分析一起油缸彎曲的事故案例

treasure

紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2014-7-23 13:24
  ^3 \4 A' W( Q9 E桿徑加粗了，油缸回收的拉力還夠么？消滅了一個(gè)問(wèn)題，不要又帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題!

不是拉力的問(wèn)題，是壓縮力，是壓桿穩(wěn)定性問(wèn)題。大學(xué)的材料力學(xué)里面講的很明白，用蘭金公式。
所以有解決問(wèn)題先要設(shè)備能夠自保，設(shè)定溢流壓力。后驗(yàn)證力學(xué)特性進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

夏衛(wèi)東

treasure 發(fā)表于 2014-7-24 17:46
5 x8 U- P( ^/ G- g8 S( B" ~$ B- R在工程計(jì)算中液壓油缸有成熟的計(jì)算方法。導(dǎo)向距離也是有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。不會(huì)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)擠壓的。工況是大腔油壓 ...

, L. o% ~  g5 F/ C9 u+ w& q* R也就是抱死扭彎的，建議加長(zhǎng)液壓缸，使大腔的油壓有足夠的時(shí)間反回不會(huì)出現(xiàn)過(guò)載抱死現(xiàn)象@Lixinwu @老鷹 @樵薪 ，以后有什么問(wèn)題372249523[url=]@qq.com[/url]

Aubergine0372

我比較感興趣樓主的Excel，所以昨天回家翻了翻書(shū)，找到一本舊書(shū)，是1974年，機(jī)械工業(yè)出版社出版的一本由日本工程師村岡虎雄著的書(shū)，《油缸》，其中的第三章（油缸的基本設(shè)計(jì)）第二節(jié)（活塞桿）的第三小節(jié)，活塞桿的縱向彎曲強(qiáng)度（第69頁(yè)），講到了樓主Excel中的計(jì)算內(nèi)容，晚點(diǎn)我拍下來(lái)上傳。因?yàn)榇藭?shū)較老，恐怕不好找，我手上其他書(shū)也沒(méi)有找到此類(lèi)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。

Aubergine0372

treasure 發(fā)表于 2014-7-24 17:46
  O1 ^) h) f5 E+ r在工程計(jì)算中液壓油缸有成熟的計(jì)算方法。導(dǎo)向距離也是有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。不會(huì)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)擠壓的。工況是大腔油壓 ...

您的意思應(yīng)該是跟樓主一樣的，安全閥/溢流閥這個(gè)點(diǎn)上？

treasure

夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 18:11
也就是抱死扭彎的，建議加長(zhǎng)液壓缸，使大腔的油壓有足夠的時(shí)間反回不會(huì)出現(xiàn)過(guò)載抱死現(xiàn)象@Lixinwu @老鷹 @ ...

油缸可以視為長(zhǎng)度可變的二力桿，理想情況下可以簡(jiǎn)化為拉升或壓縮兩種工況。不存在扭力的說(shuō)法。
6 `4 X( M) G2 ^' `此外油缸長(zhǎng)度與工作范圍有關(guān)，不可輕易變化。

treasure

Aubergine0372 發(fā)表于 2014-7-24 20:24
我比較感興趣樓主的Excel，所以昨天回家翻了翻書(shū)，找到一本舊書(shū)，是1974年，機(jī)械工業(yè)出版社出版的一本由日本 ...

" {7 N) e# Y4 C) Y6 Y- T" h 機(jī)械工業(yè)出版社，化工出版社的機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上都有講到油缸穩(wěn)定性計(jì)算。

夏衛(wèi)東

我們來(lái)設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過(guò)來(lái)的。作為一個(gè)老的液壓系統(tǒng)液壓元件因該都有計(jì)算工式，安全閥/溢流閥會(huì)沒(méi)有計(jì)算公式。活塞被包死這個(gè)計(jì)算公式今年才出的只有軍工才知道。上述工況能說(shuō)是液壓桿被推彎的嗎？不是扭彎的還有什么可能性。@Lixinwu @misumi @老鷹 @門(mén)童 @樵薪 @刀X鋒 @默笑滄海 @treasure  

treasure

夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 23:23
! Q1 c. L: M% p" E! @$ U我們來(lái)設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過(guò)來(lái)的。 ...

真心不懂。顛覆了我的常識(shí)，數(shù)學(xué)模型講一下。
: ~! U3 L# Q8 F; c

夏衛(wèi)東

真實(shí)的工作狀況是液壓在壓活塞端面時(shí)隨機(jī)產(chǎn)生了一對(duì)力偶，因此是扭彎的。@treasure

misumi

夏衛(wèi)東 發(fā)表于 2014-7-24 23:23
3 t; R( C0 q( d# x9 J7 S9 ^- h& N我們來(lái)設(shè)定一個(gè)工作情況液壓缸推動(dòng)液壓桿在零載荷的狀態(tài)下推彎了該液壓系統(tǒng)是老系統(tǒng)為依據(jù)計(jì)算設(shè)計(jì)過(guò)來(lái)的。 ...

6 A9 U5 N) g8 R# j7 A4 E1 E

您好，
經(jīng)技術(shù)確認(rèn)，因無(wú)相關(guān)氣缸型號(hào)，相關(guān)圖片，描述的話語(yǔ)不清晰，無(wú)法判斷。方便的話請(qǐng)告之相關(guān)的氣缸型號(hào)，圖片。

謝謝 ！