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樓主: tangjia.l

機(jī)器人內(nèi)部結(jié)構(gòu) 及第四軸計(jì)算

[復(fù)制鏈接]
81#
發(fā)表于 2017-4-19 17:55:18 | 只看該作者
tangjia.l 發(fā)表于 2012-11-27 15:07
8 v$ X1 ^, E+ y' \呵呵 社友說得有點(diǎn)過了
7 @! F$ [3 p2 e$ L. D這些都是皮毛 主要是給人一個(gè)思維- c  N1 e  P9 v9 Y( m  d! B5 d
如果沒個(gè)人都藏著 掖著 中國(guó)的自動(dòng)化工業(yè) 什 ...
( k" i6 U) J3 I: V9 r
減速器輸入部分帶一個(gè)滾子軸承
# j: Y% u- v3 B$ O+ b2 o
82#
發(fā)表于 2017-4-25 14:35:20 | 只看該作者
謝謝,學(xué)習(xí)了
83#
發(fā)表于 2017-4-26 18:02:09 | 只看該作者
solo0352 發(fā)表于 2012-11-27 15:10
* y3 L# z* P% A' E我是不敢的,臺(tái)灣省人最喜歡追求這個(gè)了,你看以有個(gè)富士康的把Iphone手機(jī)搞丟失了,后面都被逼跳樓了。
; q( Z4 p' l& \( o' U ...
  a, S* h* [7 h
電器連接的地方我覺得應(yīng)該用的是滑環(huán)之類的器件吧,氣路我覺得應(yīng)該像挖掘機(jī)使用的中央回轉(zhuǎn)器之類的零件吧。
84#
發(fā)表于 2019-2-12 15:56:06 | 只看該作者
這些計(jì)算,是樓主自己想的嗎、還是前人經(jīng)驗(yàn)
85#
發(fā)表于 2019-2-13 11:15:18 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,感謝分享
86#
發(fā)表于 2019-3-1 18:01:08 | 只看該作者
4軸的所需扭矩一般不大,承受的傾覆力矩是更需要考慮的。一般四軸為了中空走線減速機(jī)也會(huì)比較大。
87#
發(fā)表于 2019-4-9 18:50:37 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,謝謝
88#
發(fā)表于 2019-7-22 16:11:11 | 只看該作者
同步帶張緊一般是通過長(zhǎng)條孔調(diào)整,調(diào)整很費(fèi)勁,小臂處空間太小
89#
發(fā)表于 2019-7-27 11:44:43 | 只看該作者
不錯(cuò)不錯(cuò)!好東西,收下了
90#
發(fā)表于 2022-11-7 14:51:13 | 只看該作者
同步帶沒有張緊?

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