上個(gè)帖子無(wú)腦噴少了，那再來(lái)一個(gè)創(chuàng)意。

蒙農(nóng)春

背景：

     城市公共交通系統(tǒng)中，以普通公交車(chē)為例：

1、它覆蓋面積廣，錯(cuò)綜復(fù)雜的線路幾乎覆蓋了城市的每個(gè)角落；

2、每個(gè)公交車(chē)線路都有一個(gè)總站匯聚處，可以?？勘容^長(zhǎng)的時(shí)間供司機(jī)休息或維護(hù)車(chē)輛；

3、公交線路相對(duì)固定，容易掌握某個(gè)班車(chē)的行駛動(dòng)向，公交車(chē)不受城市對(duì)車(chē)輛大小的限定；

4、在城市道路規(guī)劃中，為了方便乘客人數(shù)更多的公交車(chē)，公交車(chē)通常有更專(zhuān)門(mén)的線路行駛；

5、大多數(shù)情況，公交車(chē)的運(yùn)行比私家車(chē)更快更暢通，特別是交通擁堵的高峰期公交車(chē)的行駛時(shí)刻更為準(zhǔn)確；

6、現(xiàn)有的公交車(chē)幾乎都普及了gps定位系統(tǒng)，可以時(shí)刻地查詢(xún)每個(gè)車(chē)的運(yùn)行狀況，這些信息如果并網(wǎng)的話(huà)，任何人可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)單獨(dú)車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息；

7、公交車(chē)有刷卡設(shè)備，比起投幣的監(jiān)管來(lái)說(shuō)，讓收費(fèi)變得精準(zhǔn)和簡(jiǎn)單；

8、公交車(chē)站臺(tái)乘降點(diǎn)都有一定的時(shí)間長(zhǎng)度來(lái)上下乘客。

9、公交車(chē)在靠近站臺(tái)，前后輪之間的位置（老弱病殘作為位置），有大量空閑位置可以利用。

     國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)和物流的現(xiàn)狀：

1、同城傳送貨物：

     公交車(chē)的乘客中，有很大一部分比例乘客的乘坐目的是通過(guò)搭乘公交系統(tǒng)送某件貨物，特別是小件貨物，在送達(dá)過(guò)程中會(huì)耗費(fèi)大量時(shí)間。如果利用公交車(chē)本身傳送，乘客只需要發(fā)貨、取貨即能夠?qū)崿F(xiàn)送達(dá)目的，可以極大地方便貨物傳送。

2、電子商務(wù)/快遞業(yè)務(wù)：

     目前電子商務(wù)特別重要的一部分，就是貨物最終送達(dá)客戶(hù)手中或從客戶(hù)手中接收貨物再轉(zhuǎn)發(fā)的物流系統(tǒng)，隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步普及，物流系統(tǒng)也至臻成熟，現(xiàn)狀是，幾乎每個(gè)角落都有從事物流的部門(mén)，每個(gè)小區(qū)都有從事送貨的單位或個(gè)人，系統(tǒng)龐雜，但是效率仍然低下。

     人力成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的電子商務(wù)難以發(fā)展的重要因素，也是未來(lái)制約我國(guó)電商持續(xù)發(fā)展的壁壘。隨著人力成本的不斷增高，物流公司以及電商必須尋找更優(yōu)化的技術(shù)方案來(lái)適應(yīng)未來(lái)物流的發(fā)展。

解決方案：

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)利用上述公交車(chē)的現(xiàn)有特性，在公交車(chē)靠近站臺(tái)一側(cè)的車(chē)體的空閑部位位，安裝數(shù)個(gè)儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物箱門(mén)上裝有密碼控制的密碼鎖，密碼鎖與刷卡器連接，刷卡器內(nèi)置計(jì)費(fèi)功能。刷卡器可以刷普通的公交卡。

    發(fā)貨人在公交站臺(tái)等待公交車(chē)?？亢?，用公交卡在顯示“空箱”的面板上刷卡后密碼鎖解鎖，并自動(dòng)彈開(kāi)箱門(mén)，同時(shí)從卡內(nèi)扣除運(yùn)費(fèi)，并將貨物放入空的儲(chǔ)物箱內(nèi)，此時(shí)的取貨密碼可手動(dòng)或自動(dòng)設(shè)置。

                     刷卡儲(chǔ)物箱面板

     包含以上結(jié)構(gòu)的公交運(yùn)輸系統(tǒng)，即可以實(shí)現(xiàn)以下3種物流方式：

     1、普通快遞寄送；2、快遞送達(dá)；3、同城傳貨。

     發(fā)貨人將貨物刷卡放置儲(chǔ)物箱后，可以將包括車(chē)次、車(chē)牌號(hào)碼、密碼等信息直接發(fā)送給取貨人。取貨人根據(jù)gps顯示的車(chē)輛位置信息，在公交車(chē)線路站臺(tái)等候，公交車(chē)到達(dá)后，輸入密碼打開(kāi)密碼鎖，即可從儲(chǔ)物箱內(nèi)取走貨物。

     物流公司在派送貨物，是將貨物先到達(dá)異地總物流分貨點(diǎn)，再送至收貨地址沿線公交車(chē)輛的公交總站，由公交總站內(nèi)負(fù)責(zé)將貨物分發(fā)至相應(yīng)公交車(chē)的儲(chǔ)物箱內(nèi)，并將相關(guān)線路信息、時(shí)間信息、密碼等發(fā)送給取貨人，取貨人到公交站臺(tái)等候取貨。

     遇到同城不同線路傳送貨物時(shí)，貨物先到達(dá)公交總站，再由公交總站將貨物分發(fā)到收貨地址沿線公交車(chē)，并將相關(guān)線路信息、時(shí)間信息、密碼等發(fā)送該取貨人，取貨人到公交站臺(tái)等候取貨。

     以下是可以?xún)?yōu)選的方案：

     刷卡器內(nèi)置有計(jì)時(shí)器和計(jì)次器。計(jì)時(shí)器可記錄貨物在儲(chǔ)物箱內(nèi)存放的時(shí)間以及儲(chǔ)物箱門(mén)開(kāi)啟的時(shí)長(zhǎng)。計(jì)次器的作用是記錄貨物隨車(chē)往返次數(shù)。

     所述的儲(chǔ)物箱底部設(shè)有重力感應(yīng)傳感器，公交車(chē)駕駛室內(nèi)裝有總控單元，所述的重力感應(yīng)傳感器用于檢測(cè)儲(chǔ)物箱是否有貨的信息，重力感應(yīng)傳感器與公交車(chē)輛駕駛室內(nèi)的總控單元連接向總控單元輸出重力感應(yīng)信號(hào)。

     所述的密碼鎖或儲(chǔ)物箱門(mén)上裝有狀態(tài)感應(yīng)單元，狀態(tài)感應(yīng)單元與公交車(chē)駕駛室內(nèi)的總控單元連接，所述的狀態(tài)感應(yīng)單元用于感應(yīng)儲(chǔ)物箱門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)。

     密碼鎖或儲(chǔ)物箱門(mén)上裝有蜂鳴器。蜂鳴器在箱門(mén)開(kāi)啟后蜂鳴器提示，直至關(guān)閉箱門(mén)后停止提示。

     儲(chǔ)物箱門(mén)采用自動(dòng)關(guān)閉門(mén)。自動(dòng)關(guān)閉門(mén)可以在消除外力后自動(dòng)關(guān)閉并上鎖，防止用戶(hù)開(kāi)啟后沒(méi)有隨時(shí)關(guān)閉的狀況。

     儲(chǔ)物箱內(nèi)安裝有視頻監(jiān)控探頭，該視頻監(jiān)控探頭與公交車(chē)輛駕駛室內(nèi)的顯示設(shè)備相連。

     儲(chǔ)物箱具有對(duì)應(yīng)的編號(hào)，儲(chǔ)物箱上設(shè)有信息顯示設(shè)備， 該信息顯示設(shè)備用于顯示儲(chǔ)物箱內(nèi)貨物存取貨物的信息。

     儲(chǔ)物箱門(mén)外側(cè)設(shè)有面板，所述的儲(chǔ)物箱編號(hào)、信息顯示設(shè)備和密碼設(shè)置區(qū)均設(shè)置在該面板上。

     面板上設(shè)有條碼掃描設(shè)備。   

具體改進(jìn)效果：   

      本發(fā)明所提供的物流運(yùn)輸公交車(chē)輛可利用現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行貨物傳送能夠大大降低運(yùn)費(fèi)，同時(shí)能節(jié)省乘客大量的消耗在公交線路運(yùn)營(yíng)上的時(shí)間。特別是可以實(shí)現(xiàn)本人發(fā) 貨、取貨，時(shí)間靈活，可以在城際間以及同城的相同或不同路線上收發(fā)，方便而且高效。在同城同一路線上傳送貨物時(shí)，除發(fā)貨人和取貨人外，第三人不會(huì)接觸到貨物，保證了貨物安全。

宇宙立方

對(duì)于精神病人，大伙從來(lái)都本著“你開(kāi)心就好”的原則應(yīng)對(duì)的。大伙不說(shuō)什么，是怕刺激過(guò)分，影響社會(huì)穩(wěn)定事來(lái)。中國(guó)不能亂

鐵未銷(xiāo)

交給公交站搞點(diǎn)兒副業(yè)不錯(cuò)，但是自助發(fā)貨要慎重呀，沒(méi)有正規(guī)的檢視，萬(wàn)一恐怖分子弄個(gè)炸彈寄出去，豈不車(chē)毀人亡了

所羅門(mén)_x

構(gòu)思不錯(cuò)，實(shí)際操作問(wèn)題很多，如；
1鎖壞了，司機(jī)是去修車(chē)還是去送客？
2停車(chē)等人送貨取貨的時(shí)間乘客能不能接受？
3貨物被冒領(lǐng)了如何理賠？
4貨到了，沒(méi)人取貨咋辦？或者接貨人來(lái)遲了，是在等接貨還是另找時(shí)間接貨？費(fèi)用咋算？

UGAIHAOWY

踏踏實(shí)實(shí)做事不好嗎，腦袋一抓就是一個(gè)主意，有工況的概念嗎，還是騙外行人投資用的？

面壁深功

我想，一直堅(jiān)持多想些新概念，總有那么一天會(huì)有成就的。

韓寒11

貌似上班高峰期的時(shí)候，連個(gè)落腳的地方都沒(méi)有，哪有地方放個(gè)箱子，有難度啊

蒙農(nóng)春

韓寒11 發(fā)表于 2017-3-28 22:50
貌似上班高峰期的時(shí)候，連個(gè)落腳的地方都沒(méi)有，哪有地方放個(gè)箱子，有難度啊

老弱病殘座位，屁股底下的位置，一直到車(chē)的底盤(pán)，有很大的空間位置。

universal

宇宙立方 發(fā)表于 2017-3-28 16:44
對(duì)于精神病人，大伙從來(lái)都本著“你開(kāi)心就好”的原則應(yīng)對(duì)的。大伙不說(shuō)什么，是怕刺激過(guò)分，影響社會(huì)穩(wěn)定事來(lái) ...

層主貼個(gè)楊叔的聯(lián)系方式唄

蒙農(nóng)春

兩個(gè)神經(jīng)病，社會(huì)的敗類(lèi)，阻礙人類(lèi)進(jìn)步的絆腳石，罪人