四導(dǎo)桿升降機(jī)構(gòu)的卡頓

wugehaoniu

大家的分析都不錯(cuò)。謝謝分享。學(xué)習(xí)啦

laozzzji

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2021-1-16 09:52
層主厲害了啊！也是用得直線軸承吧？

是的，軸承有間隙能消除一部分加工誤差。襯套沒(méi)有間隙，尤其在行程末端容易別勁?？偟膩?lái)說(shuō)，導(dǎo)桿越少，阻力越小。和導(dǎo)軌滑塊是一樣的道理，單只導(dǎo)軌滑塊摩擦系數(shù)0.004；兩根導(dǎo)軌，四個(gè)滑塊，同一個(gè)安裝板，摩擦系數(shù)大了，至少0.05

syonggang

銅套是越卡越緊，最終卡死

zhangsansan

銅套無(wú)油軸承和直線滾珠軸承都適合這種結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)這種結(jié)構(gòu)該注意的是導(dǎo)向柱的長(zhǎng)徑比，長(zhǎng)徑比越大，導(dǎo)向性能約好，一般理想狀態(tài)下要達(dá)到2.5以上，否則無(wú)論精度多高，都回出現(xiàn)卡頓，滾珠軸承看似解決了問(wèn)題，是因?yàn)槟Σ磷枇π×?，但本質(zhì)上并沒(méi)有解決導(dǎo)向長(zhǎng)徑比的根本，時(shí)間長(zhǎng)了，滾珠也會(huì)把軸表面劃出溝來(lái)

諾達(dá)不成熟

四根桿是不是傳說(shuō)中的經(jīng)典過(guò)定義啊

葉小龍

無(wú)法言喻1977 發(fā)表于 2021-1-3 21:40
你這個(gè)固定板和我最早的時(shí)候犯的錯(cuò)誤是一樣的。四個(gè)導(dǎo)柱兩端都是采用螺絲固定，這樣無(wú)形之中就放大了誤差， ...

是不是導(dǎo)柱一頭打螺紋孔用螺絲固定，另一頭做成螺紋桿用螺母固定，這樣嘛

13995936456

氣缸沒(méi)有用浮動(dòng)接頭

大白小白

laozzzji 發(fā)表于 2021-1-15 18:00
三根，妥妥的順暢的很

看到一個(gè)球閥，什么鬼？

hcy444

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重誠(chéng)WBL

我覺(jué)得倒不是石墨銅套阻力大的問(wèn)題，就是別勁了，銅套和直線軸承相比，使用精度和工況不同，雖說(shuō)換上直線軸承可以用但是本質(zhì)別勁的問(wèn)題應(yīng)該沒(méi)有解決，相對(duì)來(lái)說(shuō)壽命應(yīng)該不會(huì)太久