達索系統(tǒng)的長線生態(tài)圈戰(zhàn)略

寂靜天花板

推動合作伙伴跨行業(yè)甚至跨國交流，這些聽起來有些 “陽春白雪”的渠道賦能方式，在達索系統(tǒng)看來，是生態(tài)圈建設十分必要的一環(huán)——這將有助于深挖TOP級行業(yè)客戶的潛在需求，直至引領行業(yè)應用趨勢。

6 P; G. e# Y% o. I3 R: k' l這是典型的長線市場行為。達索系統(tǒng)VS渠道全球高級副總裁 Bertrand Sicot認為，推動合作伙伴跨行業(yè)與跨國交流，對于未來合作伙伴能力提升和業(yè)務拓展，都將起到十分積極的作用。

4 O# x) d! @  I# r( j$ ?生態(tài)圈建設看長線
% d1 _! n& Y6 n: w對于生態(tài)圈建設，“陽春白雪”的賦能方式是錦上添花，基礎工作仍必不可少。事實上，在過去的十年，圍繞生態(tài)圈建設，達索系統(tǒng)一直在強調(diào)生態(tài)圈的建設與優(yōu)化，重點拓展在區(qū)域具備行業(yè)優(yōu)勢的合作伙伴。
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作為一家聚焦3DEXPERIENCE解決方案的企業(yè)，達索系統(tǒng)為客戶提供有3D 設計、工程、3D CAD、建模、仿真、數(shù)據(jù)管理和流程管理等產(chǎn)品及服務。達索系統(tǒng)目前在中國市場的合作伙伴數(shù)量已超過100家，行業(yè)覆蓋也已從最初的4個拓展到12個。這樣的生態(tài)圈成長速度，對于高端應用軟件產(chǎn)品，已可謂高效。

Bertrand Sicot表示，“每位新合作伙伴的加入，都帶來了新的經(jīng)驗和認知，這對達索系統(tǒng)及整個生態(tài)圈未來的長足發(fā)展，將起到很好的參考作用”。

8 Y& \8 v5 h$ J  S" p" EBertrand Sicot介紹說，達索系統(tǒng)目前為合作伙伴提供了針對不同行業(yè)的培訓和技術認證考試。如在建筑行業(yè)，達索系統(tǒng)就配備有該行業(yè)的專業(yè)培訓師；同時，達索系統(tǒng)可以根據(jù)合作伙伴的行業(yè)和員工需求，提供量身定制的培訓支持。
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這一思路與達索系統(tǒng)于中國十年的長期規(guī)劃相一致。Bertrand Sicot表示，從中長期發(fā)展考慮生態(tài)圈建設，無保留地進行技術分享，有利于合作伙伴基于達索系統(tǒng)的產(chǎn)品進行創(chuàng)新——更有利于合作伙伴將達索的產(chǎn)品帶到全新應用領域。
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" V3 E0 y& I) \( ?1 }2 W一家服務建筑行業(yè)超過12年的合作伙伴，近期加入了達索系統(tǒng)生態(tài)圈。這家方案商曾參與過如廣州太古匯和韓國大東門等大型項目的建設。選擇牽手達索系統(tǒng)，一個重要的原因在于達索系統(tǒng)的3D體驗解決方案能夠很好地配合建筑行業(yè)未來的發(fā)展需求，而他也有能力將達索系統(tǒng)的產(chǎn)品傳遞到高端客戶群眾。
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大投入推動大客戶
至今，達索系統(tǒng)進入中國已有十年，員工數(shù)從最初的數(shù)位增加到了數(shù)百位。目前，除去生態(tài)圈建設中的持續(xù)投入，達索系統(tǒng)在海外共建有三個研發(fā)實驗室，中國即占了兩席：一是在能源行業(yè)，二是在建筑行業(yè)；分別是與成都勘測設計研究院和上海市政設計研究院共建。其對中國市場的重視程度，由此已可見一斑。
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在行業(yè)市場，交通運輸行業(yè)一直是達索系統(tǒng)的重點行業(yè)。在中國，一系列大型案例為其持續(xù)的市場投入做了注腳。

4 _2 V1 S# P1 h! m5 {' w3 W2012年，達索系統(tǒng)與自2008年起合作的長城汽車合作簽署了三年戰(zhàn)略協(xié)議。2015年該項合作進一步延伸：利用3D體驗平臺的部署，達索系統(tǒng)為后者帶來了顯著的優(yōu)勢創(chuàng)新——嘗試將車輛研發(fā)的最短周期從12個月縮短至7個月。

鐵道行業(yè)也在做同樣的嘗試。由南北車合并而來的中車集團，也將借助達索系統(tǒng)研發(fā)新的高速車型。更為難得的是，考慮到達索系統(tǒng)解決方案的平臺性和完整性，客戶已將行業(yè)涉及的七個專業(yè)全部部署在了達索系統(tǒng)平臺之上。

云計算兩地布局
+ e4 |: p9 r% S云計算是ISV必涉足的領域。達索系統(tǒng)在這一點上，布局勢頭強勁。2015年，達索系統(tǒng)基本完成了云端技術的基礎設施布局，目前，客戶已可以在本地和云端自由體驗其3D體驗平臺。

達索系統(tǒng)大中華區(qū)銷售副總裁李智軍介紹說，目前達索系統(tǒng)在本地所有的解決方案，已經(jīng)移植到云端。這一云端解決方案已經(jīng)助力完成了陽光動力2號太陽能飛機建設等明星項目。其中，陽光動力2號因環(huán)球飛行而名噪一時。

$ R' |) u1 ~; }- b. i在中國市場，服務器規(guī)劃分布于中國內(nèi)地和香港，同時支持臺灣、澳門的云端需求。其中臺北淡江大橋的建造，就已采用了達索系統(tǒng)基于云端的服務。

在過去5年中，達索系統(tǒng)一直向合作伙伴強調(diào)行業(yè)服務能力的重要性，并幫助其構(gòu)建基于行業(yè)自身的價值增長點。顯然，這一目標在當前云計算方興未艾的環(huán)境下，已變得更為急迫，無論是對于合作伙伴還是達索系統(tǒng)。
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也就是一些特別多的老顧客了。誰有那個平面機構(gòu)設計系統(tǒng)MAD，課程設計要用奈何度娘下不到Q1475752968。