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3噸2m舉升機構(gòu),大家怎么看?

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1#
發(fā)表于 2015-9-14 13:43:21 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 andyany 于 2015-9-14 14:22 編輯


有人設計了一個機構(gòu)。
4根柱子,每根高度2m,柱子中心點位于一個矩形的4個角。矩形寬2m,長6m。
現(xiàn)在要舉1個網(wǎng)籃,網(wǎng)籃上的重物重3噸。網(wǎng)籃近似為矩形,在柱子形成的矩形內(nèi)部。
每根柱子中心有1根絲杠,絲杠固定在工字鋼結(jié)構(gòu)形成的支撐結(jié)構(gòu)上。
絲杠上的螺母有一個伸出的掛鉤,用來鉤掛網(wǎng)籃的4個角。

朋友看了后,提出一個問題。
由于鉤掛點和絲杠螺母中心不重合,形成偏載。
朋友說用彈簧配重來減小偏載。彈簧一端固定在底部,另一端和螺母相連。舉升行程接近2m,因此彈簧的長度、拉伸長度都很長。我覺得這個彈簧的可行性是個問題。
另外,配重增加了舉升載荷,加劇了磨損。
大家怎么看?歡迎大俠指正。

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2#
發(fā)表于 2015-9-14 13:50:42 | 只看該作者
沒導向么?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-14 13:54:12 | 只看該作者
threetigher 發(fā)表于 2015-9-14 13:50
沒導向么?

螺母結(jié)構(gòu)形成一個小車,在工字鋼的表面滾動。算是導向吧。

點評

差強人意。打算用幾個電機?  詳情 回復 發(fā)表于 2015-9-14 14:19
4#
發(fā)表于 2015-9-14 14:13:14 | 只看該作者
在底部用2m彈簧做配重,B牛B!
5#
發(fā)表于 2015-9-14 14:18:03 | 只看該作者
這種方式 有點不妥吧   任何一個螺母 受力偏心載荷都會導致  螺母卡死。吊籃和重物本身重心又不確定行,靠彈簧去限制,必然啟動過程異常艱難,因為啟動過程必定要發(fā)生負載移動。
要是我做這種整體吊裝的  ,還是鏈條 或者鋼絲 滑輪機構(gòu)。

點評

采用叉車的門架舉升機構(gòu),兩個油缸加兩根鏈條,液壓電控舉升系統(tǒng)。用兩個鉤即可,若是四根柱子,則用四根鏈條,小型貨梯和移動停車架則采用類似的設計。  發(fā)表于 2015-9-14 20:48
6#
發(fā)表于 2015-9-14 14:19:45 | 只看該作者
andyany 發(fā)表于 2015-9-14 13:54
螺母結(jié)構(gòu)形成一個小車,在工字鋼的表面滾動。算是導向吧。

差強人意。打算用幾個電機?

7#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-14 14:22:00 | 只看該作者
祥云飛魚 發(fā)表于 2015-9-14 14:18
這種方式 有點不妥吧   任何一個螺母 受力偏心載荷都會導致  螺母卡死。吊籃和重物本身重心又不確定行,靠彈 ...

配重用在這里合理性也是值得懷疑的。
至于舉升為什么選滑動絲杠,理由是可以自鎖。據(jù)說有人用液壓,眼瞅著吊籃滑下來,把別人東西壓了。
8#
發(fā)表于 2015-9-14 14:23:59 | 只看該作者
  牛掰,太牛掰了;2M彈簧配重
9#
 樓主| 發(fā)表于 2015-9-14 14:24:29 | 只看該作者
threetigher 發(fā)表于 2015-9-14 14:19
差強人意。打算用幾個電機?

電氣方面不清楚,抱歉!

點評

朋友負責啥部分? 問題是吊籃里的東西是啥,重心在交叉點嗎?舉升速度,頻度,對平穩(wěn)度的要求等等。  詳情 回復 發(fā)表于 2015-9-14 14:31
10#
發(fā)表于 2015-9-14 14:31:58 | 只看該作者
andyany 發(fā)表于 2015-9-14 14:24
電氣方面不清楚,抱歉!

朋友負責啥部分?
問題是吊籃里的東西是啥,重心在交叉點嗎?舉升速度,頻度,對平穩(wěn)度的要求等等。


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