絲堵上的氣孔問(wèn)題

siralop

在減速器上有個(gè)注油孔，這個(gè)絲堵就是封注油孔的，尺寸在圖中。
% m6 \# g1 s6 t4 G& P' i% \2 i8 i) @在絲堵上需要開(kāi)個(gè)氣孔。我開(kāi)始做了φ2的氣孔，同事在校對(duì)的時(shí)候提出，應(yīng)該開(kāi)φ4的，說(shuō)φ4的孔防堵。覺(jué)得有道理，將孔改為φ4?；叵?，φ4比φ2堵塞的幾率是小了些，但性質(zhì)一樣。
請(qǐng)教各位，孔徑開(kāi)多少是否有標(biāo)準(zhǔn)，是否有其他結(jié)構(gòu)可以有效降低、防止堵塞風(fēng)險(xiǎn)。
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魍者歸來(lái)

4 e% I  w8 O) h; Z( _. h0 O5 B4 K
/ n& `. Q6 y* |! N4 @直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
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如果在絲堵上開(kāi)孔的話，建議開(kāi)成L或者Z型孔。

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( P  S# i/ C9 s% F; u1 G' ^
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siralop

感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說(shuō)的我已經(jīng)改好了。

siralop

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2019-7-25 13:35
" h7 _  I! y3 m9 U直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。

如果在絲堵上開(kāi)孔的話，建議開(kāi)成L或者Z型孔。 ...

! u3 H# b! l2 o$ r5 x+ e2 c/ C感謝，按你的方案改了。不想麻煩

未來(lái)第一站

siralop 發(fā)表于 2019-7-25 15:00
感謝，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好。按你說(shuō)的我已經(jīng)改好了。

3 q* [& ^6 x3 d  ^& Y. g這個(gè)不錯(cuò)。

siralop

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸閥怎么樣？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥。
8 m2 H- v. W) m0 D
如果在絲堵上開(kāi)孔的話，建議開(kāi)成L或者Z型孔。 ...

其實(shí)呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個(gè)閥的應(yīng)用有沒(méi)有什么局限。

siralop

未來(lái)第一站 發(fā)表于 2019-7-25 15:30
: |! ~4 h2 }5 _這個(gè)不錯(cuò)。

5 o: i1 j# S+ s4 Q這個(gè)T型孔再搭配一個(gè)透明管路結(jié)構(gòu)，效果會(huì)更好。
! E, k4 W, m3 m, r7 ~" |- v

魍者歸來(lái)

siralop 發(fā)表于 2019-7-26 10:14
其實(shí)呼吸閥蠻好，我查了一下成本，也不高。只是不知道這個(gè)閥的應(yīng)用有沒(méi)有什么局限。

) w* i7 J3 K  U3 k# n! W一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒(méi)什么。

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siralop

魍者歸來(lái) 發(fā)表于 2019-7-26 10:27
" T# V+ J8 {. y8 r1 E# f# I# G一般都是正向（朝上）布置，東西比較脆弱，要避免磕碰，別的沒(méi)什么。

如果溢油，是否還能正常使用？

魍者歸來(lái)

+ ^! u7 R4 |- d8 {3 _+ Y

siralop 發(fā)表于 2019-7-26 10:30
. F) T9 q2 e. J  L( B" f如果溢油，是否還能正常使用？

( |  T& m5 t& E呼吸閥一般是布置到減速箱的最上方，或者是通過(guò)內(nèi)部油路與最上方聯(lián)通，如果有油液溢出的話，說(shuō)明油加的多了，需要調(diào)整。
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. q$ B( j6 |4 k6 A! M+ u$ g9 A原則上油不要超過(guò)減速箱高度的4/5，可以在減速箱高度的1/2和2/3（或4/5）處增加兩處視油鏡，以此判斷油位。
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如果油通過(guò)呼吸閥溢出了，是否還能正常使用？這個(gè)要看情況而定，帶紙質(zhì)濾芯的呼吸閥，浸油后需要更換濾芯，無(wú)濾芯或金屬材質(zhì)濾芯的清洗后可以正常使用。
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