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樓主: 遠(yuǎn)祥

四導(dǎo)桿升降機(jī)構(gòu)的卡頓

[復(fù)制鏈接]
131#
發(fā)表于 2023-9-26 08:52:00 | 只看該作者
導(dǎo)向軸用一短時(shí)間大概率需要更換,之前做了一臺(tái)結(jié)構(gòu)差不多的,也出現(xiàn)同樣的問(wèn)題,只是當(dāng)時(shí)沒(méi)看到這個(gè)帖子,看到了,就不去嘗試這種結(jié)構(gòu)了,對(duì)加工和調(diào)試難度太大了
132#
發(fā)表于 2023-9-26 08:58:29 | 只看該作者
本帖最后由 上梁 于 2023-9-26 09:04 編輯

和這個(gè)差不多,用的直線軸承

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2.jpg (39.96 KB, 下載次數(shù): 195)

2.jpg
133#
發(fā)表于 2023-9-26 09:02:26 | 只看該作者
中間這個(gè)氣缸安裝板什么材料的?我感覺(jué)像是塑料板?如果強(qiáng)度不夠受力會(huì)變形,然后越擠越緊。直線軸承間隙大,對(duì)變形的容忍度會(huì)高一些。
134#
發(fā)表于 2023-9-26 09:10:33 | 只看該作者
你真要用銅套。把公差放掉得了,到時(shí)候直接配合著裝
135#
發(fā)表于 2024-5-25 07:41:36 | 只看該作者
常用機(jī)構(gòu)也值得多思考
136#
發(fā)表于 2024-5-25 10:16:19 | 只看該作者
不一定非得換直線軸承,把無(wú)油襯套加長(zhǎng)也可以
137#
發(fā)表于 2024-6-7 18:05:01 | 只看該作者
我的理解是,加工精度肯定是沒(méi)辦法保證上下兩個(gè)板上,軸的安裝位置,所以要在下面板上做軸的精定位,另一邊稍微放開(kāi)尺寸,通過(guò)直線軸承固定孔是適配調(diào)整,全部裝配好后再鎖緊直線軸承固定螺釘
138#
發(fā)表于 2024-6-28 06:33:52 | 只看該作者
風(fēng)》追逐 發(fā)表于 2021-1-3 15:38
四根鍍鉻棒的長(zhǎng)短、鍍鉻棒定位孔的深度、氣缸的T型接頭換成浮動(dòng)接頭

贊同,我也經(jīng)常這么做
139#
發(fā)表于 2024-7-1 17:25:26 | 只看該作者
水水5 發(fā)表于 2021-1-4 21:15
大俠最近也是社區(qū)里的???,有不少很有見(jiàn)地的文章。
關(guān)于導(dǎo)向機(jī)構(gòu),我在很多帖子里也寫了很多次了。當(dāng)然我 ...

學(xué)習(xí)了
140#
發(fā)表于 2024-7-1 17:32:11 | 只看該作者
軸和軸套的配合公差是不是放小了,之前做過(guò)類似的結(jié)構(gòu),軸的公差改到-0.08~-0.1基本就沒(méi)什么問(wèn)題了

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