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行星減速機發(fā)熱怎么辦

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1#
發(fā)表于 2016-11-20 11:27:50 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 編輯
$ K# i- o2 [% O: z# D$ X) f/ @8 O5 |3 h& U
最近,做了一臺行星減速機。' C9 \. N& O6 [# o+ ~$ o2 i7 G
輸入500KW ,轉速750, 減速比 4,單級。
1 b' J# E4 Z+ T2 ^. p: [$ _* J- f  k& }+ V. I
測試的時候,輸入空載,1000轉,' C% ]9 o% X9 I: M2 Q$ J

: `! W" u* \% Q- G! s7 ]溫升,2個小時就過100。+ L* h, q0 b9 c. t) D

2 U3 `! ^# l" e* _5 Y想問下:1、這是不是正常情況?     2、相同情況下,單級是不是比多級更容易發(fā)熱?1 o6 }6 I- N" q- X& C. t3 Q' p$ A
2#
發(fā)表于 2016-11-20 12:08:18 | 只看該作者
500Kw,應當有試車大綱的,分幾步每一步咋做,一一步步往下走,不可以這樣子滴

點評

先想法將轉速降下來!  發(fā)表于 2016-11-20 17:33
首先得低速運行磨合一段逐漸升速,最高速應當有標準可循,500Kw變速也得成本呀!  發(fā)表于 2016-11-20 12:54
3#
發(fā)表于 2016-11-20 12:45:18 | 只看該作者
接受升溫,不接受持續(xù)升溫
4#
發(fā)表于 2016-11-20 16:59:50 | 只看該作者
只能外置油箱,加大流量
5#
發(fā)表于 2016-11-20 19:02:02 | 只看該作者
強制稀油潤滑1 q4 _! \- y4 e6 u9 p" H* ?; v/ m
( D( \3 w' `3 u- N* ?

. W' |! ]0 n! O; u9 P6 p# ~& q
6#
發(fā)表于 2016-11-20 19:17:43 | 只看該作者
減速比4用行星?
( {+ w0 l# a* ?# w6 f是冷卻潤滑問題,還是哪里?這個要看過試驗才能判斷。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-20 19:38:38 | 只看該作者
檢 測發(fā)現(xiàn),骨架油封處,溫度比其它部位溫度高20度左右,
  B" |4 w( k. b8 L9 B6 d
+ Q3 Y* t, }7 H, n/ `8 Y7 J外置水冷器后,環(huán)境溫度10度以下,減速器溫還是70度以上,如果外部環(huán)境惡劣,溫度應該會更高些,
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-20 19:39:43 | 只看該作者
Venerealulcer 發(fā)表于 2016-11-20 12:45
  F0 D2 u  I- ]: a, y接受升溫,不接受持續(xù)升溫

2 |+ A/ z, w$ ]* a1 G! C一般這個時長是多少,
) A2 u2 \; P: |" |5 b% O0 w& Z9 W$ N0 {
升溫多少才能接受
7 U- V* W) V$ x3 M8 {
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-20 19:40:43 | 只看該作者
上海狐飛 發(fā)表于 2016-11-20 19:17
- ^' M+ }% o$ }. P減速比4用行星?
% C% S& d( {. c是冷卻潤滑問題,還是哪里?這個要看過試驗才能判斷。

. q. o0 u" ^& W6 J初步估計,應該是骨架油封發(fā)熱引起的9 m' F( }  M2 l' R1 J/ X
10#
發(fā)表于 2016-11-20 21:21:15 | 只看該作者
如果潤滑,齒輪加工沒問題,軸承,齒輪沒有超差情況8 W+ x7 V% f1 O! ~7 R7 A
隔套 油封   打架,要檢查一下軸承周邊零件誤差。最后都排除了  ,那就可能箱體變形了。
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