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軸承機構(gòu)摩擦力問題

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1#
發(fā)表于 2017-6-2 18:32:44 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式
圖中的2軸承,外圈旋轉(zhuǎn),怎么設計都是摩擦力太大,外旋轉(zhuǎn)座沒法一次加工,有什么設備能一次加工嗎?大家?guī)兔μ狳c意見。. {; g2 X3 q. b& k" ?+ K

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25#
 樓主| 發(fā)表于 2017-12-14 16:46:53 | 只看該作者
xy201314 發(fā)表于 2017-6-12 09:34
7 X9 p; Y6 r; Z6 f) ?9 p% y% U. E! v將軸承改為一對角接觸,和一個平面推力軸承。軸肩改為套筒間隔,估計什么問題都可改善。

6 D# X" w4 t2 r不能用平面推力軸承,轉(zhuǎn)速不夠,這個轉(zhuǎn)速還不低的。: F. N6 _# k. W4 c+ B5 ~  @
24#
發(fā)表于 2017-12-4 09:43:45 | 只看該作者
學習!
$ X; z' q# L/ Z( n
23#
 樓主| 發(fā)表于 2017-6-20 15:01:20 | 只看該作者
狀態(tài)失控 發(fā)表于 2017-6-3 14:51
% c: [1 k/ Y- G$ e1 K7 Y. F中間的臺弄活的,然后A、B兩處壓緊行不?這樣可以一次車下來,解決同心的問題。
$ W) E% A6 u, q/ J* Q$ w: _
& {: G' h" P% j; ABTW:左邊的迷宮是兩半對 ...

7 v; Q1 C4 y1 t6 H8 B% K0 Y3 P1 P左邊壓蓋的外圈,是2個半圓的。
- M5 j2 T0 i9 b/ e! W- {
22#
發(fā)表于 2017-6-12 09:34:08 | 只看該作者
將軸承改為一對角接觸,和一個平面推力軸承。軸肩改為套筒間隔,估計什么問題都可改善。
21#
發(fā)表于 2017-6-6 16:00:33 | 只看該作者
狀態(tài)失控 發(fā)表于 2017-6-3 15:19/ C' q! r& j, [. U" I
所以用A、B固定啊。

1 N0 h9 ^# t4 g) F: c那你這個軸向力都作用到軸承蓋上了?。?!
( X9 D9 Z& T- M6 K$ r
20#
發(fā)表于 2017-6-6 10:58:57 | 只看該作者
狀態(tài)失控 發(fā)表于 2017-6-3 14:51: V+ e' z: I, Z5 I3 d' q
中間的臺弄活的,然后A、B兩處壓緊行不?這樣可以一次車下來,解決同心的問題。
, e2 _. l9 w$ B6 ?! B5 p: ~7 j3 g. f. ?: X
BTW:左邊的迷宮是兩半對 ...
1 P( k  t% I! i1 {* T1 h) p6 `% q$ j
這樣得把軸承反向安裝,需要軸上加臺階加固定。
19#
發(fā)表于 2017-6-5 17:24:09 | 只看該作者
結(jié)構(gòu)改一下,采用通孔,兩端法蘭鎖緊,中間用套筒間隔
18#
發(fā)表于 2017-6-4 17:31:59 | 只看該作者
怎么沒有辦法一次加工呢?沒有夾具嗎?
17#
發(fā)表于 2017-6-4 09:19:40 | 只看該作者
車床上用鉤刀鉤里面的太能不能行
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