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樓主: 陽光MAN

復合型凸輪運動曲線清晰板,998大俠出來討論學習一下

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21#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-10 17:26:11 | 只看該作者
hoot6335 發(fā)表于 2014-10-10 16:58
俺是落伍了!哈哈,對于數(shù)控編程這塊俺是無知的。在俺的理解中凸輪加工都是先出坐標數(shù)據(jù),然后根據(jù)坐標點 ...

你會數(shù)控編程嗎?我以前是做數(shù)控的,所以我知道怎么編程,做凸輪設計必須的知道數(shù)控編程,要不然還的專門去找個懂凸輪編程的,尤其是做圓柱凸輪編程,
22#
發(fā)表于 2014-10-10 17:35:15 | 只看該作者
陽光MAN 發(fā)表于 2014-10-10 17:26
你會數(shù)控編程嗎?我以前是做數(shù)控的,所以我知道怎么編程,做凸輪設計必須的知道數(shù)控編程,要不然還的專門 ...

俺不會數(shù)控編程,所以才對圓柱擺動凸輪的加工方式比較困惑。
23#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-10 17:41:06 | 只看該作者
hoot6335 發(fā)表于 2014-10-10 17:35
俺不會數(shù)控編程,所以才對圓柱擺動凸輪的加工方式比較困惑。

我是用Excel來計算凸輪的坐標






4軸數(shù)控程序


24#
發(fā)表于 2014-10-10 19:32:35 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
25#
發(fā)表于 2014-10-10 20:54:10 | 只看該作者
本帖最后由 hoot6335 于 2014-10-10 20:57 編輯
海鵬.G 發(fā)表于 2014-10-10 19:32
@hoot6335  

我表達的是一個意思,滿足工況,保證工作時不脫開不被破壞且要減小沖擊,根據(jù)運動規(guī)律和動 ...

對于“高速凸輪的修正”。我想大家,包括998存在概念上的誤解。
俺從來沒說“高速凸輪不需要修正”!俺也認可“高速凸輪需要修正”。但“修正“的是什么?什么結(jié)構的凸輪才要修正?修正完了,曲線的動力特性還是原來的么?等等問題,只有這些問題心里八九不離十了再談”修正“那才叫有的放矢。而不是一上來就云里霧里的談什么”凸輪修正“,這只會讓人反感。
再談”數(shù)據(jù)積累“,俺也不否認需要數(shù)據(jù)積累,俺都問了兩次998,何謂”數(shù)據(jù)積累“?只是”坐標數(shù)據(jù)“的積累嗎?俺說了,坐標數(shù)據(jù)的積累是無意義的。
以上的這些,無法明白的話,是很難溝通的。

G點大俠研究的齒輪,關于齒輪,大俠也曾幫助過我。
有一點需要說明”高速齒輪都是經(jīng)過修形的,理論計算肯定是不夠的。我覺得凸輪也一樣先理論計算,然后進行修正?!?br /> 這句話,對齒輪管用,對凸輪卻是不管用。為什么?因為連”修正“凸輪的什么都不知道,何謂修正?

”我表達的是一個意思,滿足工況,保證工作時不脫開不被破壞且要減小沖擊,根據(jù)運動規(guī)律和動力學特性進行計算并合理優(yōu)化和擬合速度加速度曲線,然后推求幾何外形反映到制造工程圖樣里?!皩τ谶@句話,俺只能說:”大俠,您把凸輪正向設計和反推設計搞混了?!?br />
單純的數(shù)學模型和幾何計算,我覺得凸輪沒有連桿和特殊齒輪的計算復雜。“這點,俺贊同!

點評

玩凸輪,實際是先有結(jié)果,已經(jīng)有運動規(guī)律和節(jié)拍要求了,然后求凸輪的輪廓曲線;所以玩凸輪就是玩逆向,逆向求解符合運動規(guī)律的多段曲線,曲線之間的過渡需要擬合和修正;經(jīng)驗和修正數(shù)據(jù)是絕活兒  發(fā)表于 2014-10-14 16:17
26#
發(fā)表于 2014-10-10 21:07:20 來自手機 | 只看該作者
個人認為,凸輪的難點在高速,速度一高,只用幾何學來分析只能說呵呵了。 動力學要算準必須首先有自己可靠的模型簡化方法和模型儲備。
不論哪一種東西想玩高級了就不是這某一知識搞定得了,必須有系統(tǒng)的知識,見過大量的先進的東西 ,自己還要思考,

點評

說到點子上了。高速凸輪在于有好的曲線模型,而“手工修”只是錦上添花的作用。  發(fā)表于 2014-10-10 21:49
27#
發(fā)表于 2014-10-10 21:54:20 | 只看該作者
陽光MAN 發(fā)表于 2014-10-10 17:41
我是用Excel來計算凸輪的坐標


點評

找本基礎的書籍看看吧,看三天基礎這東西就能看懂了  發(fā)表于 2014-10-14 16:19
28#
發(fā)表于 2014-10-10 22:36:38 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
29#
 樓主| 發(fā)表于 2014-10-10 22:50:08 | 只看該作者
hoot6335 發(fā)表于 2014-10-10 21:54

不是吧,樓主連數(shù)控程序你看不懂的,x就是代表x軸啊,y代表y軸,a帶便數(shù)控旋轉(zhuǎn)分度頭的角度,所以叫a軸,至于z軸數(shù)固定下刀的所以沒有z軸,
30#
發(fā)表于 2014-10-10 22:54:38 | 只看該作者
海鵬.G 發(fā)表于 2014-10-10 22:36
1.大俠對數(shù)據(jù)的理解與我不同。我認為數(shù)據(jù)不僅僅是參數(shù)系數(shù)和試驗采集的數(shù)值數(shù)據(jù),解決問題后的結(jié)果和結(jié)論 ...

1、2、3點完全正確。
第4點“到這里,也許理論設計的東西制造出來并不能完全滿足實際工況,怎么辦?”
對于凸輪機構,若出現(xiàn)大俠說的問題,那就是理論模型的問題了。為什么俺這么說?
因為,俺是“正向設計凸輪”,不是“反向設計”。只要是根據(jù)正向設計的凸輪,其加工后都曲線都是與理論一致的,包括各動力特性(前提,加工合格,并在可以接受的公差范圍內(nèi)。這里首先要承認不可能100%一致)。
而用“反向設計”法就會出現(xiàn)大俠所說的這種情況,這也是“山寨”強項。

但不論是“正向“還是”反向“,其精髓都在于”運動規(guī)律“的選取——即在該工況條件下,設計者不能很好的控制A、V、J、Q,才能出現(xiàn)凸輪機構實際運行中出現(xiàn)問題。
出了問題,首先要從”運動規(guī)律“上下手,研究,而不是”手工”修凸輪外形。若這點無法理解,那俺只能說,會越修越差。
因為“手工修”只能起錦上添花的作用,而不起確定作用!
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