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一款創(chuàng)新的推力軸承 原創(chuàng)

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1#
發(fā)表于 2017-3-15 14:16:02 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
一種創(chuàng)新的推力軸承結(jié)構(gòu):
本推力軸承裝置可以實現(xiàn)較大的推力和較小的磨損,有廣泛的應(yīng)用范圍,以飛輪儲能電池為例,大慣量的飛輪儲能電池的軸承,一直是難以解決的技術(shù)難題,從而極大的影響著應(yīng)用,如果能解決了大慣量飛輪的推力軸承成本問題,則太陽能發(fā)電將有望取代現(xiàn)有電網(wǎng)供電模式。因此意義極大。
裝置的工作原理:本質(zhì)上還是利用了氣壓懸浮的原理,使得大質(zhì)量的飛輪利用空氣氣壓懸浮,轉(zhuǎn)子與定子形狀相似,形成一個平行的間隙配合。為了不讓托舉飛輪的高壓空氣從轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙向低壓區(qū)流動,在定子上設(shè)置若干凹槽,凹槽內(nèi)部材料與水銀是浸潤的,凹槽內(nèi)部充滿水銀,從而形成水平的水銀環(huán),凹槽外部的材料與水銀是不浸潤的,轉(zhuǎn)子與水銀接觸的材料也是不浸潤的,根據(jù)表面張力和毛細作用,水銀被固定在凹槽里形成的水銀環(huán),是不能穿過與之不浸潤的細小間隙的,從而阻隔了氣壓引起的氣體穿越,使得飛輪或轉(zhuǎn)子實現(xiàn)不與定子物理接觸,同時實現(xiàn)懸浮。
以2000kg飛輪以40轉(zhuǎn)/S為例,當慣量集中在邊緣的時候,能產(chǎn)生約15700000焦耳,約5千瓦/h,此時托舉飛輪的氣壓差為3個大氣壓的情況下,水銀環(huán)的周長約為:78CM(直徑約25CM),則轉(zhuǎn)子與水銀接觸面的線速度為34米/S。若大氣壓差更大,則可以減少水銀環(huán)的直徑,若減小間隙距離,則可以減少水銀環(huán)的數(shù)量。

2#
發(fā)表于 2017-3-15 14:52:18 | 只看該作者
不明覺厲!
3#
發(fā)表于 2017-3-15 14:53:02 | 只看該作者
本帖最后由 未來第一站 于 2017-3-15 14:55 編輯

太陽能,轉(zhuǎn)子儲能這事好幾年前聽說過,當時只是聽說用的是氣體靜壓軸承,樓主和那個大學(xué)合作?好多年這事一直沒有進展,中間倒是出了個蓄水儲能。
4#
發(fā)表于 2017-3-15 15:28:32 | 只看該作者
有點高深啊
5#
發(fā)表于 2017-3-15 16:59:44 | 只看該作者
本帖最后由 面壁深功 于 2017-3-15 17:02 編輯

我來翻譯一下:一、用氣體作介質(zhì)的靜壓軸承。二、怕漏氣設(shè)置了N圈環(huán)形密封腔,腔內(nèi)填的密封介質(zhì)是水銀。三、完了。
我要問了:水銀的氣化問題是怎么解決的?
6#
發(fā)表于 2017-3-15 17:32:24 | 只看該作者
腦洞科學(xué)家
7#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-15 18:53:06 來自手機 | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-15 16:59
我來翻譯一下:一、用氣體作介質(zhì)的靜壓軸承。二、怕漏氣設(shè)置了N圈環(huán)形密封腔,腔內(nèi)填的密封介質(zhì)是水銀。三 ...

好問題!內(nèi)部的水銀環(huán)不需要擔心氣化,邊緣的,確實是個問題!
8#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-15 18:56:09 來自手機 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2017-3-15 14:53
太陽能,轉(zhuǎn)子儲能這事好幾年前聽說過,當時只是聽說用的是氣體靜壓軸承,樓主和那個大學(xué)合作?好多年這事一 ...

是的,一直解決不了大推力軸承的摩擦力問題,現(xiàn)在正在找大學(xué)合作中。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-15 18:57:00 來自手機 | 只看該作者
蘇州裝配工 發(fā)表于 2017-3-15 17:32
腦洞科學(xué)家

請賜教,謝謝。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2017-3-15 20:12:05 | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2017-3-15 16:59
我來翻譯一下:一、用氣體作介質(zhì)的靜壓軸承。二、怕漏氣設(shè)置了N圈環(huán)形密封腔,腔內(nèi)填的密封介質(zhì)是水銀。三 ...

內(nèi)部的水銀環(huán),汽化也不會損失,畢竟汽化也有飽和的時候,倒是靠邊的水銀環(huán),汽化是個問題。我想想吧。謝謝
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