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少見的單軌交通

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1#
發(fā)表于 2011-12-31 18:50:16 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
看到個(gè)重慶跨座式單軌交通系統(tǒng)三號(hào)線建成的新聞,才知道實(shí)際應(yīng)用中除了常見的鋼軌式還有這種形式的軌道交通/ X" p# k7 A9 A
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7 F$ x  Y2 s" b. m; T單軌交通除了跨座式,還有懸掛式,單軌交通系統(tǒng)使用的是輪胎,所以爬坡能力強(qiáng),容易拐彎,噪音小,另外整體占用空間小,地形適應(yīng)性好,但相比鋼軌車輪式耗電,速度慢,道岔復(fù)雜,重慶是山地地區(qū),所以就用這種輕軌. J, s- B/ \. Y: @
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承載的輪胎和橫向定位的輪胎:
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找到一個(gè)介紹日本的單軌交通的視頻,日本也是多山地形,所以單軌交通在那邊應(yīng)該發(fā)展的成熟了,重慶的也是從日本引進(jìn)的
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2#
發(fā)表于 2011-12-31 19:47:12 | 只看該作者
貌似這種輕軌速度一般  是本身設(shè)計(jì)限制。。安全著想?
+ I' d# o( M' V% e! b- R
3#
發(fā)表于 2019-11-9 11:24:10 | 只看該作者
是橡膠輪,見識(shí)了
4#
發(fā)表于 2021-4-15 16:05:28 | 只看該作者
就安全性而言我倒覺(jué)得吊懸的更安全一些
5#
發(fā)表于 2021-7-20 16:30:24 | 只看該作者
這種上個(gè)世紀(jì)就有了,不過(guò)沒(méi)發(fā)展起來(lái)

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