低成本模式走到盡頭——比亞迪汽車大裁員

老徐

能說明什么問題？君不見汽車行業(yè)各各勢如壘卵，幾十萬人的吃喝拉撒，就是一筆不小的開銷，有些時候我們自認(rèn)這個比不上那個比不上，可總有人能解決這些困難，走出一條路，在特定條件下，換個思路，不見得是個壞事，動輒砸?guī)资畟€億，一水的國外生產(chǎn)線，除了肥了買辦與洋人的口袋，于我輩何益？比亞迪肯定要經(jīng)歷陣痛，國人最大的特點是不善于管理也不喜歡被管理，但這又屬于另一領(lǐng)域了，至少現(xiàn)在比亞迪現(xiàn)在是裁員，還不是用工難，我相信在員工薪資方面，他還是能比很多企業(yè)做的要好。
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copland

后勁也要有國家政策扶持，我國的民營企業(yè)很悲哀！

sol888

沒有核心的技術(shù)，只有拼人力，低成本商業(yè)模式走到頭了

dao558

沒有長期性，戰(zhàn)略性的東西，走得又太急。

danielzhan

{:soso_e146:}{:soso_e146:}是該反悔了，，，

alphazhan

去比亞迪的大學(xué)生悲劇了

芳草碧連天

國情如此.必死無疑

assd12321

確實是到了發(fā)展的瓶頸區(qū)

張鵬鵬呀

現(xiàn)在是2022年，比亞迪電車崛起了

縉云湖畔

很多企業(yè)在發(fā)展起來之前都放過狠話，做到了，就成為人們追捧的對象，成為傳奇，一言一行一個屁都是香的。