急求：齒輪設(shè)計制造和試驗(yàn)的系列問題

simon811219

本人原來是做減速機(jī)的，現(xiàn)在調(diào)到新廠負(fù)責(zé)開發(fā)無油螺桿空壓機(jī)。經(jīng)過大半年的試驗(yàn)，其他各方面的性能都達(dá)到設(shè)計要求了，最后卻給老本行的齒輪噪音問題給搞跪了。
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1 }$ u4 B- R5 b( I    具體情況如下，急求大神出馬指點(diǎn)迷津：
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" r9 y& h& ]) ?9 B: W7 q# U! E    問題可以簡化為齒輪增速裝置（其他裝置對齒輪無影響）：原動機(jī)與壓縮機(jī)采用皮帶輪聯(lián)接，輸入轉(zhuǎn)速1480rpm，采用兩級傳動的斜齒輪增速，輸出轉(zhuǎn)速5500rpm,齒輪采用5級精度，齒輪與軸用圓螺母緊固的圓錐面配合聯(lián)接，錐度為1:15。
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    在試驗(yàn)過程中，齒輪噪音始終在100dB以上，有時候甚至達(dá)到110dB，而空壓機(jī)的出廠要求結(jié)合市場的情況我們是定在90dB以下的。我們一般試驗(yàn)運(yùn)行2個小時，開始的時候油溫低，油的粘度高些，噪音還能維持在98dB左右，慢慢溫度高了（最高溫度130℃左右，油跟水差不多）各種雜音就出來了，偶爾有連續(xù)尖銳的高音（持續(xù)不間斷的），最多的就是103dB左右（減速機(jī)的才60dB左右）的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的嚙合聲，每隔十幾二十分鐘這種嚙合聲還會有幾分鐘提高到108dB左右，并伴隨有高度硬摩擦的聲音。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振動也大，M30的塑料通氣帽平放在箱體上會慢慢震下來。
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    試驗(yàn)后拆開箱體檢查，齒輪的兩側(cè)面都有均勻的接觸痕跡，軸上與齒輪配合的圓錐面經(jīng)常有周向咬合的痕跡，但沒有驗(yàn)證過是裝配產(chǎn)生還是運(yùn)行中產(chǎn)生。第二級的主動大齒輪是做成分體的，內(nèi)套與齒圈的配合有1到2絲（道）的間隙。
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    到現(xiàn)在試驗(yàn)了好多次了，基本上都會出現(xiàn)上述問題，本人能力所限，對增速傳動這塊還是一頭霧水，急求大神指點(diǎn)?。?！
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毛毛蟲

試試換換齒輪材質(zhì)  我們之前是40Cr   后來找了個專業(yè)廠家換了個40CrNiMo吧  好像是忘了 能降低噪音 不過噪音還是很大

zhulongxin1986

齒輪與軸裝配后的靜動平衡怎樣？

小行星

kankan

tyx2000

"試驗(yàn)后拆開箱體檢查，齒輪的兩側(cè)面都有均勻的接觸痕跡，"-------是不是油溫起來后熱脹，斜齒輪嚙合側(cè)隙小了。或者是不是重合度選大了點(diǎn)？

歐陽絕痕

聲音發(fā)生的原因是震動，有噪音即是齒輪嚙合時有不正常的撞擊現(xiàn)象，造成這種撞擊的原因估計是什么呢？

zerowing

錐面配合上加半圓鍵看看?；蛘咴龃舐菽告i緊。懷疑你的錐面配合有打滑的可能。并因?yàn)榇蚧瑢?dǎo)致齒輪旋轉(zhuǎn)中存在瞬時轉(zhuǎn)速波動的情況，出現(xiàn)噪音。特別對于重載，類似的過盈配合最少都選到O，我記得998大俠的聯(lián)軸器用到了R，目的就是防止打滑。你這里沒有鍵配合，于是預(yù)緊一定要做到。

xvhuihui

考慮一下不平衡震動引起的噪音，不要緊吧著精度不放，打打平衡試試

simon811219

毛毛蟲 發(fā)表于 2013-6-25 22:25
試試換換齒輪材質(zhì)  我們之前是40Cr   后來找了個專業(yè)廠家換了個40CrNiMo吧  好像是忘了 能降低噪音 不過噪音 ...

我們齒輪材料是20CrMnTi的

hitzek77

很想知道998大俠如何分析
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2 p. L+ G0 s( H+ c補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-6-26 09:51):
% W' Q3 [" o" i- L+ w998大俠的ID全稱是2266998