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樓主: tr596

可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

  [復(fù)制鏈接]
71#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-30 20:32:00 | 只看該作者
ciker 發(fā)表于 2013-5-30 17:28
+ J4 {7 v: W" J( s( Y樓主沒拍幾張樣車的圖片看看?消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品外觀及其重要,就自行車而言,能把重量控制在12公斤一下也是一大優(yōu) ...
! N' B9 e5 j* o/ `
樣車圖片過一段會(huì)上,第一狀態(tài)時(shí)其外觀和常見的20"小輪車沒有太大差別,前期會(huì)先推出售價(jià)在一千元以內(nèi)的:學(xué)生到校用車、中長距離通勤車、中老年人休閑車…目標(biāo)產(chǎn)品線會(huì)有:低、中、高三種不同材質(zhì)配置和檔次的兩輪車、正三輪、倒三輪、純腳踏、電動(dòng)、帶活動(dòng)軟蓬導(dǎo)流罩的競速型。是一種更安全、健康、運(yùn)動(dòng)的新型自行車…
72#
發(fā)表于 2013-5-31 10:19:10 | 只看該作者
前輪轉(zhuǎn)向我見過用錐齒輪傳動(dòng)的,是1:1的線性傳動(dòng),沒見過萬向軸的,有沒有計(jì)算過這么大角度用萬向軸傳動(dòng)它的線性度如何?也就是說把手轉(zhuǎn)5度,前輪轉(zhuǎn)幾度?這個(gè)決定你的操縱感受。
73#
發(fā)表于 2013-5-31 10:37:35 | 只看該作者
希望樓主能開發(fā)出成功的產(chǎn)品,不過我覺得這款產(chǎn)品的開發(fā)并不向看起來的那么簡單,以下是我能想到的難點(diǎn)。
1 |( B9 `) m3 T. g1。頭管的剛度,把手操控是否硬朗全靠它了。& N8 ~9 Q2 c2 V- o
2。大梁的剛度,車的騎行的整體性全靠它了。3 o, Y6 `+ ^. ]3 O
3。后叉的強(qiáng)度,需要三角形結(jié)構(gòu)。, D2 g2 p6 b# q6 v) k5 T" Y1 N; I! R
4。鏈條的管理,看來有解決方案了,但是如何兼顧效率和成本,不簡單啊。* L! F! G# f  U' w' O7 S
上面的考慮到了可以解決技術(shù)可行性的問題,然后可以再考慮造型和成本,成本出來了你才能市場定位,我趕腳,這款產(chǎn)品不太可能定位于還在上學(xué)的學(xué)生。
74#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-31 11:11:40 | 只看該作者
ciker 發(fā)表于 2013-5-31 10:19 ! E" L3 N& D( p: |1 G* t
前輪轉(zhuǎn)向我見過用錐齒輪傳動(dòng)的,是1:1的線性傳動(dòng),沒見過萬向軸的,有沒有計(jì)算過這么大角度用萬向軸傳動(dòng)它 ...

2 E& S* o4 d/ u  B2 ~+ N2 Z第一次樣車用了一個(gè)在X寶上買來的簡易單節(jié)萬向節(jié),第二次樣車直接拿了套簡扳手中的一個(gè)較精密的萬向接頭用上,由于頭管要在兩個(gè)角度中轉(zhuǎn)向和定位、之前也考慮過你提到的錐齒輪或軟軸權(quán)衡之后還是選擇了萬向軸…可以做到接近1:1的轉(zhuǎn)向角,第二狀態(tài)的感覺非常接近小汽車的轉(zhuǎn)向感覺…具體到幾度對(duì)幾度的細(xì)節(jié)我真還沒有測量過,你的幾個(gè)回帖很有專業(yè)深度,謝謝指點(diǎn)!
75#
發(fā)表于 2013-5-31 11:19:29 | 只看該作者
   可變體位和軸距的騎坐兩用自行車 哇很漂亮啊 多少錢呢嘻嘻

點(diǎn)評(píng)

目標(biāo)將會(huì)是一個(gè)普羅大眾人人可以接受的產(chǎn)品…  發(fā)表于 2013-5-31 12:01
76#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-31 11:48:56 | 只看該作者
本帖最后由 tr596 于 2013-5-31 13:14 編輯
0 ]2 f; A7 X( h0 D8 R+ S
ciker 發(fā)表于 2013-5-31 10:37 , h4 K7 w, ]* Q: [8 r% |
希望樓主能開發(fā)出成功的產(chǎn)品,不過我覺得這款產(chǎn)品的開發(fā)并不向看起來的那么簡單,以下是我能想到的難點(diǎn)。
: x9 Z$ v0 X4 F' V( P# w...

+ ?, c; u8 y9 V, Y" @8 a0 `
; ^  k+ _2 E/ V$ F; ~. U+ T- ?/ b* o) Q
這個(gè)設(shè)計(jì)是在我90年提出的第一個(gè)發(fā)明專利申請(qǐng)〔當(dāng)時(shí)己經(jīng)通過了專利局的實(shí)質(zhì)審查〕之后歷經(jīng)十多年完善于2008年再次提出的專利申請(qǐng)并于2011年獲得發(fā)明專利專利權(quán),專利號(hào):200810142192.4,單單就檢索用掉的幾百小時(shí)的時(shí)間…真是一個(gè)漫長艱辛的過程,為此曾數(shù)次游走歐洲德國專業(yè)展和市場…最近又在這整個(gè)大專利的框架中提出六個(gè)相關(guān)細(xì)節(jié)專利申請(qǐng)、其中三個(gè)申請(qǐng)了歐洲專利,目前樣車的材料都只是普通的無縫鋼管,頭管、大梁、后叉的剛度可以滿足僅就是重量不好控制,量產(chǎn)車部分構(gòu)架會(huì)用到冷抽雷諾管或鉻鉬鋼管或鎂鋁或其它更專業(yè)的材料,你說的后叉強(qiáng)度真提醒了我…。鏈條的收放己經(jīng)申請(qǐng)了中國和歐洲專利…這次會(huì)是一個(gè)較為完善合理的自行車變形解決方案。我還會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域里做更多研發(fā)性的思考也希望有更多人參與一起努力爭取有更多的突破,這個(gè)貼子要的就是象您和恁老廝這樣的能給出指點(diǎn)和建議的交流。同時(shí)還期待能起到拋磚引玉的作用…再次致謝!  ) G1 D6 M& z5 L
77#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-8 11:44:57 | 只看該作者
本帖最后由 tr596 于 2013-6-8 14:42 編輯 1 K" ]' p( {! h( E1 R1 G7 Z/ L
( S* S! |9 W/ q# E
騎車的感覺真好!

點(diǎn)評(píng)

4+2出行每到一個(gè)目的地騎自行車穿行大衎小巷…  發(fā)表于 2013-6-11 00:49
78#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-18 15:37:02 | 只看該作者
準(zhǔn)備涂裝,誰有收藏的圖片上來一些參考參考!
79#
發(fā)表于 2013-6-18 15:53:47 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
80#
 樓主| 發(fā)表于 2013-7-24 23:25:40 | 只看該作者
本帖最后由 tr596 于 2013-7-24 23:34 編輯 2 Z+ Y5 o; e& d1 @) B
- W& x5 E3 U$ ]; {; E% S# B+ O" j, M$ K

' n- o5 q- l: s5 g' X9 C 再上個(gè)坐騎躺騎兩用變形車…4 {! _6 ]" u( @) F2 R6 I4 u/ P
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