氣缸行程限位緊固螺釘斷裂原因探討

機械學(xué)藝 · 發(fā)表于 2015-3-11 07:19:46

自已改造－下吧。

624272884 · 發(fā)表于 2015-3-11 10:02:55

這個氣路上裝節(jié)流閥了沒有啊，裝了沖擊就小了，做成L型的螺釘受力會好很多

良生 · 發(fā)表于 2015-6-10 00:27:33

大俠挺認(rèn)真，不錯。
分析靜力時，螺釘按彎矩計算不合適，正常按受拉分析（與限位塊邊角支持力組成平衡力矩），大小=0.5*200N*20mm/4mm=500N計算，拉應(yīng)力=500N/（3.459^2*pi*10^-6/4)=53Mpa。顯然，靜力是安全的，破壞主要是沖擊力引起的，這個比較復(fù)雜。
如果廠家反應(yīng)其它設(shè)備沒有問題，說明其限位調(diào)節(jié)剛好在氣缸行程末端了，速度很小，沖擊力不大了，所以安全。你這里出問題剛好相反。這個限位顯然是為了增力行程微調(diào)而設(shè)計的，顯然是有缺陷的，但也可以通過調(diào)整避免。

舉起你的爪子 · 發(fā)表于 2017-10-19 11:53:24

用防松螺母

舉起你的爪子 · 發(fā)表于 2017-10-20 08:42:24

擰螺絲擰過勁了？

ssw984177031 · 發(fā)表于 2018-5-21 15:54:32

學(xué)習(xí)了

z424385518 · 發(fā)表于 2021-10-25 08:32:30

學(xué)習(xí)

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氣缸行程限位緊固螺釘斷裂原因探討

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