自卸車(chē)技術(shù)討論

英德康

自卸車(chē)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)技術(shù)要點(diǎn)不少。
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6 B' l& N. a! V8 l一，場(chǎng)地小，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可不同一般。
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; k! I, Z" m* J) B- }1 ~9 K7 Q/ P二，礦山路況復(fù)雜，需要很好的減震和越野性能，液壓自平衡系統(tǒng)少不了。

三，大噸位自卸車(chē)多采用進(jìn)口配置，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，ALLISION,DANA,ZF的動(dòng)力換擋變速箱，性能好，使用壽命長(zhǎng)，但價(jià)格也夠狠毒。小噸位使用國(guó)產(chǎn)變速箱，干式離合器，用在普通貨車(chē)還可以，用在自卸車(chē)可真喝一壺了。就選配變速箱而言，給國(guó)內(nèi)變速箱廠(chǎng)家升級(jí)改造留下巨大空間。
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最近首鋼重汽和陜汽研制大噸位自卸車(chē)采用的就是國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換擋變速箱，配有液力變矩器，液壓濕式離合器，液力緩行器，適應(yīng)礦山環(huán)境。電氣控制方式配置很高，中外聯(lián)合設(shè)計(jì)，電子油門(mén)踏板和電子油門(mén)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)變工況自動(dòng)匹配。與自動(dòng)波轎車(chē)類(lèi)似的六-七位電子變速換擋手柄，變速箱適應(yīng)不同作業(yè)工況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。
在清一色采用進(jìn)口件的大噸位自卸車(chē)行業(yè)中，能見(jiàn)到這樣的國(guó)產(chǎn)自卸車(chē)，真是值得期待。
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歡迎熟悉和關(guān)心自卸車(chē)的朋友參加討論，分享經(jīng)驗(yàn)，共同提高。
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1五湖四海1

我廠(chǎng)的自卸車(chē)是電動(dòng)輪的，后輪是兩個(gè)600V 600A的串激電機(jī)，有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)提供能源帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。單片機(jī)89C196控制電氣部分。

張聾子

中噸位的自卸車(chē)前置頂伸縮油缸采用氣動(dòng)換向閥，離合器有干、濕兩種，又分單片、雙片。大多數(shù)都采用法士利變速箱，檔位不限，多數(shù)維柴發(fā)動(dòng)機(jī)，解放自卸車(chē)先期使用哈爾濱變速箱后來(lái)在維修時(shí)改裝富勒變速箱。掛檔方式有拉線(xiàn)式、機(jī)械式、連桿式。煤礦大自卸車(chē)不用說(shuō)了，因?yàn)楸救瞬辉诘V上上班了，只能干些礦內(nèi)干不了的活。小噸位的自卸車(chē)（5噸以下）有啥樣就啥樣——亂七八糟的都有（小作坊裝的）。

TT杜蕾斯TT

還有自卸車(chē)對(duì)駕駛要求很高 下坡 上坡 卸土都有要求的
尤其是卸土的時(shí)候不能一次就升那么高容易翹頭，所以要是自卸車(chē)有自動(dòng)配平衡的就好了。

張聾子

1五湖四海1 發(fā)表于 2012-2-25 08:35
  m+ N/ V4 a9 C5 G/ T! A我廠(chǎng)的自卸車(chē)是電動(dòng)輪的，后輪是兩個(gè)600V 600A的串激電機(jī)，有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)提供能源帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。單片機(jī)8 ...

后輪是兩個(gè)600v600a的串激電機(jī)……就是說(shuō)輪邊裝兩個(gè)串激電機(jī)？

1五湖四海1

張聾子 發(fā)表于 2012-2-27 21:12
# D+ ]4 {$ B; k4 D6 [后輪是兩個(gè)600v600a的串激電機(jī)……就是說(shuō)輪邊裝兩個(gè)串激電機(jī)？

兩個(gè)后輪直接由兩個(gè)直流電機(jī)同軸帶動(dòng)，有一個(gè)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)為兩個(gè)電動(dòng)輪直流電機(jī)勵(lì)磁，微電腦控制器控制勵(lì)磁發(fā)電機(jī)發(fā)電從而控制電動(dòng)輪轉(zhuǎn)速。這種自卸車(chē)載重108噸。

英德康

談到礦用自卸車(chē)車(chē)，先讓我們了解一下2010年北京國(guó)際工程機(jī)械展的國(guó)內(nèi)主要礦用自卸車(chē)系列產(chǎn)品
  V# J# l8 }3 T; O柳工首鋼重汽SGE190（載重170噸），柳工SGA3722（載重42噸），三一SRT95（載重95噸），奇瑞重工QRZ48（載重48噸），其中柳工首鋼重汽礦用車(chē)采用國(guó)產(chǎn)電控動(dòng)力換擋變速箱，其它奇瑞，三一均采用美國(guó)埃里森電控自動(dòng)換擋變速箱ALLISION。

' C9 A; }$ E+ L2 z- m4 h礦用車(chē)市場(chǎng)是柳工之前尚未涉及到的最大的主機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)，通過(guò)入股北京首鋼重型汽車(chē)制造股份有限公司，柳工填補(bǔ)了產(chǎn)品線(xiàn)的空白。
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英德康

二，首鋼重汽SGA3722（載重42噸）



SGA3722礦用汽車(chē)是首鋼重汽自行研制開(kāi)發(fā)的42噸級(jí)礦用汽車(chē)，適用于冶金礦山、露天煤礦、水利、電力、有色金屬、建筑工地等場(chǎng)所運(yùn)送散裝物料的設(shè)備，屬于超廓型非公路車(chē)輛。具有整體造型美觀(guān)、結(jié)構(gòu)布局合理、技術(shù)性能先進(jìn)、質(zhì)量穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)是今天要講述的多家礦用車(chē)產(chǎn)品之二。
% |3 `5 B( i6 z$ `! c整車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
4 v7 ^& V5 p7 f( k+ K采用全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，氣壓蹄式復(fù)合制動(dòng)，液壓后卸式舉升，油氣懸掛減振，液力動(dòng)力換擋變速箱，電子換擋系統(tǒng)，舒適豪華駕駛環(huán)境，箱形截面的高強(qiáng)度車(chē)架。
液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。另外設(shè)有應(yīng)急轉(zhuǎn)向泵，以保證突發(fā)故障時(shí)完成緊急轉(zhuǎn)向。
冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)為水冷循環(huán)系統(tǒng)，即整體式散熱器與缸套循環(huán)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)中冷循環(huán)系統(tǒng)。液力機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作介質(zhì)由熱交換器實(shí)現(xiàn)冷卻。
( c# _( _, S- M3 d" N& c8 k* D舉升
兩個(gè)四級(jí)升縮式液力舉升油缸安裝在車(chē)架縱梁中部外側(cè)，采用電磁閥控制，內(nèi)泄式限位，并具有強(qiáng)制貨箱降落功能。
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英德康

三，三一SRT95（載重95噸）
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% A0 _; x  m+ k/ \SRT95是由三一重機(jī)自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的95噸礦用自卸車(chē)。2011年10月18日BICES 2011展會(huì)開(kāi)幕第一天，三一即向業(yè)界宣布首批20臺(tái)SRT95礦用自卸車(chē)簽約烏拉蓋管理區(qū)鴻宇實(shí)業(yè)有限公司。
, ?/ r5 [' W: D: |/ ^, I三一SRT95采用Cummins發(fā)動(dòng)機(jī)；電控柔性自動(dòng)換檔Allison變速箱；全液壓油冷盤(pán)式制動(dòng)器；CAN總線(xiàn)電控系統(tǒng)；自適應(yīng)變阻尼油/氣懸掛系統(tǒng)。額定載重量95,000 kg；總功率為783 kW。
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英德康

四， 奇瑞重工QRZ48（載重48噸）
, T' [. Q* Y( R剛開(kāi)發(fā)的QRZ48，載重48噸，康明斯QSX15-C發(fā)動(dòng)機(jī)，阿里遜變速箱，前輪燭式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用A型架，制動(dòng)系統(tǒng)采用鼓式，氣壓制動(dòng)。
奇瑞礦用車(chē)QRZ48車(chē)廂主體結(jié)構(gòu)采用高硬度、高強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)耐磨鋼板制造，獨(dú)立于轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)設(shè)置。兩支雙級(jí)舉升油缸安裝在車(chē)架內(nèi)側(cè)、油缸的第二級(jí)為雙作用式，配有中位常閉式轉(zhuǎn)向閥、儲(chǔ)能器和壓力補(bǔ)償式柱塞泵的獨(dú)立液壓系統(tǒng)。
1 L2 t- W- B) f! U( t: l& [奇瑞礦用車(chē)QRZ48采用Cummins低排放電控發(fā)動(dòng)機(jī)，Allison電子控制、柔性換擋變速箱 組合一體的液力變扭器、液力緩行器和行星式齒輪變速器安裝在車(chē)架中部。前進(jìn)6檔、2個(gè)倒檔，在所有檔位內(nèi)變速器都能夠自動(dòng)閉鎖，行車(chē)制動(dòng)一雙蹄、內(nèi)擴(kuò)張、氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)械式，前、后獨(dú)立的雙回路由腳制動(dòng)閥和輔助的手制動(dòng)閥控制。
HOVA礦用自卸車(chē)“四大”整車(chē)優(yōu)勢(shì)
! e8 b2 b9 b: z/ A6 R1. 良好的動(dòng)力性 336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)＋430膜片彈簧離合器＋ HW19710帶QH50取力器軟軸操縱式變速器+10.24專(zhuān)用雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)能力、爬坡能力強(qiáng)
2. 良好的平順性加強(qiáng)型骨架蒙皮單邊駕駛室＋前回轉(zhuǎn)橡膠減震＋后雙側(cè)螺旋彈簧帶筒式減震器＋液壓剛度可調(diào)座椅，平順性好
3. 良好的穩(wěn)定性整車(chē)外寬3000mm＋加強(qiáng)型工程專(zhuān)用寬體鑄鋼雙胎兩級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋＋加強(qiáng)型工字型鑄鋼專(zhuān)用剛性前軸＋加強(qiáng)型寬體等寬梯形車(chē)架＋加強(qiáng)型前、后懸掛，帶前后穩(wěn)定桿＋13.00-25輪胎，行駛穩(wěn)定性、自卸舉升穩(wěn)定性好
4. 良好的承載可靠性加強(qiáng)型工程專(zhuān)用寬體鑄鋼雙胎兩級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋＋加強(qiáng)型工字型鑄鋼專(zhuān)用剛性前軸＋加強(qiáng)型寬體等寬梯形車(chē)架＋加強(qiáng)型前、后懸掛＋13.00-25輪胎，承載能力、抗沖擊能力強(qiáng)