深入討論：軸承與軸、軸承座的配合

Pascal

水水5 發(fā)表于 2014-7-17 12:09
0 s. d! N$ \5 ]1 x2 v$ b按照21樓：
, K& E% r" g- P3 [圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)，并且……
我理解“有移動(dòng)”只是有 ...

: b, F$ k; \. B" B4 }1. 點(diǎn)載荷工況下，套圈不容易移動(dòng)，所以此時(shí)套圈的配合可以松一些。
2. 圓周載荷，相對(duì)于點(diǎn)載荷來(lái)說(shuō)，套圈容易移動(dòng)，所以配合要緊一些。你也說(shuō)了緊配合就抵消了移動(dòng)的趨勢(shì)。
3. 不是點(diǎn)載荷工況的，統(tǒng)統(tǒng)歸到圓周載荷。也就是說(shuō)，載荷大小、方向經(jīng)常改變的，也是圓周載荷。這樣說(shuō)，能否理解振動(dòng)篩工況了？
, q! V8 Z! X2 N9 @4. 圓周載荷都相對(duì)于點(diǎn)載荷來(lái)說(shuō)，使配合面有相對(duì)移動(dòng)的趨勢(shì)更大。

蘭麒CZ

有意思，關(guān)注下

Pascal

水水5 發(fā)表于 2014-7-17 12:09
" I0 p2 L4 y7 E! s0 N9 M) J. R按照21樓：
圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對(duì)配合面有移動(dòng)，并且……
我理解“有移動(dòng)”只是有 ...

以外圈與軸承座配合為例，假設(shè)是個(gè)小間隙的間隙配合。
1. 外圈承受點(diǎn)載荷，這時(shí)外圈不容易轉(zhuǎn)動(dòng)；
0 B. |2 L$ ~2 q# \2. 外圈載荷變化，一會(huì)是一個(gè)方向，一會(huì)是180度的反方向，會(huì)產(chǎn)生什么結(jié)果，我們可以想得到。
3. 受力分析要做很多假設(shè)，但可以想象的到，圓周載荷應(yīng)該過(guò)盈配合。

xiaolongnu

學(xué)習(xí)了，謝謝樓主

sclsdhlr

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-15 10:14
( g1 y2 F" U7 w9 G/ i書(shū)上說(shuō)“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時(shí)優(yōu)先選用球軸承?！闭?qǐng)問(wèn)一下為什么滾子軸承 ...

應(yīng)該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車(chē)比山地自行車(chē)跑得快一樣

sclsdhlr

召喚師170 發(fā)表于 2014-5-15 10:14
書(shū)上說(shuō)“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉(zhuǎn)速，故在高速時(shí)優(yōu)先選用球軸承。”請(qǐng)問(wèn)一下為什么滾子軸承 ...

應(yīng)該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車(chē)比山地自行車(chē)跑得快一樣

jpp181

感謝樓主分享

世間有真情

學(xué)習(xí)了

葉片泵123

可以作為參考，謝謝分享！
3 ~2 G9 j5 H, o, ]0 ~- m

SKSYJ

好，頂一個(gè)，好帖子，學(xué)習(xí)了不少