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轉(zhuǎn)帖:中國國產(chǎn)武器的可靠性求索:發(fā)動機(jī)之痛

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發(fā)表于 2016-4-11 13:25:01 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

016-04-11 10:49 來自 澎湃防務(wù)

字號
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! y5 x" k' J5 ]1 L2015年9月3日,中國北京,紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式。 99A式主戰(zhàn)坦克緩緩駛過北京天安門廣場。 東方IC 資料圖
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4 L5 C/ n+ [5 G" l( C" K$ T上期“講武談兵”討論了俄羅斯T-90坦克對我主動防護(hù)系統(tǒng)的啟示(參見澎湃防務(wù)3月28日文章《講武談兵|T-90坦克在敘被擊中,對我主動防護(hù)系統(tǒng)的啟示》),本期集中討論下99A主戰(zhàn)坦克等國產(chǎn)武器的可靠性建設(shè)之路。
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; h4 n6 {4 e: I) E; R1 N' N) o8 l今年3月初,央視《大家》欄目播出了中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司首席專家、99A主戰(zhàn)坦克總師毛明的采訪專輯。在片尾,毛明語重心長地說:“我有一個愿望,特別渴望在我手上把我們99A主戰(zhàn)坦克的可靠性再進(jìn)一步地提升,達(dá)到世界先進(jìn)水平。這樣我們就可以完全很自豪地講,99A主戰(zhàn)坦克名副其實地不僅性能是世界一流的,可靠性也是世界一流的?!?font class="jammer">9 e* S: i6 l* P" Z  y+ j$ l' O
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此前在接受《科技日報》采訪時,毛明坦言99A主戰(zhàn)坦克可靠性比較差,不皮實?!捌骄收祥g隔里程是衡量坦克可靠性的一項重要指標(biāo),世界上先進(jìn)水平的坦克平均240-260公里才會出現(xiàn)諸如掉一顆螺釘類的非致命故障,但目前99A主戰(zhàn)坦克還達(dá)不到這個水平,問題集中在漏油漏水、插頭松動上。”這一可靠性問題的解決有點難度,核心還是和我國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱有關(guān)。“我們的目標(biāo)是到2017年實現(xiàn)可靠性大幅提升,達(dá)到世界先進(jìn)水平?!?/strong>他說。
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1 ?/ t! t. P; J" m8 [" H4 r以上毛明的話使得我們不得不對國產(chǎn)武器在未來戰(zhàn)場上的實戰(zhàn)表現(xiàn),做出更冷靜的思考。$ c& H6 |* S# k- P
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7 q0 a+ @/ o5 v" z" D155毫米牽引加榴炮3 o8 ~- S% h# q! Y5 i
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尖角與倒角差之毫厘- Q( g4 t1 o2 ~
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判斷一個人究竟是軍工業(yè)內(nèi)的專家還是徒有虛名的“磚家”,可靠性是最好的試金石。' L2 F" k1 e& {" \. B/ o6 Q

3 |8 S* e* w, w! {事實上,真正了解中國軍工行業(yè)的人都知道,各大軍工集團(tuán)開得最多的工作會議就是關(guān)于裝備質(zhì)量和可靠性的。對于時刻準(zhǔn)備“能打仗、打勝仗”的中國人民解放軍來說,裝備的質(zhì)量和可靠性永遠(yuǎn)是第一位的,在此基礎(chǔ)上才能進(jìn)一步談性能和造價。如果裝備可靠性無法保證,再好的性能、再低的造價也是浮云。這就好比一輛勞斯萊斯或瑪莎拉蒂豪車,即便它是純手工打造、鑲滿了黃金鉆石,但如果開不了幾公里就拋錨,那么我們?nèi)哉J(rèn)為是爛車。
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既然武器裝備的可靠性問題如此重要,軍方和軍工行業(yè)也對其非常重視,卻為何一直無法徹底解決。其實,除了毛明所說的工業(yè)基礎(chǔ)薄弱外,可靠性問題的復(fù)雜程度也是關(guān)鍵因素之一。
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) q$ U& F3 v/ B! |* _9 o% I- D就提高武器裝備的性能而言,可以采取很多成熟、可借鑒的辦法,或者在此基礎(chǔ)上開創(chuàng)新的思路;如果想降低武器裝備的造價,辦法同樣也很多。但是,如果要徹底解決一種武器裝備的可靠性問題,其復(fù)雜程度是驚人的,往往沒有規(guī)律可循,只有進(jìn)行全面細(xì)致的排查。具體來講,武器裝備的可靠性涉及從設(shè)計到材料、工藝、使用、維護(hù)保障等各個方面,甚至某個螺栓和軸承的失效、一條細(xì)微裂紋的產(chǎn)生或者技術(shù)工人的某種加工習(xí)慣,都會釀成無法預(yù)知的嚴(yán)重后果。
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舉例而言,上世紀(jì)80年代中期,兵器工業(yè)當(dāng)時正在全力攻關(guān)引進(jìn)技術(shù)的155毫米牽引加榴炮的國產(chǎn)化研制,力爭早日設(shè)計定型。然而,當(dāng)155毫米加榴炮的國產(chǎn)化精樣炮進(jìn)行綜合摸底試驗時,在射擊中出現(xiàn)了復(fù)進(jìn)系統(tǒng)的可靠性問題——炮身復(fù)進(jìn)速度過快、沖擊力過大,導(dǎo)致炮閂嚴(yán)重受損,無法繼續(xù)射擊。如這一問題不解決,國產(chǎn)155毫米牽引加榴炮將不可能完成設(shè)計定型,也就談不上此后讓國人引以為傲的龐大的國產(chǎn)外貿(mào)155毫米加榴炮家族以及PLZ-05系列自行加榴炮了。
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( J) ]/ p7 {* E: D, g, J因此,兵器工業(yè)的專家和技術(shù)人員當(dāng)時立刻展開了對火炮的全面排查,一個一個零部件過關(guān),首先查炮閂,沒發(fā)現(xiàn)問題,再查駐退機(jī)和復(fù)進(jìn)機(jī),沒發(fā)現(xiàn)問題,最后甚至把駐退液也換為國外原品。結(jié)果,在零部件都沒有查出問題的情況下,炮身復(fù)進(jìn)過快問題依然存在。! l. A6 N% g3 D0 ?- T3 H

+ v7 d* |* N$ `) T! U9 m1 d2 v無奈之下,兵器工業(yè)專家們提出再次全面細(xì)致地吃透、消化外方提供的圖紙資料。過程中,當(dāng)專家們在查閱復(fù)進(jìn)機(jī)圖紙時,突然發(fā)現(xiàn)了一個名為調(diào)節(jié)閥的零件。因為外方在這個長度只有140毫米、直徑80毫米的零件邊緣位置上特別注明了“尖角”字樣,這個細(xì)節(jié)一下子引起了專家們的注意。( c8 Q% w8 V' {) J! [

' i( I& C) Y0 Z# ?5 n熟悉我國機(jī)械加工的讀者應(yīng)該都知道,針對比較尖銳的零件邊緣,工藝員在編制工藝規(guī)范和流程時都會習(xí)慣性地加一個1毫米左右的倒角。甚至老技術(shù)工人帶徒弟時,也會把這一條不成文的習(xí)慣傳承下去,哪怕圖紙上并沒有注明要加工倒角。一般是加工完成后,老師傅將零件尖銳的邊緣處往車床鋒利的車刀上輕輕一靠,一個完美的倒角就出來了,其技術(shù)之嫻熟往往令徒弟贊嘆不已。但是,外方既然如此顯眼地標(biāo)明此處必須是尖角,必然有其中的道理,如果再按照加工習(xí)慣做出倒角,那么很可能就是導(dǎo)致復(fù)進(jìn)過快的原因所在。
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# ^* x! x8 B! y) A/ F果然,當(dāng)專家們拿到零件實物跟圖紙比較時,發(fā)現(xiàn)它們都被加工出了大小不一的倒角(用時下流行的話說,專家心頭瞬間奔過一萬頭羊駝)。經(jīng)過對這個零件的反向設(shè)計推理,專家們認(rèn)為外方之所以特別強調(diào)尖角,是因為要對流過此處的復(fù)進(jìn)液產(chǎn)生一定的阻力。然而,當(dāng)原本的尖角被加工為倒角后,復(fù)進(jìn)液流動阻力減小,最終導(dǎo)致復(fù)進(jìn)過快問題的出現(xiàn)。為了驗證這一結(jié)論,專家們要求工人師傅嚴(yán)格按照外方原版圖紙進(jìn)行零件加工,并特別注明保留尖角。當(dāng)新加工的零件安裝到火炮上試驗時,果然復(fù)進(jìn)過快問題徹底消失,綜合摸底試驗順利完成。
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殲-8Ⅲ+ a6 M, [* G2 C2 e5 z" _3 F
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國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的艱難前行
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與155毫米加榴炮相比,幾乎在同時代研制的另一型國產(chǎn)武器則完全成了可靠性問題的犧牲品,這就是至今仍被不少人所懷念和惋惜的殲-8Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)。
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* I% s! y: h1 x0 y$ ]# z& c上世紀(jì)80年代末美國單方面終止與中國合作的“八二工程”后,航空工業(yè)希望能夠主要依靠自身的力量實現(xiàn)殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)的“脫胎換骨”,為中國人爭一口氣,這就是后來的殲-8Ⅲ,也稱為殲-8C。此舉得到了國家領(lǐng)導(dǎo)人和軍方的全力支持:中央將殲-8Ⅲ列為國家重點型號,在十分困難的情況下為其撥款;軍方則將該機(jī)作為2000年前應(yīng)對局部戰(zhàn)爭的主力機(jī)型,要求其綜合作戰(zhàn)性能超過“幻影”2000,并且具備與F-16抗衡的能力。! o) v5 f9 N0 {; ~7 u

6 b8 h/ j% F' C, s8 k, u為了實現(xiàn)軍方提出的目標(biāo),航空工業(yè)制定了雄心勃勃的殲-8Ⅲ改進(jìn)方案,包括換裝先進(jìn)的數(shù)字式綜合火控系統(tǒng)和國內(nèi)自行研制的WP-14“昆侖”渦噴發(fā)動機(jī),并具有空中受油和自衛(wèi)電子對抗能力,可發(fā)射中距攔射空空導(dǎo)彈,使用過載提升至8等等。, \/ v: O* Q! u# j" e
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殲-8Ⅲ的01號原型機(jī)于1993年12月12日成功首飛,初步完成了“爭三保四”的目標(biāo)。而殲-8Ⅲ的最終目標(biāo)是“爭六保七”,即爭取1996年完成設(shè)計定型,最晚不超過1997年。但是,殲-8Ⅲ當(dāng)時計劃采用的大量先進(jìn)機(jī)載設(shè)備卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實用要求。如果說火控系統(tǒng)的不成熟只是拖延了殲-8Ⅲ的研制進(jìn)度的話,那么WP-14“昆侖”渦噴發(fā)動機(jī)遲遲難以解決的可靠性問題,則最終演化為整個項目下馬的死穴(當(dāng)時,殲-8Ⅲ常務(wù)副總師楊鳳田已經(jīng)意識到了發(fā)動機(jī)不可靠的問題,因此提出希望能夠?qū)⒓夹g(shù)更加成熟但性能稍差的WP-13作為備用發(fā)動機(jī))。
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在01架原型機(jī)首飛后的1994年,WP-14在裝機(jī)使用過程中暴露出大量可靠性問題,包括發(fā)動機(jī)多出滲漏燃油,甚至在地面試車過程中發(fā)現(xiàn)有火舌或冒煙痕跡、滑油消耗量大、發(fā)動機(jī)壁溫高、放氣帶漏氣等等。由于WP-14不斷返廠修理,導(dǎo)致整個1994年01架原型機(jī)才飛了4個起落。此后,1994年12月30日,03架原型機(jī)實現(xiàn)首飛,算是較為完滿地完成了“爭三保四”任務(wù)。* y* @8 H2 p5 b

% ^' k, y& y! k  r+ W& r, O) E, M) h在火控系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)等配套設(shè)備并行研制的磕磕絆絆中,殲-8Ⅲ項目艱難地向著“爭六保七”的目標(biāo)前行:1995年10月31日,01架原型機(jī)轉(zhuǎn)場至陜西閻良試飛院;同年12月17日,04架全狀態(tài)原型機(jī)首飛成功;1996年9月23日,03架原型機(jī)也轉(zhuǎn)場至試飛院,與01架一同進(jìn)行試飛任務(wù)。按照這個進(jìn)度,“爭六保七”的目標(biāo)還是有希望達(dá)到的。! s& t  X, J4 I1 ~! a8 ?; Q

! V; [( d( u3 E但是,噩運卻接連降臨到殲-8Ⅲ項目頭上:1997年1月24日,空軍試飛員黎庭光駕駛04架原型機(jī)準(zhǔn)備由沈陽轉(zhuǎn)場至閻良試飛院。但是,試飛院機(jī)場的能見度只有約3公里,黎庭光由于錯過了備降機(jī)場,只好在地面指揮員的指示下勉強實施著陸。不料,飛機(jī)主起落架輪胎在跑道端頭外21米處就接觸地面了,在進(jìn)入跑道之前,右主起落架因陷入到一條新挖的電纜溝內(nèi)而折斷。該機(jī)繼續(xù)滑行了約500米后沖出跑道,機(jī)體嚴(yán)重受損,試飛員受輕傷。
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04架原型機(jī)報廢后,國家給航空工業(yè)撥款生產(chǎn)同狀態(tài)的05架原型機(jī),以便繼續(xù)完成試飛任務(wù),但是定型推后兩年至1999年。1998年9月10日,05架原型機(jī)轉(zhuǎn)場至試飛院,代替04架擔(dān)任定型試飛任務(wù)。不料,一直埋藏的“地雷”——WP-14“昆侖”渦噴發(fā)動機(jī)的可靠性問題竟然就在這個關(guān)鍵時刻引爆了:1999年5月20日,05架原型機(jī)在試飛中左發(fā)動機(jī)突然起火,試飛員跳傘成功,飛機(jī)墜毀爆炸。
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" z  j: x% O% r& q% }8 G這起二等事故最終成為壓垮駱駝脊背的最后一根稻草:當(dāng)時剛成立不久的總裝備部決定殲-8Ⅲ項目只要在2001年之前完成技術(shù)鑒定即可,不再要求進(jìn)行設(shè)計定型,事實上等于宣告該機(jī)無緣服役了。另外,此時殲-11和殲-10兩個三代機(jī)項目進(jìn)行的都比較順利,對于軍方來說殲-8Ⅲ項目的地位已經(jīng)可以被新機(jī)所取代了。7 }1 }/ \, \! r: o6 K" H

+ }! L6 [- a; x( I. g" T6 U有意思的是,雖然主機(jī)項目下馬了,但是WP-14“昆侖”渦噴發(fā)動機(jī)卻依然頑強地活了下來并發(fā)展出多個改進(jìn)型號。甚至在后期的試飛中,殲-8Ⅲ竟然只是作為WP-14的空中實驗平臺而存在,這在新中國航空發(fā)展史上也算是個奇跡了。3 y' k$ Z6 c9 \, R: E% X9 i0 s% z

/ m( t; `8 Y4 E( T; `+ F2 W: g* j相比之下,同時期成飛研發(fā)的殲-10項目在發(fā)動機(jī)選擇上做出了最為明智的決定,即先裝備技術(shù)成熟、可靠性高的俄制AL-31FN大推力渦扇發(fā)動機(jī),而不是非要等配套的WS-10“太行”渦扇發(fā)動機(jī)裝機(jī)使用。# ~/ [9 Z5 U5 \; i" X
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WS-9軍用噴氣發(fā)動機(jī)
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可靠“廢品”再現(xiàn)輝煌) w# W4 @& g7 z8 l. O% V1 x
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那么,在眾多國產(chǎn)軍用噴氣發(fā)動機(jī)中哪個型號的可靠性最出色,筆者認(rèn)為當(dāng)屬仿制英國斯貝Mk202的WS-9。就可靠性而言,WS-9與WP-14幾乎就是兩個極端。這主要源于WS-9的原型斯貝Mk202的可靠性就非常高,其耗油率和壽命在同時代的軍用發(fā)動機(jī)中也是翹楚。雖然WS-9的推重比只有6.55,加力推力9800daN,性能參數(shù)并不出色,但是正是因為其非常優(yōu)秀的可靠性,成就了JH-7“飛豹”系列戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的榮耀。7 S( G% t) k, G4 e, ]8 e
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在本世紀(jì)最初幾年,正是WS-9國產(chǎn)化研制最為艱難的時刻。為了應(yīng)急,航空工業(yè)以十分低廉的價格從英國購回大量已經(jīng)退役的斯貝Mk202發(fā)動機(jī)整機(jī)和零備件。因為斯貝Mk202當(dāng)年主要配裝英國采購的美制F-4艦載戰(zhàn)斗機(jī),當(dāng)“鬼怪”們陸續(xù)退役后,這些發(fā)動機(jī)和零備件也就幾乎成了廢品,羅羅公司也巴不得早點處理掉。航空工業(yè)對這些原裝發(fā)動機(jī)和零備件進(jìn)行篩選甄別,挑選其中全新或者堪用者用于翻新和總裝,以便維持現(xiàn)役JH-7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)所用發(fā)動機(jī)的供應(yīng)和后勤保障。, K4 x. z) R1 G# ~; H/ E0 _' h

) Z# ]+ c% q  D于是,就出現(xiàn)了這樣一個奇特的場面:21世紀(jì)的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)卻依然裝備40年前就被淘汰的落后發(fā)動機(jī)服役。原因無他,斯貝Mk202的可靠性就是好。個中滋味,令人無限唏噓。
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 樓主| 發(fā)表于 2016-4-11 13:29:33 | 只看該作者
今年2月,一段由敘利亞反政府武裝拍攝的使用“陶”2反坦克導(dǎo)彈攻擊俄制T-90主戰(zhàn)坦克的視頻出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。近日,這輛被擊傷的T-90主戰(zhàn)坦克的近照也展示在世人面前。通過視頻和圖片,筆者力圖解讀下現(xiàn)代戰(zhàn)場上主戰(zhàn)坦克生存能力的諸多方面,本期“講武談兵”首先聊聊主戰(zhàn)坦克的主動防護(hù)系統(tǒng)。
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7 ^1 j; ?& I! u0 j* S- U5 `) B/ z近日重新在網(wǎng)絡(luò)上現(xiàn)身的“21-4”號T-90A主戰(zhàn)坦克,可以見到炮塔右側(cè)的主動干擾儀和頂部的激光感應(yīng)器損壞,說明彈著點在其附近,但主裝甲安然無恙。, \$ E, v7 Q/ C; f9 ^

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( M1 b. N6 g4 h: q# R! b; w; Z8 Y9 p# J硬殺傷型是主流趨勢* M6 D* I; [2 i" V: [% i6 u7 a! @: n8 I
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" v5 G8 b( J2 _  T" A# s2 f0 L& E俄制T-90是世界上第一種將主動防護(hù)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的第三代主戰(zhàn)坦克。根據(jù)俄羅斯人的說法,T-90裝備的“窗簾”-1主動防護(hù)系統(tǒng)可以使“陶”和“海爾法”等美軍典型反坦克導(dǎo)彈的命中概率降低75%~80%。
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2 Z' q" `1 X+ S( U5 |/ Y1 a- L但從視頻中可以看到,這輛敘政府軍的T-90主戰(zhàn)坦克自始至終都處于靜止?fàn)顟B(tài),連炮塔都不曾轉(zhuǎn)動,火炮防盾兩側(cè)的TSHUL-7紅外干擾機(jī)也“瞎了眼”(這種紅外干擾機(jī)工作時會發(fā)出非常顯眼的紅色可見光)。因此,面對來襲的“陶”2反坦克導(dǎo)彈,T-90主戰(zhàn)坦克完全是一副“坐等狗帶”的架勢。好在關(guān)鍵時刻炮塔正面安裝的“接觸”-5爆炸反應(yīng)裝甲救了車內(nèi)乘員一命,使其得以逃出生天。如果不是敘利亞反政府武裝采取打了就跑的戰(zhàn)術(shù),這輛T-90主戰(zhàn)坦克恐怕就成了他們的戰(zhàn)利品了。
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武裝分子使用的“陶”式反坦克導(dǎo)彈,從編號看是新一代的BGM-71E3-B“陶”2導(dǎo)彈。. B3 m% j/ j0 a2 H! {7 |3 b% n$ `

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那么問題來了,以往被軍事專家們視為裝甲戰(zhàn)車“護(hù)身符”的主動防護(hù)系統(tǒng)真的可以讓乘員們高枕無憂么?顯然,在情況非常復(fù)雜的現(xiàn)代戰(zhàn)場上,尤其是類似于敘利亞內(nèi)戰(zhàn)這種游擊戰(zhàn)中,主動防護(hù)系統(tǒng)究竟能發(fā)揮多大作用仍值得商榷。# A  Y3 a2 L" J, d3 S

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按照防御手段的不同,主動防護(hù)系統(tǒng)可分為軟殺傷型和硬殺傷型。軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)利用煙幕彈、激光誘餌和紅外干擾、水霧防護(hù)等手段,使來襲彈藥誤入歧途,偏離預(yù)定攻擊目標(biāo),T-90主戰(zhàn)坦克裝備的“窗簾”-1就是此類主動防護(hù)系統(tǒng)的代表型號。硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)是在對方彈藥擊中我方坦克裝甲車輛之前,發(fā)射殺傷性彈藥(榴彈、火箭彈等)或其他類型的攔截器將其摧毀或偏離預(yù)定彈道,如俄羅斯“競技場”和以色列“戰(zhàn)利品”。& V2 ?$ A% u/ m9 Z2 X% Z! G
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此外,還有一種主動防護(hù)系統(tǒng)同時集成了軟殺傷型和硬殺傷型兩種手段,被稱為綜合型主動防護(hù)系統(tǒng),從去年俄羅斯閱兵式上首次亮相的T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克上就能看得到。# s4 n0 m3 B0 b% _
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+ f- r& s. u9 S) V7 H2 }8 x, L從目前各國主動防護(hù)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,由于硬殺傷型能夠直接摧毀來襲彈藥,作戰(zhàn)效率更高,因此已經(jīng)成為主流趨勢。相比之下,雖然軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)也發(fā)展較早,但是型號要少得多。而綜合型主動防護(hù)系統(tǒng)的系統(tǒng)組成更為龐大,軟硬兩種不同殺傷手段之間的配合使用也較為復(fù)雜,尚處于起步階段。
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致命缺陷:可能誤傷己方步兵
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雖然主動防護(hù)系統(tǒng)被視為未來坦克裝甲車輛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,但是其自身并不是完美的,依然有著某些固有而無法克服的缺陷。
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從此次事件來看,T-90主戰(zhàn)坦克被“陶”2反坦克導(dǎo)彈擊中,“窗簾”-1主動防護(hù)系統(tǒng)的“罷工”無疑是首要因素。曾經(jīng)有一種說法,稱“窗簾”-1主動防護(hù)系統(tǒng)之所以未工作,是因為炮塔艙蓋處于開啟狀態(tài),這一點從視頻中可以看到。不過,這個說法只是以訛傳訛罷了。事實上,擁有這一設(shè)計特性的并不是“窗簾”-1,而是蘇聯(lián)時代就已研制成功并裝備的世界上第一種硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)——“鶇”?!谤叀笔街鲃臃雷o(hù)系統(tǒng)采用炮塔固定角發(fā)射KAZ火箭彈并距離車體7米處引爆,由此產(chǎn)生大量高速破片的方式攔截來襲彈藥。如果此時有任何人處于攔截范圍之內(nèi),則瞬間就會被無數(shù)破片撕得粉碎。因此,為了保障乘員以及伴隨步兵的安全,“鶇”式主動防護(hù)系統(tǒng)特別設(shè)置了一個安全開關(guān),當(dāng)有任何一個坦克艙蓋打開時,將自動切斷發(fā)射電路。而當(dāng)坦克所有艙蓋關(guān)閉后,也就等于給伴隨步兵提了一個醒,要時刻注意自己的位置,躲在炮塔側(cè)面和后部的安全區(qū)域內(nèi),以免誤傷。$ j' T: X) k6 k6 U! A8 k, _* o, U% O

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3 x/ ?9 D1 k9 V; {7 YBGM-71E“陶”2式反坦克導(dǎo)彈示意圖。
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從左到右依次是T-90A焊接炮塔、T-90鑄造炮塔、T-80UK鑄造炮塔的裝甲模式。
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導(dǎo)彈命中點位置估計在炮塔正面反應(yīng)裝甲或炮塔頂部反應(yīng)裝甲處,最終未擊穿主裝甲。$ Y5 @$ o5 x& C0 @- H) n* @) ~
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事實上,盡管軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)只能干擾來襲彈藥,而且只針對部分制導(dǎo)彈藥,對于火箭彈等非制導(dǎo)彈藥毫無效果,具有很大局限性,作戰(zhàn)效能遠(yuǎn)不如硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)(T-90的印度出口型T-90S就徹底舍棄了“窗簾”-1,轉(zhuǎn)而將資金投入到更實用的炮塔防護(hù)和動力部分的提升)。但是,從伴隨步兵的角度來講,他們更愿意同裝備軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn),而非裝備硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的主戰(zhàn)坦克。這其中就涉及到了前文提到的硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的致命缺陷——有可能誤傷友軍。在戰(zhàn)斗中,沒有人會保證自己時刻都能處在己方主戰(zhàn)坦克的硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的安全區(qū)域內(nèi)。尤其是對于俄羅斯“競技場”這種覆蓋范圍270°、距車體20~30米,以及以色列“戰(zhàn)利品”覆蓋范圍達(dá)到360°、距車體10~30米的硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)來說,幾乎是伴隨步兵的噩夢。
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從實戰(zhàn)角度出發(fā),在山地及城市戰(zhàn)環(huán)境下,坦克裝甲車輛十分依賴于己方步兵的協(xié)同作戰(zhàn)。因為坦克裝甲車輛自身受到觀瞄系統(tǒng)的限制,對外界感知能力很有限。這時,伴隨作戰(zhàn)的己方步兵就等于坦克裝甲車輛延伸出去的“眼睛”和“手臂”,擔(dān)負(fù)指示目標(biāo)和清除敵方反坦克步兵的使命。反過來,坦克裝甲車輛憑借良好的防護(hù)力和強大的火力,可以為己方步兵提供防御掩護(hù)和火力支援。  t3 b4 `6 ]7 {
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但是,隨著硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的出現(xiàn),坦克裝甲車輛周圍50米內(nèi)都會成為致命的殺傷區(qū)。己方硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)攔截彈引爆后產(chǎn)生的破片和沖擊波,再加上敵方來襲彈藥被引爆后產(chǎn)生的破片和沖擊波,將使與坦克裝甲車輛伴隨作戰(zhàn)的步兵面臨重重危機(jī)。2 M3 e; a$ m$ i; T( u
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! l" S0 ]6 N$ q! [敘利亞的恐怖分子大量使用“陶”式反坦克導(dǎo)彈。
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更有甚者,如意大利“盾牌”這種采用雙層攔截體系的硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng),將會成為己方伴隨步兵唯恐避之不及的夢魘。在第一次車臣戰(zhàn)爭中,俄軍很多主戰(zhàn)坦克裝備的爆炸反應(yīng)裝甲模塊內(nèi)都沒有安裝炸藥。根據(jù)相關(guān)人士的說法,之所以出現(xiàn)這一情況,就是俄軍考慮到爆炸反應(yīng)裝甲模塊一旦被敵方彈藥引爆,將不可避免地傷及己方步兵。因此,無論是俄羅斯還是以色列,這兩個目前在主動防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域占有領(lǐng)先地位的國家都對硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的裝備使用持謹(jǐn)慎態(tài)度。以色列軍方是在2006年黎以戰(zhàn)爭中坦克裝甲車輛遭受重大損失后,才下決心為部分“梅卡瓦”4主戰(zhàn)坦克裝備“戰(zhàn)利品”的。俄羅斯則要等到以T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克為代表的新一代戰(zhàn)車批量服役后,才會實現(xiàn)硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的普及化。3 u. \0 \, O  f" _7 _0 R

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: B' p4 W* g& }+ S+ _, P! v1 L# ?光電傳感器極易受損
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8 ]: Z! H5 g! C# F7 R此外,無論是硬殺傷型還是軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng),都存在光電傳感器易損的問題。在此次事件中,“窗簾”-1主動防護(hù)系統(tǒng)的TSHUL-7紅外干擾機(jī)之所以未啟動,很有可能已經(jīng)被事先埋伏好的反政府武裝狙擊手擊毀了。- B/ X% k1 k3 [) U
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從視頻中“陶”2反坦克導(dǎo)彈發(fā)射到擊中T-90的時間推算,反政府武裝與坦克之間的距離應(yīng)該為1000~1200米,正好處在12.7毫米反器材步槍的射程內(nèi)。而敘利亞反政府武裝就裝備有性能十分出色的中國產(chǎn)M99型12.7毫米反器材步槍(該槍是如何流入到敘境內(nèi)的,不在本文討論范圍)。根據(jù)國內(nèi)某軍刊的報道,“在風(fēng)速為4米/秒時,用M99對1000米處目標(biāo)射擊能命中半徑為0.5米的圓;對1500米處目標(biāo)能命中半徑為2.5米的圓;射擊2500米處的目標(biāo),能命中半徑為5米的圓?!盩SHUL-7紅外干擾機(jī)的正面尺寸為280毫米×380毫米,如果采用多支M99集火射擊的方式,還是有一定的概率能夠?qū)⑵鋼魵Вㄊ聦嵣?,在視頻中可以看到T-90坦克乘員竟然把NSVT型12.7毫米遙控高射機(jī)槍作為狙擊步槍與反政府武裝對射)。對于T-90這種1995年就已經(jīng)批量裝備的“老式”坦克,在網(wǎng)絡(luò)信息極其發(fā)達(dá)的今天,敘利亞反政府武裝不可能不知道炮塔正面兩側(cè)怪異的方盒子是做什么用的。在這輛T-90坦克的近照上,也能夠發(fā)現(xiàn)炮塔右側(cè)相對完好的TSHUL-7紅外干擾機(jī)鏡片上有疑似彈孔的痕跡。% ?& ]* E$ m8 g+ f4 P. g5 }. A
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/ c% I% Y1 b9 C, o9 {6 A9 ~戰(zhàn)斗中,這對亮著紅眼睛的ОТШУ-1-7光電對抗器并沒有工作。* f& [) K2 ~; \! L

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除了“窗簾”-1,其他型號的主動防護(hù)系統(tǒng)也是將雷達(dá)和光電傳感器安裝在炮塔和車體比較顯眼或較高的位置。更為極端者,如“競技場”和“競技場”-E的毫米波雷達(dá)就安裝在較高的支架上。這一設(shè)計雖然獲得了很大的探測范圍、大大減小了盲區(qū),但也在無形中增加了毫米波雷達(dá)這一精密設(shè)備被流彈、破片或敵方直射火力毀傷的危險。以色列“戰(zhàn)利品”和“鐵拳”則是采用4面雷達(dá)天線分開布置的方式,如果敵方了解其系統(tǒng)組成,只要利用中口徑狙擊步槍或大口徑反器材步槍將雷達(dá)天線擊毀,整個系統(tǒng)就會形成盲區(qū)甚至癱瘓。/ X1 |# G& V0 C) p
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中國96坦克7 V1 g# B  l% G+ K
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: k$ r: T3 M$ Q4 F  ~/ o綜合型主動防護(hù)引領(lǐng)未來?6 N- {4 P9 v4 k$ e8 Q* t3 w7 ^
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從未來發(fā)展來看,軟硬結(jié)合的綜合型主動防護(hù)系統(tǒng)要比單純的硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)作戰(zhàn)效能更高。
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首先,在某些不利于使用硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的作戰(zhàn)環(huán)境下,可以開啟軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)。
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" k, H0 n7 g" _' W3 z9 o其次,可以在硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)中集成敵我識別裝置,在己方步兵身上配備應(yīng)答機(jī),這樣,當(dāng)己方步兵處于硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)的殺傷范圍之內(nèi)時,系統(tǒng)可以暫時關(guān)閉攔截功能,從而保證友軍安全。! i, Z2 |. k, k% b; N
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8 b7 [' G1 a: o( u- j! J2 o再者,目前大多數(shù)硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)都只是作為坦克裝甲車輛的附加防御部分,受到坦克裝甲車輛原始設(shè)計的影響,硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)有時并不能完全發(fā)揮其作戰(zhàn)潛力。因此,未來新一代硬殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)從坦克裝甲車輛的最初方案開始,就融入到整體設(shè)計中。5 P, _# |5 A2 X/ M
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最后,針對無法攔截高速彈藥、存在天頂盲區(qū)和攔截彈數(shù)量少等問題,可以通過引入“金屬風(fēng)暴”技術(shù)來加以解決。
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* d. @; Q" j- k& h反觀自身,我國在主動防護(hù)系統(tǒng)的研發(fā)方面起步不算晚,至少ZTZ-99主戰(zhàn)坦克就是繼T-90之后第二種將主動防護(hù)系統(tǒng)作為標(biāo)配的第三代主戰(zhàn)坦克。只不過ZTZ-99主戰(zhàn)坦克所配備的激光壓制系統(tǒng)屬于比較另類的軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng),在全世界范圍來講也是十分獨特且神秘的。到ZTZ-99A主戰(zhàn)坦克公開亮相時,國產(chǎn)激光壓制系統(tǒng)發(fā)展到了第二代,其外形尺寸有所減小,性能很可能也有大幅提升。但是除了ZTZ-99系列,我國尚無第二種現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克裝備主動防護(hù)系統(tǒng)。& S) T7 B8 G8 G( h+ m# h

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反倒是用于外貿(mào)出口的VT-4主戰(zhàn)坦克趕上了時髦,不僅裝備有12.7毫米機(jī)槍遙控武器站,還配備有相對簡易的以煙霧彈為主要干擾手段的軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng),從而以較高的性價比競爭國際軍火市場。
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事實上,當(dāng)初中國軍工研發(fā)單位在研制改進(jìn)型96主戰(zhàn)坦克時,曾經(jīng)一度將類似于“窗簾”-1的軟殺傷型主動防護(hù)系統(tǒng)作為備選設(shè)備之一??上У氖?,限于成本以及可靠性等方面的問題,最終批量裝備的96A主戰(zhàn)坦克并沒有裝備主動防護(hù)系統(tǒng)。5 q, V+ b: u* i+ |7 \

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未來中國的新型主戰(zhàn)坦克是否會像俄羅斯T-14“阿瑪塔”那樣裝備如此奢侈的綜合型主動防護(hù)系統(tǒng),讓我們拭目以待。5 z% ]/ ~$ C2 g) {* O
3#
發(fā)表于 2016-4-11 13:54:43 | 只看該作者
單是發(fā)動機(jī)問題嗎?
4#
發(fā)表于 2016-4-11 15:11:11 | 只看該作者
wangqing1 發(fā)表于 2016-4-11 13:54 + w" F+ n+ w9 C- w
單是發(fā)動機(jī)問題嗎?
  I: y) t. c' {3 |1 d; S* `9 ?
  現(xiàn)在都在說基礎(chǔ)工業(yè)不行,早干嗎去了?主動和誰干架,玩完從新來遍還那鳥樣。" f- u' q3 o1 P/ i
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發(fā)表于 2016-4-11 16:53:44 | 只看該作者
這個毛病難改
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發(fā)表于 2016-4-11 20:15:28 | 只看該作者
高大上,敢問中國的軍工機(jī)械行業(yè)怎么能進(jìn)呢
7#
發(fā)表于 2016-4-11 21:52:44 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2016-4-12 08:15:25 | 只看該作者
kingreader 發(fā)表于 2016-4-11 15:11 ! x, i5 o! J- M0 c; h* j0 _- t
現(xiàn)在都在說基礎(chǔ)工業(yè)不行,早干嗎去了?主動和誰干架,玩完從新來遍還那鳥樣。

, r. F6 }  \4 r; @# ?) P  N9 p3 P+ ^
政府沒把握住中國工業(yè)崛起的最好時期* u5 s0 ]+ P3 `7 V0 [7 ?+ A; k
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發(fā)表于 2016-4-12 12:27:13 | 只看該作者
"大國"之傷
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