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大神討論此工件的加工工藝

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1#
發(fā)表于 2019-9-9 18:21:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 liuriqi603 于 2019-9-9 18:38 編輯
( c& s6 c9 X$ c9 t9 `+ Q3 s- U# h9 W
請各位大神討論此工件(2個)加工工藝,盡量說詳細點,共同學習!三維模型已建立!加工難度系數(shù)非常高,圖紙設計沒有任何問題!難點在放大視圖!
. ~$ {; S! h+ p: a) @( Q) @/ a1 T
( Y! F6 b3 z5 N. U+ X: i1 U5 w2 Q1 _; `3 {5 S
補充內容 (2019-9-10 08:07):
4 N3 {( O. {' G再次補充,圖紙精度要求不能改變,航空產(chǎn)品!

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-9 18:31:22 | 只看該作者
詳細資料見PDF圖紙!請各位大神踴躍發(fā)表各自看法,盡量說詳細點(思路)
3#
發(fā)表于 2019-9-9 19:38:53 | 只看該作者

+ ]6 g8 d% V* L- O第一張圖的零件除了小端0.4的粗糙度無法保證,其它的尺寸都可以使用車削中心來加工
6 ^% `* b) `" H3 V( e8 J+ j先加工左端外圓,內孔,然后再加工右端,使用角度動力刀座即可
+ k- N3 ^& \# X1 E+ g% u7 D0 |另一張圖的零件也可以用車削中心來加工,關鍵都在右端的0.4粗糙度上,如果改為0.8粗糙度,這兩個工件差不多都能加工出來' g5 H2 t- e  [

點評

小孔錐面粗糙度0.1,車加工肯定保證不了,需要留余量磨粒流拋光。  發(fā)表于 2019-9-10 07:52
4#
 樓主| 發(fā)表于 2019-9-10 08:05:31 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2019-9-9 19:38
+ O. B# ~; g6 y第一張圖的零件除了小端0.4的粗糙度無法保證,其它的尺寸都可以使用車削中心來加工
  D1 ]$ S3 ^; Y3 j+ x% A+ D先加工左端外圓,內 ...

$ a: M4 E/ }- H  H感謝提出的意見,圖紙不能修改,航空產(chǎn)品!

點評

那就是用車削中心粗加工留余量,然后關鍵尺寸磨削精加工,0.1的粗糙度如何保證是個問題啊  發(fā)表于 2019-9-10 19:54
5#
發(fā)表于 2019-9-10 08:11:54 | 只看該作者
長見識
6#
發(fā)表于 2019-9-10 08:18:32 | 只看該作者
我想知道在不破壞的情況下,怎么檢測放大圖中的全跳動和角度符合標準
7#
發(fā)表于 2019-9-10 09:25:06 | 只看該作者
行者_Ve171 發(fā)表于 2019-9-10 08:18
6 ^0 B4 @6 l4 p我想知道在不破壞的情況下,怎么檢測放大圖中的全跳動和角度符合標準
/ i  B, q9 M7 a1 m
無法檢測,全靠機床導軌保證。實際上偏差一點也一樣用。( Q. V1 b2 C: V, Z6 {# A
8#
發(fā)表于 2019-9-10 10:46:38 | 只看該作者
行者_Ve171 發(fā)表于 2019-9-10 08:18
$ q& r  D  A  J  O7 I我想知道在不破壞的情況下,怎么檢測放大圖中的全跳動和角度符合標準

8 ^. e: ]4 b- M- Q* y5 D這產(chǎn)品,肯定要上三坐標測了吧。
9#
發(fā)表于 2020-1-25 08:22:40 | 只看該作者
車銑復合加工中心加工!
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