電機軸與傳動軸聯(lián)接的方法，剛性要強，不用軸聯(lián)器

shmily_liuwei

用張緊套連接，那種外漲緊的。我用過。

小灰灰

可以試試把鍵槽改成花鍵連接~~傳動扭矩會大些?。?/td>

李國興

感覺漲緊套比較靠譜，

h12351

很好必須頂!謝謝樓主分享!

linra

shmily_liuwei 發(fā)表于 2011-9-12 22:00
用張緊套連接，那種外漲緊的。我用過。

謝謝，先學習一下

頭發(fā)甩甩

尋一個經(jīng)過減速器變速的能達到你要求轉(zhuǎn)速的電機，加長經(jīng)變速后的動力輸出軸到所需的長度估計問題就會解決了??！

xuechaoqun

樓上的都說得很清楚了，電機與軸連接，一般常用的就那幾種，聯(lián)軸器，皮帶，同步帶，鏈，齒輪，蝸輪蝸桿。直聯(lián)就是用聯(lián)軸器，剛性彈性都可以，只要聯(lián)軸器的額定扭距大于軸的工作及啟動力矩。一般都是用彈性的，可以補償裝配時的不同心，防止軸的振動傳給電機或相反，也可以在主軸卡死時，防止損壞電機，固定方式可以是鍵的，鎖螺絲的，打銷釘?shù)?，兩半抱軸的，漲緊套的，具體工況和扭距時具體對待。剛性聯(lián)軸器的一般用于軸與軸的直聯(lián)比較多，常用在軸太長中間需要接起來用的，才用剛性連接?；蚺c電機軸直連，要求位置精度和裝配精度高才行，不然會因為偏心而易損壞電機軸承。
    你圖上的連接，有點像減速機軸內(nèi)孔與電機的直聯(lián)，沒有特殊原因，我不建議這樣裝，壞了不好拆裝維修，對電機和軸都不是好事。成本也省不了多少。有鍵槽的內(nèi)肓孔也不好加工，更別說花鍵了。
其它的一般都是用在有減速或變向要求時或因為安裝位置和受力原因才會用，改天談，要睡了

linra

shmily_liuwei 發(fā)表于 2011-9-12 22:00
用張緊套連接，那種外漲緊的。我用過。

有圖片嗎？

車工pqm

從連接的角度說是沒有問題的，但是從保護電機及裝配的角度說，這樣做不太好。

tralin01

非常認同3樓的意見