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樓主: linra

電機軸與傳動軸聯(lián)接的方法,剛性要強,不用軸聯(lián)器

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21#
發(fā)表于 2011-9-13 11:11:27 | 只看該作者
為什么不用聯(lián)軸器?這樣是不是叫直聯(lián)???
22#
發(fā)表于 2011-9-13 11:33:26 | 只看該作者
精度不好保證吧,一般我們是轉(zhuǎn)速小于200r/min軸頸20左右才這么用
發(fā)短消息不扣威望么?
23#
發(fā)表于 2011-9-13 12:26:32 | 只看該作者
電機很容易被弄壞的,剛性連接對電機是殺手啊.....
24#
發(fā)表于 2011-9-13 20:09:00 | 只看該作者
呵呵,大家說了這么多了,可謂是眾說紛紜。

如果大俠沒有其擔心的,可以把整個設備圖貼出來,并且說明工況,這樣大家才能有的放矢。

我以前也設計過剛性聯(lián)接,但因轉(zhuǎn)速較低與輕載,所以沒有太大的問題。

但你這個轉(zhuǎn)速比較高了,并且很奇怪您的轉(zhuǎn)速為什么是1300,是不是變頻電機?

如果不是那應該加了皮帶減速,如果有皮帶減速,那問題就不大。

如果非要這種結(jié)構(gòu),大俠不妨設計成外伸梁的結(jié)構(gòu),這樣對電機的沖擊比較小,裝配精度高點而已。

如果實在不行,那大俠可以把電機的一段當成有兩個自由度的約束端,其實電機是外伸梁的結(jié)構(gòu),但是負載不能超過電機的負載,詳細的可以查閱相關的樣本。

呵呵,一點淺見。
25#
發(fā)表于 2011-9-13 20:41:24 | 只看該作者
這種剛性連接很平常。帶電機的減速機,基本上都是這種連接。
只是樓主的設計,直接在被動軸軸端制作盲孔,工藝性太差。

點評

不錯,蝸輪蝸桿減速機與電機的配合就是如此,但人家的結(jié)構(gòu)工藝性要好很多了,樓主的設計只能打電火花。  發(fā)表于 2011-9-13 23:27
26#
發(fā)表于 2011-9-13 21:00:39 | 只看該作者
用過這種結(jié)構(gòu)。
在這個帖子http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53791里,貼出了結(jié)構(gòu)圖。
27#
發(fā)表于 2011-9-13 21:02:57 | 只看該作者
電機跟傳動軸好像不宜用剛性連接啊!這樣的話對電機和設備都有損壞?。。?br />
28#
發(fā)表于 2011-9-13 21:38:11 | 只看該作者
其實剛性連接傳動軸也可以,只要不是直接接工作端就可以,一些減速箱有吸震吸沖擊的功能
29#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-13 22:28:28 | 只看該作者
oscar30000 發(fā)表于 2011-9-13 20:09
呵呵,大家說了這么多了,可謂是眾說紛紜。

如果大俠沒有其擔心的,可以把整個設備圖貼出來,并且說明工 ...

謝謝

30#
發(fā)表于 2011-9-13 23:07:41 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2011-9-13 20:41
這種剛性連接很平常。帶電機的減速機,基本上都是這種連接。
只是樓主的設計,直接在被動軸軸端制作盲孔, ...

伏櫪大師說的確定精辟。
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