效?！?018年6月，一則招聘錦州網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的廣告如此顯示。

“我當(dāng)時(shí)還想做某網(wǎng)約車(chē)在錦州的區(qū)域代理，一是我對(duì)當(dāng)?shù)厍篮苁煜?，二是錦州人口在三四線城市中不算少，有機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站，作為連接關(guān)內(nèi)外的咽喉要地，這是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)?！?/p>

6月下旬，一位曾計(jì)劃在2017年底，打算投入上百萬(wàn)元進(jìn)入錦州網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的代理商對(duì)鋅刻度說(shuō)，“我們當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是，在錦州用半年時(shí)間，發(fā)展500輛網(wǎng)約車(chē)?！?/p>

“但很快，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)想法太天真了?！鄙鲜龃砩陶f(shuō)。

因?yàn)楹芸?，那些網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，被迫紛紛選擇退出，直至現(xiàn)在無(wú)網(wǎng)約車(chē)可打的局面。

退出原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)楫?dāng)?shù)爻鲎廛?chē)的集體強(qiáng)烈反對(duì)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不敢跑了，有這個(gè)創(chuàng)業(yè)想法的偃旗息鼓了，開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的各網(wǎng)約車(chē)企業(yè)BD，也啃不下這塊“硬骨頭”。

6月中旬，在錦州，丁然搭乘的每一位出租車(chē)司機(jī)，在談到當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)時(shí)，都莫不驕傲地對(duì)他說(shuō)：“我們把網(wǎng)約車(chē)全部擠出去了?！?/p>

“用了什么手段？跟蹤、圍堵、喬裝……能用的手段，都會(huì)用上?！币晃怀鲎廛?chē)司機(jī)說(shuō)：“甚至只需要一夜時(shí)間，他們就會(huì)消失?！?/p>

這樣的手段，也用在了共享單車(chē)上。

6月中下旬，就在丁然到錦州的那幾天，剛剛進(jìn)入錦州的哈啰共享單車(chē)，遭遇了網(wǎng)約車(chē)同樣的命運(yùn)——不少錦州市民發(fā)微博稱(chēng)，部分出租車(chē)司機(jī)，對(duì)所有共享單車(chē)聯(lián)合抵制，全市投放的共享單車(chē)，一夜之間消失，全被出租車(chē)?yán)浇纪饣蛘吆舆叾逊e處理。

這得到了錦州當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的證實(shí)。6月19日，錦州市交通運(yùn)輸局發(fā)布初步調(diào)查情況稱(chēng)，哈啰共享單車(chē)進(jìn)入錦州市場(chǎng)未經(jīng)審批，屬于私自進(jìn)入，是違規(guī)行為。部分出租車(chē)司機(jī)私自清理共享單車(chē)的行為也是錯(cuò)誤的。

共享單車(chē)其實(shí)也不是第一次進(jìn)入錦州——2017年9月，1000輛小黃車(chē)投放到錦州時(shí)，就遭遇了各種破壞，最終不得不退出錦州。

為了生存背后的苦衷

在出租車(chē)司機(jī)看來(lái)，他們也有自己的苦衷。

“誰(shuí)也不愿意這樣，我們也是為了生存。”錦州當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)司機(jī)黃霖（化名）對(duì)丁然大倒苦水：“其實(shí)無(wú)論是網(wǎng)約車(chē)，還是共享單車(chē)，其實(shí)我們都知道，這方便了多少人的出行?！?/p>

他給丁然算了一筆賬：現(xiàn)在錦州當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)司機(jī)，每月收入3000多元，錦州這地方基本上沒(méi)有外來(lái)人口，交通運(yùn)力全省第三，一個(gè)小小錦州，最多二十來(lái)元打的費(fèi)，就跑完了全城，卻有預(yù)計(jì)不下4000輛出租車(chē)激烈競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)于飽和。

“如果加上網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)，你說(shuō)我們還有什么賺頭？”黃霖說(shuō)。

他不是沒(méi)考慮過(guò)轉(zhuǎn)行，或者去開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，但更重要的原因是——錦州的出租車(chē)，與很多地方不太一樣，因?yàn)楹芏喑鲎廛?chē)，都是自己花幾十萬(wàn)買(mǎi)來(lái)的出租車(chē)手續(xù)（牌照），其所屬權(quán)屬于個(gè)人，“以前60多萬(wàn)元，現(xiàn)在也就30多萬(wàn)元，還沒(méi)法轉(zhuǎn)讓出去?！?/p>

黃霖的這個(gè)說(shuō)法，丁然從諸多出租車(chē)司機(jī)口中，得到了證實(shí)：“牌照現(xiàn)在沒(méi)法轉(zhuǎn)讓?zhuān)粋€(gè)月3000多元收入，都不知道何時(shí)回本?！?/p>

就這樣，錦州現(xiàn)在又回到了一個(gè)沒(méi)有網(wǎng)約車(chē)、也沒(méi)有共享單車(chē)的城市。

只是，對(duì)這個(gè)城市的發(fā)展而言，并不算什么好事。在錦州吧、微博等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，不少錦州市民表達(dá)著他們強(qiáng)烈的不滿，以及對(duì)城市未來(lái)發(fā)展的擔(dān)心。

“都說(shuō)投資不過(guò)山海關(guān)，從現(xiàn)實(shí)來(lái)看不無(wú)道理。趕走了網(wǎng)約車(chē)，同時(shí)也趕走了投資、人才?！痹阱\州，一位來(lái)自某互聯(lián)網(wǎng)巨頭、到當(dāng)?shù)乜疾斓氖袌?chǎng)部人士對(duì)丁然如此感慨。

歷史上，錦州是中國(guó)重要的工業(yè)城市，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)雄居遼西之首。上世紀(jì)60年代曾以“大慶式新興工業(yè)地區(qū)”著稱(chēng)于世，創(chuàng)造了新中國(guó)第一只晶體管、第一塊石英玻璃、第一只電子真空開(kāi)關(guān)管、第一個(gè)電子轟擊爐等數(shù)十項(xiàng)第一。

根據(jù)2017年錦州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年，錦州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）1128.8億元，同比上年增長(zhǎng)6.2%，其中農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值410.4億元，占據(jù)總GDP約4成，此外港口運(yùn)輸和有色采掘產(chǎn)業(yè)也位居主導(dǎo)地位，三者形成錦州經(jīng)濟(jì)目前的支柱產(chǎn)業(yè)。

現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，僅僅依靠重工業(yè)和傳統(tǒng)農(nóng)林牧漁業(yè)，已經(jīng)逐漸不適應(yīng)現(xiàn)代城市的發(fā)展。

其實(shí)，這又不只是錦州的問(wèn)題，而是整個(gè)東北的問(wèn)題。

“錦州周?chē)芏嗳木€城市，都對(duì)網(wǎng)約車(chē)很抵制，原因都差不多?！迸崴烧f(shuō)。他是某外賣(mài)平臺(tái)的城市經(jīng)理，日常出入于錦州、遼陽(yáng)、盤(pán)錦等城市。

《東北：逐漸消失的互聯(lián)網(wǎng)》一文中，作者同樣描述稱(chēng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了三個(gè)最大就業(yè)機(jī)會(huì)：網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、快遞員、外賣(mài)小哥——但在東北，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)卻不在此列。作者沒(méi)有提及具體是那個(gè)城市，但和錦州一樣，曾經(jīng)是著名的工業(yè)基地。

其實(shí)客觀而言，在新經(jīng)濟(jì)建設(shè)上，以及“東北是不是有互聯(lián)網(wǎng)”爭(zhēng)議上，東北各城市也有努力。比如錦州——京東本地倉(cāng)落戶了錦州，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)與中國(guó)電信聯(lián)合搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”養(yǎng)老助殘智慧平臺(tái)，與華為建立智慧教育云平臺(tái)，和騰訊云合作聯(lián)合成立金融科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。

餓了么、美團(tuán)兩家外賣(mài)平臺(tái)，在錦州也展開(kāi)了短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)。

如同東北其他很多城市一樣，錦州沒(méi)有多少當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)業(yè)者，也沒(méi)有當(dāng)?shù)氐幕ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，“人才、資本、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)機(jī)制的匱乏，依然制約著錦州新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”張華說(shuō)，他是錦州當(dāng)?shù)氐囊晃欢啻蝿?chuàng)業(yè)者。大學(xué)畢業(yè)后，他到北京呆了幾年，后來(lái)想回去創(chuàng)業(yè)把一些互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目搬回家鄉(xiāng)，但無(wú)一例外都失敗了。

“網(wǎng)約車(chē)的問(wèn)題不僅僅是事關(guān)網(wǎng)約車(chē)，共享單車(chē)也不僅僅是事關(guān)網(wǎng)約車(chē)，而是這個(gè)城市能否容納創(chuàng)新模式的體現(xiàn)?！睆埲A說(shuō):“這里面，有歷史遺留問(wèn)題，有政策和體制問(wèn)題，但更多的，是人們思想是否解放問(wèn)題?！?/p>

裴松也對(duì)丁然提起了一個(gè)段子：“今天的東北，重工業(yè)是燒烤，而輕工業(yè)為直播?！迸崴烧f(shuō)，這雖然是一句玩笑話，但卻是東北經(jīng)濟(jì)尷尬狀況的折射——比如錦州，除了滿城燒烤，以及被排擠的網(wǎng)約車(chē)和單車(chē)外，山海關(guān)之外，還知道它什么呢？

文｜鋅刻度，作者｜浪鷹，編輯|楊靖怡

機(jī)械專(zhuān)代師

人口凈流出

siralop

錦州的確是傳統(tǒng)東北的交通重鎮(zhèn)。雖處南北交通樞紐，但經(jīng)濟(jì)及文化都沒(méi)有長(zhǎng)足發(fā)展，跟地理位置、國(guó)家支持力度不無(wú)關(guān)系。沈陽(yáng)（省會(huì)）、大連甚至是營(yíng)口（沿海）都發(fā)展的不錯(cuò)。但東北整體經(jīng)濟(jì)落后是既有事實(shí)、國(guó)情。所以導(dǎo)致人民保留著不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思維（窮怕了，不消費(fèi)少消費(fèi)），個(gè)人覺(jué)得這很正常。不但是錦州，大概東北如果有30個(gè)城市，大概擁有網(wǎng)約車(chē)城市比例不會(huì)超過(guò)1/3。可能有的城市無(wú)非是哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大慶、吉林、大連、鞍山（我就知道這幾個(gè)城市，沒(méi)有列出卻有網(wǎng)約車(chē)城市的朋友莫怪）。
東北經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，與大環(huán)境有關(guān)系。畢竟一樣新事物的形成和生長(zhǎng)需要土壤。我們身處東北的個(gè)人對(duì)家鄉(xiāng)有留戀，更有著期待。誰(shuí)不說(shuō)自己的家鄉(xiāng)好，誰(shuí)不想自己的家鄉(xiāng)更好？可個(gè)人意愿往往無(wú)法左右大環(huán)境的改變，不如大家來(lái)說(shuō)說(shuō)，東北該怎么發(fā)展。當(dāng)年重工業(yè)基地和“可以供給半個(gè)中國(guó)”的糧食基地都在東北，那時(shí)的風(fēng)光如何再現(xiàn)？

曉昀

機(jī)械專(zhuān)代師 發(fā)表于 2019-7-12 10:54
人口凈流出

的確人口凈流出，去錦州出差，有一個(gè)單位旁邊的房子，說(shuō)90多平米2萬(wàn)多沒(méi)人買(mǎi)。

回到過(guò)去220

身為東北人，感覺(jué)地理環(huán)境對(duì)東北的企業(yè)發(fā)展影響很大。首先，東北的冬天大概3-5個(gè)月的寒冷期，一般的工廠都需要取暖才能干活，這一項(xiàng)比南方的企業(yè)支出就很大。運(yùn)輸成本，我們做糧機(jī)企業(yè)，客戶大都集中在山東，河南，河北，江蘇，一年的運(yùn)輸費(fèi)用也是很大的支出，我們公司現(xiàn)在在河南成立的分廠，一年的運(yùn)輸費(fèi)用及取暖費(fèi)用節(jié)省幾百萬(wàn)。還有企業(yè)周?chē)涮椎募庸ぴO(shè)施，記得出差在江蘇供應(yīng)商，他們廠子就負(fù)責(zé)組裝和調(diào)試，其余的全部外加工，企業(yè)內(nèi)部根本沒(méi)有什么加工設(shè)備，只要你有圖紙，在附近都可以找到代加工。這些都是東北企業(yè)無(wú)法比擬的，可想而知怎么和南方企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。我們公司明年開(kāi)始重心也要偏向南方工廠了  哎

一顆沒(méi)有殼的蛋

去年5月份剛好去了一趟錦州。當(dāng)時(shí)還有順風(fēng)車(chē)，但等了很久才有一輛（我是提前四五個(gè)小時(shí)預(yù)約的）。中途有和出租車(chē)問(wèn)了一下價(jià)，因?yàn)槭侨C(jī)場(chǎng)的，他們漫天要價(jià)而且是一副你不坐出租車(chē)就沒(méi)法去的態(tài)度。就20多公里一口價(jià)就是要120。另外一個(gè)感覺(jué)是他們的作息和南方和一些大城市不一樣，基本是下午四五點(diǎn)就下班了。街上8點(diǎn)左右就沒(méi)人了。不知道是不是因?yàn)槲易〉谋容^偏僻。。

zyk566515

感覺(jué)當(dāng)?shù)氐某鲎廛?chē)行業(yè)更像是一個(gè)縮影?。“l(fā)展 落后確實(shí)是有原因的！

回到過(guò)去220

回到過(guò)去220 發(fā)表于 2019-7-12 14:00
身為東北人，感覺(jué)地理環(huán)境對(duì)東北的企業(yè)發(fā)展影響很大。首先，東北的冬天大概3-5個(gè)月的寒冷期，一般的工廠都 ...

怎么說(shuō)呢  我指的是一般的私營(yíng)企業(yè)，存在競(jìng)爭(zhēng)的。之前都是大型國(guó)有企業(yè)，也不考慮什么成不成本  干出都行就行。導(dǎo)致一點(diǎn)一點(diǎn)就沒(méi)落了