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發(fā)表于 2015-12-30 14:51:37
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現(xiàn)代潤滑技術(shù)在燒結(jié)法氧化鋁熟料窯上的節(jié)能應(yīng)用6 Z \0 a# l) P! P$ d; Z
采用現(xiàn)代潤滑技術(shù)和新材料對熟料窯的托輪軸瓦的潤滑、傳動大小齒輪潤滑、傳動齒箱潤滑問題進行技術(shù)改造。經(jīng)過運行跟蹤監(jiān)測，對熟料窯潤滑系統(tǒng)做出鑒定，托輪軸瓦表面溫度平均降低3℃，大小齒輪的齒面溫度降低10℃以下。傳動齒箱用油使用兩年后通過檢測仍在合格范圍內(nèi)，齒輪和軸承沒有發(fā)現(xiàn)問題，傳動窯身電機電流降低20A。通過對熟料窯系統(tǒng)傳統(tǒng)潤滑技術(shù)和潤滑方法的改造，降低了磨損，實現(xiàn)節(jié)能降耗。
+ ]7 N0 k% k, \3 q* F; Q( f中國鋁業(yè)山東分公司現(xiàn)有6臺氧化鋁熟料窯，結(jié)構(gòu)：Ø4.5*90米，四檔承托，邊緣傳動。每臺熟料窯共八組托輪組，16組軸承，一套大小齒輪組，一臺減速箱。承擔(dān)著生產(chǎn)氧化鋁熟料的重要任務(wù)，是保障公司燒結(jié)法氧化鋁生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備。2007年，熟料窯的年平均運轉(zhuǎn)率已達93%以上，窯襯的使用壽命平均365天以上，在熟料窯的操作維護保養(yǎng)、運行檢修管理等方面取得了較好的成績和經(jīng)驗。目前，熟料窯系統(tǒng)的筒體裂紋、傳動振動、打齒斷軸、翻瓦碎瓦等現(xiàn)象仍有發(fā)生，尤其是大小齒輪、托輪組等因潤滑效果不良，磨損現(xiàn)象嚴重，引發(fā)設(shè)備故障較多。設(shè)備本身及周圍油水飛濺，時常發(fā)生潤滑不良，現(xiàn)場環(huán)境污染嚴重等，表明熟料窯傳動系統(tǒng)的潤滑技術(shù)和方式等還存在較多問題。0 M4 X0 o% ]% l, O) Z
1、潤滑技術(shù)現(xiàn)狀
' A$ ?# t }; t( d. v' l. \1.1 熟料窯大齒輪潤滑用油及方式) Y' F3 n% u: c1 B9 K8 o/ _
熟料窯大齒輪潤滑方式是油浴式帶油潤滑，潤滑材料夏季使用1500#氣缸油，冬季使用680#汽缸油，夏季齒面溫度高達：90～100℃，如圖1，齒面不能形成良好油膜，因高溫破壞油膜的形成，潤滑劑不能承受高負荷而燒傷齒面，如圖2，燒傷后的齒面粗糙度加大，易引起傳動系統(tǒng)振動，電流波動。大齒輪使用壽命8-15年，小齒輪使用壽命約3年；* L0 x) ^5 {0 \, x$ H
* V ^9 q H9 I! ~
2 K* L. r$ [" f& C6 X
$ V% G3 ~# h8 ^5 ]1.2 托輪軸瓦潤滑用油及方式
* p* F- v- {8 Z托輪軸瓦潤滑用油為氣缸油，夏季1500#，冬季680#汽缸油；潤滑方式：油勺帶油潤滑，油膜形成不完整, 特別是夏季容易造成熱瓦，加速了軸瓦磨損。資料統(tǒng)計：1#～6#熟料窯，2004年與機械傳動有關(guān)的檢修14臺次，更換托輪瓦11件，其中翻瓦2次；2005年與機械傳動有關(guān)的檢修15臺次，更換托輪瓦13件，其中斷軸2次。2006年與機械傳動有關(guān)的檢修18臺次，更換托輪軸瓦12件，其中斷軸1次。+ d2 V4 S' y; R3 }6 K
1.3 傳動齒輪箱及潤滑用油
: t* m5 \9 t3 W3 V# r0 }* Q齒輪箱為GLJ1700，高速軸轉(zhuǎn)速960rpm，低速軸轉(zhuǎn)速24rpm，電機功率315KW。潤滑用油為CKC220中負荷潤滑油，夏季溫度：70℃，冬季溫度：40℃，現(xiàn)場環(huán)境粉塵大，窯體輻射溫度高。因檢修時間短，齒輪箱換油不清洗油箱油路，齒輪油污染嚴重，如圖3。平均每年有兩臺齒輪箱高速軸發(fā)生斷軸，如圖4。4 g, Y6 v: q O0 L) _# M$ n, @+ x
/ Z# M2 Z5 K& p- ~" y0 `2.1 存在的問題4 G+ Z3 w- T! z: y
2.1.1 選油不當(dāng)，大小齒輪齒面形不成油膜，而齒輪周圍甩的到處是油，夏季窯體表面溫度高達220-180℃，加上環(huán)境溫度高，齒輪因滴油易引起冒煙著火；大齒輪因點蝕、剝落、磨粒磨損，運行3～5年時齒面磨損已達0.3-1.2mm，嚴重的可達2mm以上，大小齒輪磨損起臺嚙合位置發(fā)生變化，運行過程中出現(xiàn)振動。熟料窯大齒輪平均壽命8～15年，小齒輪平均壽命3年左右。) B8 J* |# O: W6 u. K+ y# x
2.1.2 托輪軸瓦潤滑情況，托輪軸瓦的潤滑方式為油勺帶油潤滑，使用汽缸油，汽缸油的傾點在18℃以上，油的粘溫性差，在冬季時流動性變差，布油不均，伴隨出現(xiàn)干摩擦；夏季高溫時粘度變小，容易泄漏；當(dāng)托輪軸表面溫度在40℃以下油膜比較穩(wěn)定，溫度在45-50℃之間油膜極不穩(wěn)定；大于50℃時出現(xiàn)非全膜潤滑，伴隨出現(xiàn)干摩擦，特別是現(xiàn)場環(huán)境存在高溫和粉塵，造成軸瓦發(fā)熱，磨損、軸起刺等現(xiàn)象。
2 H# R7 `% q. R% s2.1.3 齒輪箱及傳動系統(tǒng)潤滑油變質(zhì)較快，油質(zhì)污染，高速軸和軸承運行周期在3年以內(nèi)，有的不足一年，壽命短。) a- S- k) c; n6 u6 O: i
2.1.4 現(xiàn)場大小齒輪、托輪組泄漏造成環(huán)境污染。
5 l6 i; A- g7 R3 O1 Z2.2 原因分析; \' r- Q, B' D& a# L4 h
2.2.1 開式大齒輪加工精度低，齒面粗糙，長時間處于低速、重載和連續(xù)運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。因齒面承受極高的應(yīng)力作用，開式齒輪通常處于混合摩擦狀態(tài)，既有滾動摩擦又有滑動摩擦，使用汽缸油不能形成致密的油膜，使齒面出現(xiàn)燒傷、塑性變形，$ A# I6 P. U5 t Z' H
大小齒輪甚至出現(xiàn)膠合抱死現(xiàn)象。
) g, p, B+ p2 \8 g* ]" B2.2.2 大齒輪傳統(tǒng)的潤滑方式為油池帶油潤滑，油池和大齒輪基本屬于半封閉式，現(xiàn)場粉塵易吸附在大齒輪齒面上造成齒面的磨損，現(xiàn)場污染和浪費現(xiàn)象。
' {) L6 T+ d( B: E/ V% A4 Y% y2.2.3 選油上存在問題，熟料窯現(xiàn)場出現(xiàn)高溫、粉塵及水是不可避免的，托輪軸瓦使用氣缸油，此油粘溫性差，不耐水和粉塵，當(dāng)溫度高于50℃時油膜遭到破壞，出現(xiàn)混合摩擦。冬季汽缸油的凝點高，在低溫時流動性差，布油難度大，同樣出現(xiàn)混合摩擦。特別是油中進入粉塵，出現(xiàn)三體摩擦狀態(tài)，軸起刺出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，油中進水油品乳化破壞了潤滑油的油膜強度。: w% e: R8 e# L) }4 |
2.2.4 傳動齒箱使用CKC220中負荷齒輪油且無過濾系統(tǒng)，熟料窯的高負荷，現(xiàn)場的高溫、高粉塵致使油污染變質(zhì)，污染后不能及時過濾，因污染顆粒為氧化鋁成分，硬度高，加速了齒輪和軸承的磨損。0 N6 x: {+ K# {& k' Y' X, |
2.2.5 熟料窯系統(tǒng)的潤滑用油沒有進行磨損狀態(tài)監(jiān)測分析。整個系統(tǒng)的磨損趨勢無法監(jiān)控，特別是部件磨損無法控制，造成斷齒、斷軸、翻瓦事故。
: I- t3 h5 Z7 j0 D+ v2.2.6 潤滑油就像人的血液一樣，在設(shè)備運行中起著主導(dǎo)作用。設(shè)備選油應(yīng)以設(shè)備的載荷、溫度、環(huán)境、速度以及潤滑方式等綜合考慮。
! V4 u8 m' s9 X; e3 P% C2 a! A2.3 潤滑管理分析
7 o/ @3 A6 ]: g% x3 t7 q熟料窯齒輪潤滑效果不好，直接影響到齒輪齒面磨損加快、設(shè)備振動大，容易造成設(shè)備事故。做好大齒輪、托輪軸瓦、齒箱的潤滑可避免設(shè)備事故發(fā)生。通過解決熟料窯大齒輪、托輪、齒箱等潤滑問題，實現(xiàn)延長大齒輪、托輪、齒箱的使用壽命，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，可實現(xiàn)節(jié)能降耗。# i+ K4 J0 B! i# C3 U
2.3.1 潤滑方式的技術(shù)水平將直接影響到熟料窯的運行狀況。熟料窯機械傳動部分潤滑的好壞，對熟料窯運轉(zhuǎn)率、產(chǎn)能、維修費用等影響較大，采用現(xiàn)代設(shè)備潤滑技術(shù)非常必要。( n' u2 Q( C I" l5 o3 C" }+ c: F9 {2 E
2.3.2 熟料窯傳動部分潤滑方式落后，特別是潤滑用油的落后，潤滑效果差，磨損加劇，失效較快；齒輪振動，噪音大，運行不穩(wěn)定，引起傳動軸承載荷增加，造成軸承過早磨損失效；潤滑油污染造成潤滑油的大量浪費，維修費用的增加等。: r9 x5 E* J0 r; k- f* P4 T) P
2.3.3 作為公司的主體設(shè)備，設(shè)備潤滑管理水平的高低和先進性，代表著公司設(shè)備管理水平。落后的設(shè)備潤滑方式和潤滑材料，影響著設(shè)備的穩(wěn)定運行，用高新技術(shù)來改造傳統(tǒng)的設(shè)備潤滑方式是必然的發(fā)展趨勢，通過改造，可以提高企業(yè)的設(shè)備管理水平，增強企業(yè)發(fā)展后勁，進一步挖掘設(shè)備產(chǎn)能，可以發(fā)揮設(shè)備更大的效能，是投資少、見效快的工程。基于目前熟料窯潤滑存在的種種問題，對其實施技術(shù)改造，用一種更先進、更成熟、更經(jīng)濟的潤滑方式核材料來代替它是非常必要的。7 s' y9 o; ~$ D# {
2.4 國內(nèi)外潤滑技術(shù)現(xiàn)狀分析
+ w7 X. m' M/ Q2.4.1國內(nèi)潤滑技術(shù)在高端技術(shù)上發(fā)展迅速- j6 T/ f# T$ Y' B
2003年2月，在中國軸承工業(yè)協(xié)會召開的一次會議上，中國株州電機車研究所介紹“中華之星”高速機車牽引電機軸承（φ280mm）在重負荷5000rpm運行4萬Km后，軸承滾道及滾子表面光潔如鏡。他們使用的是Royal PurPlf UPG脂，油脂的高性能化、長壽命化、環(huán)?；⒐?jié)能化，先進的油氣潤滑，可以提高軸承壽命3～6倍，甚至達30余倍。但是我國絕大多數(shù)企業(yè)不設(shè)專業(yè)潤滑工程師，使得這項工作進展較慢，沒有在國內(nèi)大多企業(yè)開展。) m, P1 \% ^$ R( q$ |
2.4.2 國外在潤滑管理上建立嚴格的管理制度
* f! E& J# I$ ?為企業(yè)取得巨大的經(jīng)濟效益，以潤滑油是機器的血液為理念，從設(shè)備的選油、用油、監(jiān)測都有嚴格的管理辦法。如：日本新日鐵鋼廠的生產(chǎn)設(shè)備在潤滑方面加強管理和合理選擇用油，利用7年時間使公司全年軸承采購量減少50%，液壓泵更換下降80%，潤滑油消耗量減少83%，各種泵的大修減少90%，與潤滑有關(guān)的設(shè)備失效減少90%，直接檢修費用降低30%。0 Y9 ?$ C- H; D! A9 L7 }
3. 解決問題的技術(shù)方法
$ E/ m. ]% o0 J; E m8 B0 |針對以上存在的缺陷和弊端，公司提出對熟料窯的大小齒輪、托輪組、齒箱及傳動
0 ^- ^: K6 l. l2 h; {7 z系統(tǒng)潤滑技術(shù)進行研究改造。選用適合熟料窯大小齒輪潤滑的潤滑劑，對熟料窯系統(tǒng)大齒輪集中噴霧潤滑，布油均勻，避免浪費，考慮到設(shè)備改造難度，也可采用油池潤滑。對托輪軸瓦的潤滑裝置和潤滑用油進行研究，降低軸瓦的磨損，避免翻瓦碎瓦事故的發(fā)生，達到明顯的節(jié)電效果。對齒箱、傳動軸及軸承的潤滑技術(shù)進行研究改造，避免斷軸，減少磨損，延長備件使用壽命。對熟料窯系統(tǒng)潤滑用油進行跟蹤監(jiān)測，主要研究潤滑用油中磨損顆粒成分及應(yīng)對措施。
* u1 _9 g. Y v* k7 Z v! a3.1大齒輪系統(tǒng)潤滑研究: H& Z, K% s0 ]3 B7 j' v
熟料窯開式齒輪傳動的主要特征為：重載、低速、結(jié)構(gòu)尺寸較大且齒面粗糙度較高，工作條件苛刻(如灰塵、高溫、沖擊載荷等)。它可以傳遞很高的力和力矩，因而齒面承受極高的應(yīng)力作用；開式齒輪通常處于混合摩擦狀態(tài)(啟動、停機期間、剪切力過大、沖擊載荷等)，除在節(jié)圓位置為滾動摩擦之外，在其嚙合的過程中還存在大量的滑動摩擦。因此，要想有效的潤滑保護，延長齒輪使用壽命，減少備件損耗、停機損失，提高設(shè)備的作業(yè)穩(wěn)定性，開式齒輪必須采用合適的潤滑劑和合理的潤滑方法。4 _& A8 t5 Z$ r! O% z% j
3.1.1 大齒輪的潤滑劑選用BESLUXCROWNH-3000開式齒輪潤滑劑8 W" w7 x0 i& W; Q
BESLUXCROWNH-3000開式齒輪潤滑劑是第一次在氧化鋁熟料窯大齒輪上應(yīng)用，此潤滑材料的優(yōu)點是適合高溫、重載和沖擊載荷、高粘附性強不易甩落，高的抗磨損和抗極壓性能，油膜厚度強，防水防塵性好，含有一定比例的固體添加劑和EP(極壓)添加劑，可以滿足邊界潤滑和緊急潤滑，良好的噴灑或流動性能，工作溫度范圍寬，適用于冬夏季，對外部環(huán)境(如粉塵、水等)的影響有一定程度的抗阻能力，對環(huán)境和操作人員沒有危害。
p D3 m/ o+ s3.1.2大齒輪的潤滑劑油池的更換與清洗
& ^9 [; _4 V2 c+ i# T3.1.2.1 對大小齒面狀況、工況的齒頂隙、小齒輪軸承、軸承座等進行全面的檢查，調(diào)整設(shè)計尺寸；
! n' ]. }5 r0 w% {/ G1 { C5 H3.1.2.2 對油池系統(tǒng)和齒輪罩進行全面檢查，密封齒輪罩，油池內(nèi)清洗干凈；+ J% j* ?1 p& q; T. g+ x
3.1.2.3 在確認各項工況均屬正常的狀況下，進行下一步潤滑操作；
\; A/ d6 D' \' G& e( I* `7 e3.1.2.4 齒面涂底3 y* H7 }. }. Q. g
a 先用清潔劑徹底清洗小齒輪和大齒輪的齒面，去除油漬和灰塵；( ^6 g: |) e- ?9 X# Y
b 用硬刷或抹刀人工涂敷，為避免安裝調(diào)試階段造成齒面損傷，小齒輪和大齒輪的承載面應(yīng)涂敷一層約1.5毫米的較厚潤滑層，其余表面涂一薄層以防銹蝕；: u" \4 b. C1 h( ]1 `
c 當(dāng)輔助傳動裝置轉(zhuǎn)動時，檢查實際接觸圖案，沒有涂到潤滑劑的部分均應(yīng)重新涂敷。
E2 Q* y- N9 l- c& e7 v* A3 V3.1.3 大齒輪的潤滑采用集中油霧潤滑方式& a% m' E# b1 f% M
3.1.3.1 油霧潤滑系統(tǒng)的工作原理：由衡定氣流為動力，將緩流潤滑油擊碎成霧狀噴射粘附在齒輪表面上，形成均勻的油膜，以減少嚙合部位摩擦、降低噪音，以達到潤滑冷卻的效果。油氣潤滑站為普通型單機系統(tǒng)，為適應(yīng)低溫作業(yè)，可對油泵輸出壓力進行調(diào)節(jié)。其工作壓力主要由溢流閥設(shè)定，調(diào)節(jié)范圍為0.8～4MPa，當(dāng)油壓系統(tǒng)的壓力超過溢流閥調(diào)定值時，潤滑油則返回油箱。油氣潤滑系統(tǒng)由兩部分組成：潤滑站和噴射裝置。稀油站、空壓機、電控箱以及氣源件均封閉安裝在柜體內(nèi)，噴射裝置單獨一部分。, T9 R( v0 M; r' d
3.1.3.2 在安裝噴射裝置時，應(yīng)使噴嘴與被潤滑齒輪節(jié)圓距離在200±20mm范圍內(nèi)，與齒輪中心線成25-30°，安裝時注意齒輪旋轉(zhuǎn)方向，油霧應(yīng)噴在齒輪嚙合的接觸面上（指與大齒輪接觸的受力齒面），噴射裝置安裝在齒輪罩上，安裝前應(yīng)在齒罩便于噴射的最佳位置開孔，設(shè)計噴射器安裝支架，將噴射部位伸入罩內(nèi)，安裝時注意密封，防止灰塵進入。1 n& e `9 I3 |) g: A- u
3.1.4 大齒輪齒面油池潤滑方式
% G4 Q8 e* x2 F& E4 O: j3.1.4.1 確認涂底潤滑效果，載荷是否均布等；
/ [) R; A- c" i3.1.4.2 加注潤滑劑直至油位超過帶油齒輪下部輪齒的齒全高或小齒輪的1/2齒
9 n$ A$ f5 M: `, y& N高；
- w5 b3 b l. h. |" X3.1.4.3 磨合期間，由于磨合劑黏附于齒面，可能會產(chǎn)生油位降低現(xiàn)象，需將潤滑劑補充至帶油輪的齒輪全被覆蓋為止；3 f. p; S( o+ Y& u
3.1.4.4 磨合期間應(yīng)密切關(guān)注油位的變化，測量油位過低應(yīng)及時補充至上述要求的油位；
, p7 T+ j" Z( I3.1.4.5 設(shè)備從低負荷開始啟動，逐步加載；2 b6 B& [8 c% J# d9 _: M4 i& g
3.1.4.6 密切關(guān)注齒面狀態(tài)的變化，如有異常應(yīng)立即采取應(yīng)對措施，直至達到80%以上的接觸面積且齒面粗糙度得到明顯改善為止。
$ i7 L5 |4 Q: a- |; K. k; K3.1.5 采用噴淋方式潤滑開式齒輪，相比較油池潤滑方式，優(yōu)點是具有現(xiàn)場衛(wèi)生（基本無泄漏）、油品消耗量易控制、避免齒面因污染雜質(zhì)顆粒造成損傷、齒面油膜穩(wěn)定等諸多好處。噴灑裝置的性能好壞直接影響設(shè)備維護質(zhì)量和潤滑劑性能的發(fā)揮，所以基本的主要原件性能要有保證，質(zhì)量好、性能保持穩(wěn)定是關(guān)鍵。缺點是一次性投資大；故障點多；維護操作難點增加。' N9 X U, Q3 E! |2 v) ]
3.1.6改造后的齒面油膜致密，與齒面吸附緊密不甩落，齒面溫度由原來的90℃以上降為58℃以下，傳動系統(tǒng)的振動、噪音降低了。如圖5
% D1 _: \4 Z1 }# g
% F% u0 e8 X" ?0 H- t
" p v0 [" y: W: ^0 Y4 h! f3.2托輪系統(tǒng)的潤滑研究
7 [$ P0 ~; w: X熟料窯的托輪潤滑系統(tǒng)：主要研究對布油器、帶油勺進行調(diào)整改造；選用適合托輪軸瓦的用油，達到減少磨損的目的。; Y% n! Q h! }/ x( h' w' N
3.2.1 改造方案: Q- \0 ^3 j% q9 N* I
3.2.1.1 停窯后由將窯系統(tǒng)進行統(tǒng)一測量，修復(fù)托輪系統(tǒng)。1 O, ^$ L& S: c ^! E% c
3.2.1.2 所有托輪檢修換密封件，將托輪軸瓦、油池清洗干凈，要求軸、瓦見金屬光澤，恢復(fù)帶油勺和油分配器，油分配器的油孔要均勻，要求油勺倒油要到位，分配器布油均勻，托輪軸承上蓋觀察孔要配齊蓋嚴。2 c. `' \' x8 `0 L A4 x
3.2.2調(diào)整托輪布油器
. D; A1 l2 j3 ~+ G對熟料窯托輪軸瓦進行清洗，改造托輪布油器的油孔，對托輪系統(tǒng)的布油器、帶油勺設(shè)計制作，采用里大外小，間距50mm，油孔：Ø2、Ø2.5、Ø3、Ø3.5、Ø4mm依次遞進，達到布油均勻，帶油勺的直徑Ø60mm。- L, o! \) z! z! s2 t! z j# I/ b
3.2.3托輪軸瓦潤滑劑的選用1 L. N' k- s" j6 z# k2 V) D4 P0 Z
托輪軸瓦潤滑劑選用HF托輪專用油，油中加有極壓性強的油性添加劑，此油的粘度適合低速重載，軸表面形成良好的油膜強度，能夠牢牢地吸附在摩擦表面上，并形成一種潤滑油膜。這種油膜與零件的摩擦表面結(jié)合性很強，因而兩個摩擦表面能夠被潤滑劑有效地隔開。零件接觸表面的摩擦就變?yōu)闈櫥瑒┍旧淼姆肿娱g的摩擦，從而起到降低摩擦、磨損的作用。避免出現(xiàn)非全膜潤滑，使軸、瓦的摩擦系數(shù)最小化。
) |* o% C: b" K; O3.2.4 使軸瓦的表面溫度由原來的平均45℃降為40℃以下。因油中添加有復(fù)合添加劑，對軸表面的點蝕和拉絲進行修補；油中添加的有機鉬對軸瓦表面起到抗極壓作用，如圖6。* _: K' P. n% W. L; s# e7 k
. E# t) N" F: ~5 v6 ~8 S! k
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3.3 傳動齒箱潤滑改造
3 j* M- z8 c! n9 b" o* T7 J; z2 L傳動齒箱潤滑油升級，潤滑方式增加離心凈油系統(tǒng)，對油中污染顆粒進行凈化處理，達到油品的高清潔度。! `1 q( w* f; z# k% q/ i6 P, O
3.3.1 齒輪箱選用潤滑油1 n- O9 B: v; l( V! R5 q! i
根據(jù)熟料窯的載重負荷、轉(zhuǎn)速、環(huán)境、溫度選擇CKD320重負荷工業(yè)齒輪油。粘度大可增加油膜厚度，同時有一定的流動性，避免泄漏，減少磨損，既適合齒輪又適用于軸承的潤滑材料。
' G% _5 z& k/ d t5 U3.3.2 齒輪箱清洗換油
0 H$ a/ `, k" V齒輪箱長期運行，齒面、筋板、箱體四面吸附大量油泥，底部既有污染顆粒又有水分。清洗方法：a人工清洗，停窯后，打開齒箱上蓋，吊出各道齒輪進行清洗，齒輪箱底部及四面先用棉布擦拭，后用面團沾，檢查油污全部清洗干凈后，恢復(fù)上蓋，在齒輪箱下殼體靜密封處，先壓生膠帶后涂密封膠，不要讓密封膠進入齒輪箱內(nèi)，以免污染油，恢復(fù)上蓋。b技術(shù)清洗，在停窯前3天將Step One 清洗劑5-10%加入齒輪箱油中，清洗劑對油中污染物進行清洗，用來實現(xiàn)自動清洗齒輪箱，在停窯高溫時將帶有清洗劑的潤滑油放出，再加入同牌號的潤滑油進行沖洗，加入量為原有油量的30%，清洗時應(yīng)配套濾油機將污染顆粒過濾掉，清洗過程中跟蹤監(jiān)測油樣技術(shù)指標直至合格為止。c從上殼體加油孔中重新加入新油，高速軸及軸承預(yù)先加油，油位控制在低速軸的1-2個齒高。
0 I) ]* g5 I' b3 w8 O3.3.3 齒箱潤滑用油實施在線過濾方式
3 K% d) @, }* k1 _傳動齒箱潤滑油路中增加離心凈油系統(tǒng)，對油中污染顆粒進行凈化處理，達到油品的高清潔度，使系統(tǒng)油的清潔度控制在NAS12級內(nèi)，降低齒輪箱油溫，避免齒箱斷軸現(xiàn)象發(fā)生。/ [! y( q" d8 c* j8 Q# g8 g+ f9 Q
3.3.3 運行后的油溫降為45℃左右，換油后運行2年檢測油質(zhì)仍在合格范圍內(nèi)。
' ?7 |* E8 g ?2 V) |0 d" e" Q4. 控制污染的措施
% u$ k" L0 V4 u1 S4.1 貯存潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑油氧化變質(zhì)的金屬接觸。
l7 t, J8 {+ I- @6 x4.2 油品加入齒輪箱前要進行過濾處理，保證清潔度控制在NAS12級內(nèi)。) C) \. z( d/ u
4.3 潤滑油的使用狀態(tài)監(jiān)控，潤滑油在使用過程中小齒輪、托輪軸瓦、齒箱及傳動系統(tǒng)的潤滑用油進行跟蹤監(jiān)測，特別是油中污染及磨損狀態(tài)會逐步老化變質(zhì)這是必然的規(guī)律。老化變質(zhì)有兩種情況：一種是正常的老化變質(zhì)；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質(zhì)。進行潤滑油使用狀態(tài)監(jiān)控，可及時掌握油品的技術(shù)狀態(tài)，預(yù)防設(shè)備潤滑事故發(fā)生，延長油品使用壽命。0 x- T U4 ^& ~+ y' P7 h \
5.結(jié)論： 0 O2 G4 a4 r& {
（1） 經(jīng)濟效益：大齒輪潤滑系統(tǒng)運行可靠，齒面溫度降低30℃，節(jié)約潤滑油83.3%，由目前每月每窯消耗潤滑油300kg降為50kg。大齒輪齒面減少磨損，延長大齒輪使用壽命，油膜均勻致密，避免摩擦，減少磨損，使用壽命可延長3倍以上。熟料窯傳動電機電流節(jié)約電耗20%。, F' u7 s% ?% h% ^5 e+ ^2 ]
（2）社會效益：本技術(shù)投運后，可節(jié)約83.3%潤滑油品，節(jié)電15-20%，是對社會的一大貢獻，同時對公司深入開展節(jié)能減排工作起到巨大的推動作用。: v* H: N1 H6 |; f) z7 V' u* }
(3) 環(huán)境效益：降低了工人勞動強度，提高了工作效率；減少油污染，保護環(huán)境。
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樓主: cobione
發(fā)表于 2015-12-27 21:56:37
