《聚合式流體推進(jìn)器》再一次推動(dòng)世界

guanxinlong

《聚合式流體推進(jìn)器》再一次推動(dòng)世界
" K0 E; L- i( A5 d3 y  ~7 k% p要說螺旋槳的發(fā)明，推動(dòng)了人類文明和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一點(diǎn)都不夸張的。船舶運(yùn)輸約占世界貨物運(yùn)輸量的75%。我國的外貿(mào)出口95%的貨物靠遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成。船舶運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，只是鐵路運(yùn)輸?shù)?/5，汽車運(yùn)輸費(fèi)用的1/10，航空運(yùn)輸費(fèi)用的1/30。但單從技術(shù)上來講，船舶運(yùn)輸有著一個(gè)巨大的落點(diǎn)，就是速度慢?，F(xiàn)代遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)暮剿僖仓皇窃?0海里左右。從理論上講，如果我們的船舶航速提高1%，那么我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力就能提高0.95%以上。  
  隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及工藝技術(shù)幾乎已經(jīng)達(dá)到了極限。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，也掩蓋了傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器設(shè)計(jì)的諸多技術(shù)弊端?？梢哉f，自十八世紀(jì)以來，螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)原理基本沒有發(fā)生重大的改變。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思維和流體力學(xué)的理論盲區(qū)，是造成這一現(xiàn)象的關(guān)鍵所在。我們知道，每一滴水的位移，或者說是運(yùn)動(dòng)。都會(huì)使一個(gè)水體產(chǎn)生瞬間的變化，并產(chǎn)生能量釋放。參與位移的水體質(zhì)量越大、速度越快、頻率越高，所產(chǎn)生的能量就越大。如果達(dá)到一定的綜合數(shù)值，就會(huì)產(chǎn)生突變?！耙皇瘬羝鹎永恕本湍苷f明水的這一特殊的物理現(xiàn)象。水，是大中自然中非常獨(dú)特和神奇的物質(zhì)。它是在自然環(huán)境條件下唯一以液、固、氣（汽）三態(tài)同時(shí)存在的物質(zhì)。也是唯一不以壓力變化而變化的物質(zhì)。水的其他物理化學(xué)特性是非常多的，在此就不繁述了。  
9 q7 f0 X1 r0 `  液體流、氣體流在聚合的過程中，其能量會(huì)成倍級(jí)增長。并會(huì)在一定的條件下會(huì)發(fā)生巨變。在自然界中，這一現(xiàn)象是非常多的，如颶風(fēng)、龍卷風(fēng)、旋風(fēng)、旋流、海嘯等。 在這里，暫把這種現(xiàn)象稱為《流體聚合效應(yīng)》。自然是科學(xué)的老師。在流體力學(xué)上的理論盲區(qū)。他在很大程度上，就是忽略了對(duì)水這一特殊物質(zhì)與流體之間的有機(jī)的密切聯(lián)系。如果我們能從新的理論和技術(shù)角度加以研究和實(shí)踐，我們就將會(huì)對(duì)以水為工作介質(zhì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。  
) d- l6 Z$ h( {/ J, u, v/ [  根據(jù)《流體聚合效應(yīng)》的基本成因機(jī)理，《聚合式流體推進(jìn)器》的研制和設(shè)計(jì)，經(jīng)過了從實(shí)踐到理論，再從理論到實(shí)踐的反復(fù)論證試驗(yàn)，取得了突破性的技術(shù)成果?！毒酆鲜搅黧w推進(jìn)器》 設(shè)計(jì)，打破了傳統(tǒng)螺旋推進(jìn)器的設(shè)計(jì)思維方式，是設(shè)計(jì)理念上的突破。《聚合式流體推進(jìn)器》的技術(shù)性能及可比性技術(shù)指標(biāo)，是傳統(tǒng)螺旋槳難以相比的。由于《聚合式流體推進(jìn)器》的特殊設(shè)計(jì)，其應(yīng)用范圍也將隨著該技術(shù)的不斷完善和成熟而不斷拓展。  
7 ~+ \. Q. U0 T! p  {  《聚合式流體推進(jìn)器》的發(fā)明將會(huì)象螺旋槳的發(fā)明一樣，再一次推動(dòng)人類文明、科學(xué)技術(shù)和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。  
  Z; M9 @8 ^+ J  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：與相同直徑的螺旋槳相比,在同樣的轉(zhuǎn)速下，具有航速高、噪聲低、空泡負(fù)面效應(yīng)小的技術(shù)特點(diǎn)。  
! s3 f& S; i/ x! L  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速下生產(chǎn)的推進(jìn)力比傳統(tǒng)螺旋槳大，所以，可起到節(jié)能降耗、減少污染和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行的能力。  
  《聚合式聚合推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：可以在較短的時(shí)間內(nèi)提高壓力場的螺旋深度，所以可有效提高艦船的起航速度，轉(zhuǎn)向速度及正常航行速度。  
  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：提高了螺旋槳的機(jī)械強(qiáng)度，使螺旋槳的使用壽命延長。  
4 f) t1 g3 `& f7 Y  《聚合式流體推進(jìn)器》設(shè)計(jì)：與傳統(tǒng)的螺旋槳技術(shù)相比，各相可比性技術(shù)指標(biāo)，完全優(yōu)于傳統(tǒng)的螺旋槳設(shè)計(jì)技術(shù)。經(jīng)濟(jì)成本與傳統(tǒng)的螺旋槳基本一樣。

wanliubi

這是一種新技術(shù)，但沒有說清楚

liweisky

簡單的說，就是噴水推進(jìn)