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機械設(shè)計實例-使用馬氏輪的送料裝置

 薦 [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2012-3-25 10:22:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-26 09:18 編輯


工件如下圖：

這是氣動升降座椅上的一個零件，外殼鋼制沖壓件，由大小兩段圓柱組成，兩段之間有個圓錐。小端有個翻邊，帶有孔內(nèi)陷端蓋。大端壓入了一個塑料套，端部滾圓緊固。
要做的事情是精鏜塑料件內(nèi)孔，這是該零件的最后一個加工工序。鏜孔前零件外表已經(jīng)噴塑。
已經(jīng)有精鏜機床，鏜頭固定不動，工件用頂尖頂住尾端蓋板圓孔向前推，依靠前端滾圓的端頭與定位板上的錐孔定位，使工件與鏜桿軸線重合。然后工件進給，鏜削一次完成。
鏜削機床做得很好，效率也很高。只是一個工人只能操作一臺機床。
于是老板找我，給他設(shè)計了這樣一個東西。
雖然導(dǎo)軌沒畫，但這個工作臺不是固定的，需要前后移動，往返距離約180。料臺由兩部分組成。前面3個工件跟著走，后面的用了塊擋板攔住。工件有多種規(guī)格，大端尺寸相同，只是長短不一樣。工件總長在170-400之間。
設(shè)計前沒有談具體報酬。討論方案時開車去過幾趟，每次往返近百公里。以后出圖就用電子郵件發(fā)給他。再以后就沒消息了。
東西是制作出來的。只是到現(xiàn)在也不知用過沒有，能不能用。
因為只是介紹馬氏輪，料臺部分就簡略了。
因超群大俠和蝸牛的點評，補充說明如上。20120326








點評

游客
  發(fā)表于 2012-7-18 10:05
馬爾他輪，就是類似于鐘表里面那種，秒針轉(zhuǎn)一圈，分針動一格的間歇機構(gòu)  發(fā)表于 2012-7-18 10:05
何為馬爾他輪??？？不懂  發(fā)表于 2012-7-6 14:24
謝謝超群大俠的點評。工件前端并無臺階，是我沒畫清楚。你的方案應(yīng)該更好一些。  發(fā)表于 2012-3-26 04:36
這樣送料比平時層推式送料好用很多，也省了移動距離  發(fā)表于 2012-3-25 23:03
弄錯了，少看了一點，原來這樣分料是因為產(chǎn)品頭部有一個大臺階  發(fā)表于 2012-3-25 23:00
其實不用槽形分料裝置也行，直接把料槽做成只容許一件料通過樣式（最好做成垂直料槽，并在頂端做成料斗），讓料排成一排，料槽下端留一個出料位，由推料氣缸推出。打料下來可用一個小電機帶一個凸輪撥料。  發(fā)表于 2012-3-25 22:58
很典型很輕巧的送料結(jié)構(gòu)。亮點1是用小步進電機帶動馬爾他輪分度，簡單穩(wěn)定，省了專用凸輪分割器的成本。亮點2是送料輔助氣缸，氣缸帶動連桿使產(chǎn)品在料斗里振動，下落順暢。  發(fā)表于 2012-3-25 22:48
馬爾他輪  發(fā)表于 2012-3-25 17:54

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  • · 采用|主題: 929, 訂閱: 40
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-25 10:25:32 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-25 10:33 編輯

繼續(xù)   












點評

高人  發(fā)表于 2015-9-10 12:42
1. 尾座φ47可否不裝配軸承呢？ 原因：星型輪軸很長，裝配中難免有誤差，別勁。而且，我看裝配整體在此位置是一個支撐作用（不知是否對？）將47內(nèi)孔裝配稍有間隙配合的襯套，是否可行？  發(fā)表于 2015-2-25 08:33
這些零件的防銹是發(fā)黑工藝嗎  發(fā)表于 2014-4-14 17:24
表面處理，防銹的話，涂油嗎？  發(fā)表于 2013-9-28 21:11
我正在搞的設(shè)備也是類似這個馬是輪的  發(fā)表于 2013-8-1 15:21
“防止工件旋轉(zhuǎn)是否靠氣缸壓住來實現(xiàn)？”，是的。  發(fā)表于 2013-6-14 16:31
前輩，防止工件旋轉(zhuǎn)是否靠氣缸壓住來實現(xiàn)？  發(fā)表于 2013-6-14 14:54
明白了。謝謝！  發(fā)表于 2013-1-22 20:05
Q235A的棒材不好買，45的棒材則很普通，車削件選用45鋼方便些。不是很重要的零件就不熱處理了。  發(fā)表于 2013-1-22 17:50
請教：彭老師大量使用45而不是Q235-A作為零件的用意是如何的？另外，所有圖紙無技術(shù)要求（熱處理）的原因是內(nèi)部加工所以省略了嗎？謝謝！  發(fā)表于 2013-1-22 13:53
用的是solidworks  發(fā)表于 2012-8-20 16:58
老兄，你是用什么軟件畫圖？還能出來三維圖。  發(fā)表于 2012-6-5 09:06
3#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-25 10:33:57 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-25 10:42 編輯







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點評

應(yīng)該是出于成本考慮，焊接而成的吧；  發(fā)表于 2013-12-23 17:28
請看清是“平鍵塊”而非“平鍵”。平鍵塊是市場上容易買到的東西，這里把它當作材料用，可以節(jié)省加工費用。  發(fā)表于 2013-5-24 05:27
這個底座不是一個整體的嗎？是不是把導(dǎo)向板叫平鍵這個名稱而已呢？  發(fā)表于 2013-5-23 22:14
底座兩側(cè)的導(dǎo)向板為什么是平鍵呢？  發(fā)表于 2013-5-23 22:12
4#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-25 10:43:22 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-25 10:57 編輯

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0205頂尖.jpg (164.95 KB, 下載次數(shù): 531)

0205頂尖.jpg
5#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-25 10:52:13 | 只看該作者
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-3-25 10:54 編輯

上面圖紙組合為一個pdf文件。
馬氏輪送料裝置.pdf (766.26 KB, 下載次數(shù): 2355)

點評

謝謝老師!  發(fā)表于 2016-7-24 12:32
真是無私，彭老謝了  發(fā)表于 2015-11-12 09:41
謝謝老師！  發(fā)表于 2015-8-29 11:34
謝謝老師的熱心助人  發(fā)表于 2015-3-8 12:27
好東西  發(fā)表于 2014-4-2 13:34
很不錯  發(fā)表于 2013-8-1 17:22
好東西，謝謝分享。  發(fā)表于 2013-4-15 14:25
游客
  發(fā)表于 2013-1-29 21:43
想看，沒分下載，新人真悲劇~  發(fā)表于 2013-1-29 21:43
好東西  發(fā)表于 2013-1-26 11:16
感謝分享  發(fā)表于 2012-9-22 22:30
謝謝老師！  發(fā)表于 2012-8-11 13:35
謝謝老師！知識無價！  發(fā)表于 2012-4-22 11:37
熱心助人，專業(yè)精湛，只能說身邊真缺少您這樣的人  發(fā)表于 2012-3-28 21:38

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6#
發(fā)表于 2012-3-25 10:52:59 | 只看該作者
學(xué)習一下！{:soso_e163:}{:soso_e156:}{:soso_e157:}
7#
發(fā)表于 2012-3-25 11:53:22 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2012-3-25 10:43
繼續(xù)

首先多謝老師無私分享設(shè)計實例和資料，讓我們學(xué)習。

看了一遍圖，大致對結(jié)構(gòu)和功能有些了解，但還有幾個問題請教您：

1. 步進電機和送料氣缸間的距離較大，是因為氣缸的安裝要求，還是因為還有其他部件要固定在底座上？

2. 氣缸的作用是夾緊工件，在此位置工件被加工嗎？

3. 右邊的料盒，豎直的氣缸和撥桿的作用又是什么呢？

祝身體健康。

點評

游客
  發(fā)表于 2012-3-26 08:41
問題1，距離大是因為尾座還要根據(jù)工件的長度進行前后調(diào)整，這是給調(diào)整留出空間來了  發(fā)表于 2012-3-26 08:41
多謝LIAOYAO, 是把工件從左邊支架的孔中推出？ 1。適應(yīng)工件的長短，故料盒和氣缸底座上開長孔，以便調(diào)整；料盒本是一整個。3. 豎直的氣缸和撥桿懷疑是阻擋和放開工件。  發(fā)表于 2012-3-25 15:01
2.氣缸的作用是推出工件。 很有趣的設(shè)計喔，您再仔細看看。  發(fā)表于 2012-3-25 13:52
8#
發(fā)表于 2012-3-25 12:14:10 | 只看該作者
彭老師，多保重身體啊！您是社區(qū)一寶，祝您無病無災(zāi)！

點評

游客
  發(fā)表于 2012-3-26 10:33
說的對,祝彭老師身體健康,心想事成  發(fā)表于 2012-3-26 10:33
9#
發(fā)表于 2012-3-25 12:47:28 | 只看該作者
學(xué)習了，感謝老師辛苦上傳資料！
10#
發(fā)表于 2012-3-25 14:54:50 | 只看該作者
感謝老師的分享,辛苦了
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