四導(dǎo)桿升降機(jī)構(gòu)的卡頓

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風(fēng)》追逐 發(fā)表于 2021-1-3 15:38
四根鍍鉻棒的長(zhǎng)短、鍍鉻棒定位孔的深度、氣缸的T型接頭換成浮動(dòng)接頭

我也尋思著，深度上公差都沒有。。。

抓書卷的禿鷹

導(dǎo)套導(dǎo)向也短了

牛大吉

直線軸承確實(shí)比無油襯套更能吸收加工誤差，遇到過同類問題。

展翅翱翔with

平行度有問題

七曜神權(quán)

是不是那個(gè)銅套那個(gè)孔也是只給一點(diǎn)間隙？這種三個(gè)板導(dǎo)向軸的，都搞精孔配合很容易過定位，對(duì)尺寸精度要求高，還要要留調(diào)節(jié)空間。
基本上我不太喜歡四個(gè)沉圓孔配合，最多也是一圓一腰，然后另外兩個(gè)給很大間隙。沒啥精度要求的，基本不會(huì)打和導(dǎo)桿配合的沉孔

追貓的雨

學(xué)習(xí)了

xuanyu20180608

上面的氣缸，需要有一個(gè)浮動(dòng)接頭，自由調(diào)節(jié)，用直線軸承套（加長(zhǎng)型），這種機(jī)器我們做的比較多

xuanyu20180608

鑄林邀風(fēng)

水水5 發(fā)表于 2021-1-4 21:15
大俠最近也是社區(qū)里的?？?，有不少很有見地的文章。
關(guān)于導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，我在很多帖子里也寫了很多次了。當(dāng)然我 ...

學(xué)習(xí)到了，謝謝！

hudaoyuanhao

看到各位大佬分析，受益匪淺啊