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最近在做公司關(guān)于設(shè)備FMEA的分析表,領(lǐng)導(dǎo)也讓俺做個(gè)試試。由于沒(méi)有系統(tǒng)學(xué)習(xí),只是從網(wǎng)上以及公司內(nèi)部找了一些資料自己學(xué)些,但是俺工作時(shí)間很短,沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn),遇到很多問(wèn)題,目前腦袋很亂,不知該如何取舍。網(wǎng)上關(guān)于FMEA的資料很多,大多是關(guān)于設(shè)計(jì)與制造的。設(shè)備的將的很不詳細(xì)。大神那里有沒(méi)有好的資料共享?
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! w4 n: ?) x: Y* }( O3 l4 d 現(xiàn)說(shuō)說(shuō)這段時(shí)間學(xué)習(xí)與制表的心得以及遇到的問(wèn)題,算是對(duì)自己的這段時(shí)間工作的梳理,也請(qǐng)大家多提寶貴意見(jiàn),糾正錯(cuò)誤,共同學(xué)習(xí)共同進(jìn)步。1 J* M* E# ^3 U" `
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FMEA的中文名稱(chēng)是故障模式與影響分析,是通過(guò)對(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),分析,以便在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的水平。' b" R9 G8 |2 T/ Y8 n' P/ m
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對(duì)于設(shè)備FMEA,其主要是通過(guò)分析潛在故障模式來(lái)選取合適的維修方式的一個(gè)過(guò)程控制文件。通過(guò)分析局部故障對(duì)設(shè)備整體的影響,評(píng)估影響等級(jí),采取合適的維修方式。FMEA分析表是一個(gè)動(dòng)態(tài)的表格,對(duì)過(guò)去發(fā)生過(guò)的故障進(jìn)行分析評(píng)價(jià)后制定相應(yīng)策略,來(lái)減小其發(fā)生的概率或降低其發(fā)生后造成的損失,其潛在故障模式隨設(shè)備維護(hù)情況的改變而改變。
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. B6 `5 q f$ | 設(shè)備FMEA分析表的制作及問(wèn)題# }/ Y' v) \; h! u' d: c, u
/ c0 Y( C" P6 J3 X$ C0 D* e FMEA主要分析的是局部對(duì)整體的影響。編制FMEA分析表的第一步是對(duì)設(shè)備的劃分方式。3 W9 a: w A1 T% A7 h
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1、現(xiàn)有資料劃分一般將機(jī)床劃分為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),液壓系統(tǒng),排屑冷卻系統(tǒng),CNC系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng)等,之后再在系統(tǒng)中繼續(xù)分類(lèi)。現(xiàn)在遇到的問(wèn)題之一是此系統(tǒng)中多有交集,很難完全區(qū)分。例如一些液壓驅(qū)動(dòng)的卡爪是放在液壓系統(tǒng)還是傳動(dòng)系統(tǒng),還是單列一部分。另外像一些電氣元件,例如線(xiàn)路,變頻器之類(lèi),上述很多系統(tǒng)都能用到,該如何定位才能是表格條理清晰?; j) M( h- F" p( k6 z% ^
4 c5 c9 l P+ V/ N 2、故障產(chǎn)生的原因。俺認(rèn)為這是FMEA表格的重點(diǎn)之一,分析好原因之后才能對(duì)癥下藥。其間遇到的主要問(wèn)題是故障原因分析到那一步位置,例如,主軸跳動(dòng)超差,原因之一可能為軸承損壞,而軸承損壞的原因可能為潤(rùn)滑不到位,而潤(rùn)滑不到位可能是因?yàn)闈?rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障,潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障可能是因?yàn)?。。。。分析原因到底該分析到那一步位置?我認(rèn)為應(yīng)該分析到最后。但是,分析到最后這就導(dǎo)致了另外一個(gè)問(wèn)題,便是表格的重復(fù)性。FMEA是從故障模式分析入手,那么,這個(gè)問(wèn)題的故障模式是軸承磨損,故障原因之一寫(xiě)潤(rùn)滑系統(tǒng)的某個(gè)故障,對(duì)系統(tǒng)的影響寫(xiě)主軸跳動(dòng)超差?其具有一串失效模式且具有因果關(guān)系,這個(gè)失效模式該如何去寫(xiě)?是寫(xiě)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障還是寫(xiě)軸承的故障?還是最后分開(kāi)寫(xiě)?故障原因是潤(rùn)滑不到位還是寫(xiě)導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的原因?前者都不夠充分,而后者又多有重復(fù)或不連貫,故障原因該如何分析才能做到最好?7 P4 K. S' Z9 Y" J; T$ ?4 j+ V0 v; m
, H5 s7 i9 o/ V" [$ { 3、故障頻率的統(tǒng)計(jì)問(wèn)題。這里存在一個(gè)問(wèn)題是故障頻率的統(tǒng)計(jì)范圍。例如,假設(shè)我們公司有30臺(tái)同一廠(chǎng)家型號(hào)的數(shù)車(chē),其中一故障模式是導(dǎo)軌研了,那么,在統(tǒng)計(jì)頻率的時(shí)候是按找一臺(tái)機(jī)床在一年內(nèi)出現(xiàn)的次數(shù)還是按這30臺(tái)機(jī)床在這一年內(nèi)出現(xiàn)此故障的次數(shù)統(tǒng)計(jì)?那種更有價(jià)值?2 D: O6 T! a. i1 H- G0 C: k+ N
+ g5 l; p6 H3 z+ U 4、預(yù)防措施。這里主要是對(duì)一些老化磨損斷裂問(wèn)題的預(yù)防。此類(lèi)問(wèn)題如何分析原因,對(duì)于老化問(wèn)題該采取怎樣一種措施?
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( g6 C" `7 A! G& o/ C/ R) D9 O2 I 俺認(rèn)為設(shè)備FMEA是一個(gè)工具,能對(duì)幫助我們更好的做好設(shè)備管理。因?yàn)槠渥罱K面對(duì)的還應(yīng)該是一線(xiàn)的操作者,所以應(yīng)盡量直觀,簡(jiǎn)單,明了。俺現(xiàn)在做不到這一點(diǎn)。如果編制的太繁瑣,查找不方便,本末倒置了?如果編制的太籠統(tǒng),有多流于形式 ,沒(méi)有多大實(shí)際價(jià)值。這是目前糾結(jié)的東西。另外,論壇里大神很多,有木有這方面的管理系統(tǒng),或者很好的分析表的模版?俺覺(jué)得這個(gè)東西還是要細(xì),但是俺目前沒(méi)能在現(xiàn)有表格中表達(dá)清楚。下面貼上俺們這里的表格形式。) o7 w* t, a7 f# t! Q% K( h. S
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