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樓主: 貓王001

氣缸行程控制: 一個行程中能夠停留三次

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51#
發(fā)表于 2013-3-28 16:32:11 | 只看該作者
kokoxu 發(fā)表于 2012-3-14 20:52
" G8 w9 R) V: q這位朋友問的,不通過機械式,在旋轉(zhuǎn)氣缸中間停止,普通的旋轉(zhuǎn)氣缸都不能實現(xiàn)太高精度的停止要求,畢竟還 ...
" B, k$ `+ u" W  w6 \& Y2 Q3 C: s
大俠  受教了
2 g1 @* `, K+ s" ^/ k% Q( M5 P
52#
發(fā)表于 2013-3-29 09:13:12 | 只看該作者
感覺樓主走極端了,為何必須一個氣缸那?
$ q2 I: B: r$ F3 l+ q1 Z4 Y1.可以用兩個氣缸串聯(lián)
, T9 o7 w8 X- l" a( B( O9 w+ g2.單個氣缸中間加機械限位,強行停止
  E6 V7 f# }8 M; k3 L5 j1 u- ]3.自鎖缸,加開關,電氣控制。
53#
發(fā)表于 2013-3-29 09:26:45 | 只看該作者
SMC及FESTO都有多行程氣缸
54#
發(fā)表于 2013-3-29 19:17:24 | 只看該作者
氣路無法實現(xiàn),液壓有希望。
55#
發(fā)表于 2013-4-16 12:43:50 | 只看該作者
看看
56#
發(fā)表于 2013-4-17 22:17:42 | 只看該作者
直線還是加限位吧
57#
發(fā)表于 2013-4-18 16:12:46 | 只看該作者
無桿電缸
58#
發(fā)表于 2013-4-20 23:18:46 | 只看該作者
頂你一下
59#
發(fā)表于 2013-4-22 10:14:06 | 只看該作者
如果成本可以接受,建議選電缸或有位置檢測的汽缸
60#
發(fā)表于 2013-4-22 16:41:57 | 只看該作者
靠外部加機構(gòu)
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