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經(jīng)濟(jì)形勢不好，廠家開始在升級改造上下功夫了，今年但要求裝載機(jī)升級改造的廠家開始增多。多數(shù)廠家是為了適應(yīng)國外市場的需求，要求裝載機(jī)節(jié)能，增加操作舒適度，提高鏟裝效率。選擇對工作機(jī)構(gòu)多路閥升級改造效果明顯，成本低，見效快。無需采用進(jìn)口多路閥，可以采用國產(chǎn)液控多路閥，增加電液比例減壓閥塊，即可將多路閥改造成電液比例多路換向閥，由于電控參數(shù)可調(diào)，效率提高，可徹底摘掉液控閥微控性差的帽子.附上改造實(shí)例的資料，供網(wǎng)友們參考。! h7 k$ M( f0 q" a
6 d5 }' t) D- t* W: k工作機(jī)構(gòu)多路閥電液比例系統(tǒng)：
2 M1 i' A4 q- u0 }6 l& L: y0 e1，JMF多功能電子搖桿控制器用于液控多路閥的電液比例控制，實(shí)現(xiàn)鏟斗傾翻、動(dòng)臂升降、浮動(dòng)等的操作。8 V4 v1 E# k+ S& w8 N9 t
2，MPC4控制器為綠色節(jié)能型，具備節(jié)能控制功能，可根據(jù)電子搖桿模擬信號大小來控制發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)作業(yè)工況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匹配。
" i" s0 x9 E! ] Z1 c7 W3，比例減壓閥塊采用大流量、快速反應(yīng)比例減壓閥，可以滿足動(dòng)臂舉升，鏟斗傾翻的比例調(diào)速控制。采用該系統(tǒng)對液控多路閥進(jìn)行電液比例改造，代替液控減壓閥手柄，提高操作效率和控制精度，節(jié)省燃油。* p! v3 ^( _& Q/ X; h/ E
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0 U& y% e& n) A1 ?( ^; [3 ~液控多路閥電液比例改造液壓原理圖+ t: g# i- q! T: j. Z
特點(diǎn)： n 控制閥反應(yīng)迅速，比例調(diào)壓； n 電磁鐵一體式比例減壓閥，防水密封； n 大流量比例減壓閥滿足輔具快速反應(yīng)（可選） n 閥塊具備手動(dòng)和遙控轉(zhuǎn)換功能（可選）； n 動(dòng)臂起升：電子搖桿發(fā)出模擬信號指令，通過油門控制器驅(qū)動(dòng)油門拉桿，發(fā)動(dòng)機(jī)比例調(diào)速，比例減壓閥得電，隨控制器的放大電流增大，比例減壓閥的先導(dǎo)壓力隨之增加，驅(qū)動(dòng)多路閥的閥桿位移，實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升的比例調(diào)速。 n 動(dòng)臂下降：電子搖桿發(fā)出模擬信號指令，發(fā)動(dòng)機(jī)為高怠速節(jié)能位置，比例減壓閥得電，隨控制器的放大電流增大，比例減壓閥的先導(dǎo)壓力隨之增加，驅(qū)動(dòng)多路閥的閥桿位移，實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂下降的比例調(diào)速。 n 鏟斗傾翻油缸：電子搖桿發(fā)出模擬信號指令，通過控制器驅(qū)動(dòng)比例減壓閥, EV1A或 EV1B二位四通電磁換向閥，實(shí)現(xiàn)鏟斗的傾翻。 n 輔具互換伸縮油缸：電子搖桿發(fā)出開關(guān)信號指令，通過比例閥控制器驅(qū)動(dòng)比例流量閥, EV2A或 EV2B二位四通電磁換向閥，實(shí)現(xiàn)油缸伸出或縮進(jìn)。 6 y% D3 Y2 t" q! e$ I3 h
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該電子搖桿將行走變速換檔、動(dòng)臂鏟斗等功能集成為一體。行走及工作機(jī)構(gòu)操作可以單手完成，提高裝載機(jī)的工作效率和操作員的舒適性。 ( o8 u/ f0 j* G! j' m; x
JHD-MS 大型柱式手柄配置有雙軸全方位搖桿和其它可選開關(guān)
' P7 |& u9 C7 z4 {% z0 k* C, ~" R技術(shù)參數(shù)： 擺動(dòng)角度（各軸）：25度 工作溫度：-20 — +60℃（ 搖桿） 工作壽命：霍爾傳感器，3000000次。 保護(hù)等級：IP65 電子搖桿功能如下： n 按鍵 + 加檔或自動(dòng)擋設(shè)定 n 按鍵 - 減檔或自動(dòng)擋解除 n 三位翹板開關(guān)，F–N-R前進(jìn)檔，中位，后退檔 n Y軸向電位器-動(dòng)臂升降 n Y軸向電位器線-鏟斗傾翻 n 按鍵D 動(dòng)臂浮動(dòng) n 按鍵H 喇叭按鈕 n 按鍵開關(guān)DM使能鍵（工作機(jī)構(gòu)安全鍵） D浮動(dòng)位操作說明： 當(dāng)電子手柄控制動(dòng)臂下降動(dòng)作過程中，按下浮動(dòng)位開關(guān)P1，啟動(dòng)浮動(dòng)位。手柄回到中位，浮動(dòng)位有效。若想解除浮動(dòng)，需再次按下P1即可，或者推動(dòng)電子手柄進(jìn)入動(dòng)臂上升動(dòng)作時(shí)，浮動(dòng)位可以自動(dòng)解除。 與液控手柄不同的是，推拉電子手柄均不會(huì)進(jìn)入浮動(dòng)位（無論行走操作狀態(tài)或怠速狀態(tài)）。 ![]() 昨天 05:07 上傳2 [: c$ k. A2 Q" v8 a
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液壓工作機(jī)構(gòu)編程控制器，型號：MPC4-H-GTH2506 技術(shù)參數(shù)： 電源：12/24VDC 模擬量輸入：8個(gè)（0-5VDC） 開關(guān)輸出：4個(gè)（1.5A） PWM脈寬放大電流：4個(gè)（250－1100 mA）， 模擬量輸出-：0-5/10V（發(fā)動(dòng)機(jī)油門比例調(diào)速） 密封：IP65 控制器接受操作元件（電子手柄）的信號，控制整車電液控制系統(tǒng)。采用電子控制器，可以根據(jù)各液壓機(jī)構(gòu)的不同流量和負(fù)載來調(diào)節(jié)控制參數(shù)，使各功能的調(diào)速控制輕松，液壓動(dòng)作平穩(wěn)快速。 該控制器配置有發(fā)動(dòng)機(jī)全工況匹配和節(jié)能功能，說明如下： n 工作機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率匹配：當(dāng)液壓機(jī)構(gòu)工作時(shí)，操縱手柄偏離中位，控制器即刻向發(fā)動(dòng)機(jī)比例伺服油門驅(qū)動(dòng)器出信號，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)高怠速狀態(tài)。隨著手柄擺角增加，油門驅(qū)動(dòng)器行程將隨設(shè)定的值范圍變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與各種工作機(jī)構(gòu)的功率的自動(dòng)匹配。 n 行走機(jī)構(gòu)與工作機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率匹配：在行走操作時(shí)，腳踏油門踏板加速器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，實(shí)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)的比例調(diào)速。此時(shí)若操作工作機(jī)構(gòu)時(shí)，控制器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)補(bǔ)償程序，即：在保持當(dāng)前行走結(jié)構(gòu)油門轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，控制器接到工作機(jī)構(gòu)手柄擺角模擬信號，對油門驅(qū)動(dòng)器輸出補(bǔ)償信號，此時(shí)油門行程根據(jù)控制器的補(bǔ)償值自動(dòng)增加，實(shí)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作的功率匹配。 廠家提供PC機(jī)運(yùn)行的軟件程序和MPC4控制器與PC機(jī)的接口電纜， 通過PC機(jī)或筆記本電腦，運(yùn)行控制器中的用戶程序?qū)刂破鞯膮?shù)進(jìn)行調(diào)整設(shè)定： n 各液壓機(jī)構(gòu)比例參數(shù)：啟動(dòng)/停止斜率Ramp up, Ramp down，負(fù)載流量大小 Imin，Imax. n 各液壓機(jī)構(gòu)對應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門的參數(shù)：電子油門啟動(dòng)/停止斜率Ramp up, Ramp down，電子油門開度：Vmin，Vmax. | 
發(fā)表于 2012-5-9 00:24:10
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