這樣無級(jí)變速可以嗎？

向左看齊

1 b$ A, V) L; C# c用兩個(gè)錐盤壓一組錐形滾子。
$ q( A8 Z% x9 s  t& i9 o通過調(diào)節(jié)錐盤距離，錐盤分離的時(shí)候，滾子向中間壓，
0 U) V1 y4 l2 t0 S3 ?. L' e錐盤靠近的時(shí)候，滾子向周邊分散。
5 M1 o+ I2 m/ ]$ [1 W  n( k利用驅(qū)動(dòng)錐盤傳遞給滾子的線速度的五級(jí)調(diào)節(jié)，
從而再傳遞給輸出錐盤，得到無級(jí)變速輸出。
這樣的結(jié)構(gòu)，要求錐角為45度，才能保證滾子與錐盤保持線接觸，不發(fā)生滑動(dòng)，得到純滾動(dòng)摩擦。
- n% x* P5 D. U0 X* [" l想出這樣的結(jié)構(gòu)，是因?yàn)橛X得國外的IVT技術(shù)還是有滑動(dòng)摩擦的。不是一個(gè)好的方案。如果對(duì)IVT的這一點(diǎn)理解錯(cuò)了，
那么我這個(gè)方案就是多余的了。
采用平盤壓圓柱滾子，是無法得到純滾動(dòng)摩擦的，其他角度也不行，比如我一開始在圖中標(biāo)了個(gè)22.5度就是不行的。
是會(huì)發(fā)生滑動(dòng)摩擦的，那樣就不行了。
不知道這樣的機(jī)構(gòu)，對(duì)于滾子和錐盤的控制機(jī)構(gòu)要求有多高，以現(xiàn)在的工藝水平能否做出來。

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chntod

好像不行，像是個(gè)推力軸承，傳遞不了扭矩，不確定，看看其它大俠怎么說

向左看齊

滾子不做行星轉(zhuǎn)動(dòng)，只是繞滾子自身的軸旋轉(zhuǎn)。所以是可以傳動(dòng)的。
3 F: {0 k/ S# R) f3 S其實(shí)其原理與ivt沒啥差別，只是接觸線是直線，不是弧線。

ivt的接觸面是圓弧形的，我理解滾子和弧盤之間會(huì)有滑動(dòng)摩擦，
2 T3 Y3 _$ N( Y7 F& [哪位高手給看看我理解的是否正確。
我是這樣評(píng)估的：
滾子的上邊緣與下邊緣運(yùn)轉(zhuǎn)一周的情況下，線速度比是一定的。
而隨著與弧盤接觸位置的改變，滾子上邊緣和下邊緣接觸到的弧盤上的點(diǎn)，線速度比卻在不停變化。
  d9 B# x+ p# f1 k比如滾子水平的時(shí)候，弧盤接觸點(diǎn)上下兩點(diǎn)間線速度差距最大，
2 e3 g: H, l7 P1 g( o1 @# K隨著滾子逐漸傾斜，逐漸接近弧盤軸心，弧盤接觸兩點(diǎn)的線速度差逐漸縮小。
這種情況下就說明滾子、弧盤之間始終發(fā)生滑動(dòng)摩擦。不是純滾動(dòng)。于是就問題多多了。

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chntod

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$ n3 J5 V6 P9 t' t% ?# m8 B3 Y噢，看圖不仔細(xì)，沒看到滾子中間的軸，那可以傳動(dòng)，但能傳動(dòng)的扭矩可能不大，因?yàn)槿菀状蚧谵D(zhuǎn)的時(shí)候滾子也容易向外脫開，可以考慮加個(gè)彈簧。滾子表面不能光滑，需要粗糙以增大靜摩擦力，就像汽車輪胎一樣。滾子和左右錐盤能做成齒輪嚙合式的嗎？那樣能傳遞的扭矩就大了。

向左看齊

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2 D" @0 ?& ]+ G7 v謝謝回復(fù)。
0 ^! W* ]% q# r/ P$ O# v3 I  b. F這個(gè)方式是做不到齒輪傳動(dòng)了。好像現(xiàn)在還沒有真正意義上的齒輪嚙合無級(jí)變速傳動(dòng)的。
只有一個(gè)北京維艾迪叫王國斌的人，做了一種活齒齒輪方式的無級(jí)變速器。
再就是石玉山做過一種多邊形可變半徑導(dǎo)軌加傳動(dòng)鏈的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)。
) H! m+ c. G4 F& J其他的基本上都是摩擦傳動(dòng)了。
關(guān)于加壓問題應(yīng)該是我這種方式的主要難處了。
; k8 _0 g  v: p  R6 s1 [% l滾輪要加壓，錐盤要加壓，互相之間要配合起來。加壓機(jī)構(gòu)恐怕比目前最普遍的錐盤鋼帶式無級(jí)變速器要復(fù)雜些。
第二個(gè)問題應(yīng)該是45度的角度。角度較大，可能會(huì)使錐盤和錐形滾輪的尺寸比較大。
壇子里有有條件的高人，可以嘗試設(shè)計(jì)和做一個(gè)原型試試。

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5 r  {' Y, q8 _1 @

wfsoochow

新人學(xué)習(xí)，現(xiàn)在無級(jí)變速的難點(diǎn)在哪里?。空?qǐng)教各位大俠

taojiannong

這種無級(jí)變速是可以的,我看過這種結(jié)構(gòu).比效老的一種傳動(dòng)方式.

xy210032

還是沒有看懂樓主的圖。。假如輸入錐盤和輸出錐盤是一摸一樣的。那么輸入盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，輸出的盤也會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。這應(yīng)該與盤的大小沒有任何關(guān)系啊。兩個(gè)盤是一樣的，減速比也應(yīng)該固定了的啊。那怎么可能變速呢？但是如果是那個(gè)綠色的盤作為輸出軸，我倒是覺得可以變速呢。
呵呵。。。我沒有接觸過這一行，可能不知道你們里面的一些術(shù)語和一些標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)。。只是提出些問題。。。學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。。。

* `) }- I( a0 W

wzhzh

好像變不了速.彩圖那個(gè)可行,不是滾子線速變化問題,而是主從兩輪接觸位的直徑比產(chǎn)生變化.

wdn36409

也算是一種cvt無級(jí)變速器吧，CVT是軸間變速，樓主的是同軸軸套變速，用來調(diào)和兩組行星齒輪的速比，即行星組變速時(shí)因轉(zhuǎn)速突變而使中間的摩擦傳遞輪軸向移動(dòng)，從而使兩邊的壓緊輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，并逐漸回復(fù)等速，時(shí)間與負(fù)荷有關(guān)。
汽車無級(jí)變速器，同軸的都采用行星組合加液力反作用變扭器，技術(shù)成熟，沒有明顯的沖擊。
再有一種最簡單的三角帶無級(jí)變速器，用在輕便摩托車上。
) F% L& j  e9 d# Q" F關(guān)于摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，樓主可參看“波輪變速器”，設(shè)計(jì)手冊(cè)上有的。